對(duì)于“冰城”哈爾濱來說,這個(gè)冬天格外冷,是三十年一遇的極寒天氣,最低氣溫直逼零下40度。
而哈爾濱市龍飛客運(yùn)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱“龍飛客運(yùn)”)首次購置的10輛南京金龍10.5米純電動(dòng)公交車就在這種環(huán)境下投入運(yùn)營(yíng),堪比剛一開學(xué)就期末考試,挑戰(zhàn)不容小覷。
這段時(shí)間,哈爾濱的許多傳統(tǒng)公交車都得夜里預(yù)熱啟動(dòng)兩次,以便不影響早上的正常運(yùn)營(yíng)。然而,“每天早上,這10輛南京金龍純電動(dòng)公交車開車就能打著,預(yù)熱暖風(fēng)才需要大約10分鐘,完全不耽誤正常運(yùn)營(yíng)。而且沒有一輛車因技術(shù)原因停運(yùn),對(duì)此我們特別滿意?!饼堬w客運(yùn)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理謝福林高興地表示。
龍飛客運(yùn)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理謝福林
“傳統(tǒng)車每公里運(yùn)營(yíng)成本近2元,純電動(dòng)車才3毛錢”
一直以來,“成本高、票價(jià)低”是哈爾濱公交運(yùn)營(yíng)的共性難題,再加上節(jié)能減排的迫切需求,為新能源公交車推廣營(yíng)造了絕佳條件。
“節(jié)能減排、降本增效、政策支持是我們決定運(yùn)營(yíng)新能源公交車的三大原因。”謝福林說,“因?yàn)槭堑谝淮问褂眉冸妱?dòng)公交車,我們心里也沒底,但真用上之后才發(fā)現(xiàn)這真是大勢(shì)所趨?!?
讓謝福林感觸最深的就是運(yùn)營(yíng)成本的大幅下降。“車輛在去年12月底投入運(yùn)營(yíng),當(dāng)時(shí)室外溫度就已經(jīng)降到零下30多度,后來最低時(shí)降到了零下39度。盡管如此,我們算了下,10.5米純電動(dòng)公交車的運(yùn)營(yíng)成本大約每公里3毛錢,而同類型的傳統(tǒng)公交車每公里成本近2元?!?
此外,相比燃?xì)夤卉?,純電?dòng)公交車動(dòng)力更足,爬坡有勁,而且維修保養(yǎng)成本也更低。
值得一提的是,這10輛南京金龍純電動(dòng)公交車不但乘客坐后紛紛“點(diǎn)贊”,也成為了駕駛員眼中的“香餑餑”?!榜{駛員普遍反映純電動(dòng)公交車操控簡(jiǎn)單、勞動(dòng)強(qiáng)度低,甚至我們之前流失的駕駛員在知道購置了純電動(dòng)公交車后都回來了?!敝x福林說。
“車輛運(yùn)營(yíng)160公里后還能剩30%電量”
其實(shí),這批純電動(dòng)公交車能夠如此順利的運(yùn)營(yíng),謝福林也很意外,畢竟之前購置的傳統(tǒng)公交車都需要經(jīng)過磨合期,不可能一點(diǎn)問題都沒有,而南京金龍純電動(dòng)公交車卻創(chuàng)造了這個(gè)“奇跡”。而這也源于謝福林在選車時(shí)的“獨(dú)具慧眼”。
在采購前半年,謝福林調(diào)研走訪了國內(nèi)諸多主流新能源客車廠家,南京金龍是最后一站,卻也成為了雙方合作的起始站。謝福林坦言,南京金龍自主研發(fā)的創(chuàng)源電池是其選擇南京金龍的一個(gè)重要原因。
據(jù)謝福林介紹,這批10輛南京金龍純電動(dòng)公交車全部搭載的是創(chuàng)源電池,配電167度。在極寒天氣下,基本每天跑完160公里的運(yùn)營(yíng)里程后還能剩下30%的電量,能夠滿足龍飛客運(yùn)公交線路的運(yùn)營(yíng)需求。
尤其是車輛配備的白天、夜間兩種充電模式,專為極寒地區(qū)充電設(shè)計(jì),并且貼合峰谷充電需求,進(jìn)一步增加了車輛運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。
“白天模式采用大功率快速補(bǔ)電,1分鐘至少能補(bǔ)2度電,省錢也省時(shí);夜間模式采用小功率慢速充電,而且將電池預(yù)熱到約20度,最大程度激發(fā)電池活性??紤]到電價(jià)差異,我們一般在后半夜充電,充完電正好直接運(yùn)營(yíng),特別方便。”謝福林說。
“不但我們要再買南京金龍車,也推薦其他企業(yè)買”
除了電池優(yōu)勢(shì)明顯,南京金龍?jiān)诎踩浴⑷娖ヅ?、性價(jià)比、舒適性等方面也被龍飛客運(yùn)所認(rèn)可,尤其是售后服務(wù)一體化的模式為客戶免除了后顧之憂,增加了售后服務(wù)的時(shí)效性。
“南京金龍純電動(dòng)公交車核心三電部件全部是自主研發(fā)的,車輛外觀設(shè)計(jì)美觀大方,內(nèi)部空間大,儀表設(shè)計(jì)人性化,充分考慮駕駛員的操作習(xí)慣,在防水、防火、儲(chǔ)電等安全性能上十分過硬,而且車輛舒適性和駕乘平穩(wěn)性具佳。”謝福林表示,下一步等充電設(shè)施配置到位后,龍飛客運(yùn)計(jì)劃將全部車輛陸續(xù)更新為純電動(dòng)公交車。
謝福林說:“再更新,我們還考慮買南京金龍純電動(dòng)公交車,而且也向同行推薦南京金龍品牌?!?
毋庸置疑,通過實(shí)際運(yùn)營(yíng)和口碑相傳,目前已有越來越多公交用戶尤其是極寒地區(qū)的用戶了解并選擇南京金龍品牌,其中,遼寧鞍山、營(yíng)口、大連,內(nèi)蒙古呼和浩特,山西等地區(qū)已有批量南京金龍純電動(dòng)公交車投入運(yùn)營(yíng),憑借極寒天氣的優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)獲得客戶和乘客的廣泛好評(píng)。
另一方面,正是因?yàn)槟暇┙瘕埣冸妱?dòng)公交車的過硬品質(zhì),讓謝福林在談到補(bǔ)貼退坡時(shí)也能有信心地說一句“該買還得買,純電動(dòng)車成本更低”。而這恰恰是“后補(bǔ)貼時(shí)代”新能源客車行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、良性發(fā)展所應(yīng)呈現(xiàn)的場(chǎng)景。
有言道,冬天來了,春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎?那么,對(duì)于征服寒冬的南京金龍來說,春天已近在眼前了。
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