近年來，隨著國家法規(guī)對重載車輛排放標(biāo)準(zhǔn)的要求越來越嚴(yán)苛，重載車輛發(fā)動機(jī)技術(shù)也迎來了全面升級，由此，重載車輛對發(fā)動機(jī)潤滑油的要求也進(jìn)一步提高，無疑給機(jī)油廠商帶來了更多新的挑戰(zhàn)。對廣大的重載車輛用戶而言，他們亟需一款能更好清潔及保護(hù)發(fā)動機(jī)，從而保證發(fā)動機(jī)狀態(tài)的機(jī)油產(chǎn)品。

針對中國市場面臨的變化和挑戰(zhàn)，殼牌的研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)出殼牌重載系列柴機(jī)油，并在近期正式上市。該系列產(chǎn)品包含殼牌重載Shell HD4 CHN、HD3及HD2三款產(chǎn)品，可以有效減少積碳和發(fā)動機(jī)磨損，同時(shí)可以更好地保護(hù)車輛引擎，可謂充分匹配了在技術(shù)和政策驅(qū)動下的市場需求。殼牌重載系列柴機(jī)油的推出，無疑為新政策和新技術(shù)下的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)難題交出了一份解決方案。

技術(shù)先行，卓越保護(hù)

重載車輛長時(shí)間處于高強(qiáng)度的工作狀態(tài)，發(fā)動機(jī)的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)極容易造成頂活塞環(huán)槽或頂活塞環(huán)岸等發(fā)動機(jī)部件產(chǎn)生大量的積碳，甚至是其他更多的沉積物，由此影響發(fā)動機(jī)的整體壽命。

為了給發(fā)動機(jī)提供全面的清潔和保護(hù)，延長發(fā)動機(jī)壽命，殼牌技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過大量的試驗(yàn)后，針對中國市場，研發(fā)出殼牌重載HD4 CHN機(jī)油，在清潔性和抗磨損性方面都有顯著提升，能更好地保護(hù)發(fā)動機(jī)。在特彼勒1P行業(yè)測試中，殼牌重載HD4 CHN 相較美國大馬力貨車柴油機(jī)最高標(biāo)準(zhǔn)API CI-4限值而言，積碳可以減少30%以上*1。同時(shí)，在Mack T-10發(fā)動機(jī)測試中，同樣是基于API CI-4規(guī)范，殼牌重載HD4 CHN對發(fā)動機(jī)活塞環(huán)和汽缸套的磨損防護(hù)能力可以提高20%以上*2。此外，通過比對試驗(yàn)結(jié)果，科研人員還發(fā)現(xiàn)殼牌重載HD4 CHN可以有效延長換油周期，進(jìn)一步保障了用戶的收益 。殼牌重載HD4 CHN在車型的使用范疇上也做到了全面契合，同時(shí)適用于道路車及非道路車。

與此同時(shí)，針對卡車司機(jī)的不同需求，殼牌重載還一并推出了另外兩款產(chǎn)品——?dú)づ浦剌dHD3及HD2，兩款產(chǎn)品在核心作用上與殼牌重載HD4 CHN保持一致——為發(fā)動機(jī)提供卓越的清潔保護(hù)。其中，殼牌重載HD3 具備出色的顆粒分散性，能減少積碳，抑制油品在高溫下稠化，提供可靠的潤滑保護(hù)，而相較符合API CF-4標(biāo)準(zhǔn)的基本機(jī)油而言，殼牌重載HD2則含有額外的活性積碳控制添加劑，專注于為更大功率發(fā)動機(jī)或渦輪增壓發(fā)動機(jī)提供額外保護(hù)。

百年品牌，信賴之選

擁有超過120年品牌歷史的殼牌，始終把用戶放在首位，致力于為其提供適合的潤滑解決方案以及優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。在過去的12年間，殼牌更是連續(xù)穩(wěn)居全球銷量第一的寶座*3，無疑是全球范圍內(nèi)最被消費(fèi)者所信賴的潤滑油品牌之一。

殼牌重載系列機(jī)油的推出，是針對中國重載車輛的市場變化和排放標(biāo)準(zhǔn)升級而進(jìn)行的一次全新開發(fā)，亦是殼牌綜合實(shí)力的又一次呈現(xiàn)。殼牌通過整合全球領(lǐng)先的技術(shù)資源，以滿足中國重載卡車司機(jī)們對發(fā)動機(jī)清潔保護(hù)、長換油周期、延長發(fā)動機(jī)壽命的需求，并進(jìn)一步幫助卡車司機(jī)們降低車輛養(yǎng)護(hù)成本。

隨著殼牌重載系列機(jī)油在中國正式上市，殼牌的產(chǎn)品體系再一次實(shí)現(xiàn)擴(kuò)充，為中國的卡車司機(jī)們帶來了更豐富的機(jī)油產(chǎn)品。我們有理由相信，憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力，殼牌將引領(lǐng)一場全新的重載車輛養(yǎng)護(hù)升級革命，并不斷為重載用戶帶來更多優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)解決方案。

1* 對于API CI-4積碳測試，卡特彼勒1P或卡特彼勒1R測試結(jié)果均可接受

2*涉及一項(xiàng)關(guān)鍵發(fā)動機(jī)測試中的API和ACEA發(fā)動機(jī)機(jī)油規(guī)格限值，此測試在眾多發(fā)動機(jī)中具代表性

3*數(shù)據(jù)來源：獨(dú)立第三方全球咨詢和研究公司柯萊恩(Kline& Company)《全球潤滑油行業(yè)：市場分析和評估》報(bào)告，2018年