臨近年底,每個(gè)人都應(yīng)該給自己做一份總結(jié)和規(guī)劃,對(duì)于卡車人而言,“難”一定是2018年的關(guān)鍵詞之一!散戶們將“夫妻車、走下道、加小油”都用上,但仍不見腰包鼓起來;規(guī)??蛻裘鎸?duì)人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新技術(shù)切入,身處其中卻感覺“不識(shí)廬山真面目”。
但在記者看來,這正是我國運(yùn)輸行業(yè)“成長的煩惱”。過去20年,我國經(jīng)濟(jì)高速增長極大促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展,國內(nèi)公路貨運(yùn)整體周轉(zhuǎn)量已達(dá)到610百億噸公里,中國的公路運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)是世界第一,尤其是雙十一等電商大促,一天10億件的包裹量創(chuàng)造了人類史上從未有過的貨物大遷徙現(xiàn)象與物流奇跡。但看似一片“藍(lán)海”的市場(chǎng),為什么卡車人會(huì)感到“難”?原因之一就是物流效率和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)在不斷提升,而你的運(yùn)輸裝備卻不給力!
作為運(yùn)輸行業(yè)的深度參與者,福田戴姆勒汽車剛剛推出的全新歐曼超級(jí)重卡2019款全系產(chǎn)品,主打可靠、智能、安全、節(jié)油、舒適、五大進(jìn)化優(yōu)勢(shì),可謂直擊卡車人面臨的痛點(diǎn),通過向效率要效益,助力物流從傳統(tǒng)的運(yùn)輸向智慧化服務(wù)過渡。接下來,我們就透過歐曼超級(jí)重卡2019款產(chǎn)品來看運(yùn)輸行業(yè)“成長的煩惱”如何解!
解法一:運(yùn)營效率如何提升 可靠進(jìn)化160萬公里無大修
近年來,隨著行業(yè)的整合,我國公路貨運(yùn)規(guī)模分散的情況得到了很大的改善,越來越多的大中型車隊(duì)逐步取代了個(gè)體散戶,這不是簡單的“大魚吃小魚”市場(chǎng)規(guī)律,而是高運(yùn)營效率帶來的收益差自然淘汰!大中型車隊(duì)對(duì)車輛的利用率顯著高于規(guī)模較小的車隊(duì)和散戶群體,他們憑借規(guī)模龐大的車輛群,能夠克服散戶跑短途、跑省內(nèi)、體量小的限制,面向大型客戶,也能提供遍布全國的服務(wù),這也就出現(xiàn)散戶們“打游擊”越來越難的情況。
可靠進(jìn)化
這其中大家熟知的順豐、圓通、德邦、安能等快遞快運(yùn)為首的大型用車客戶,都是注重成本管理和行駛效率提升的典范,他們是如何做到的呢?運(yùn)輸車輛的可靠性是首要條件!針對(duì)此需求,歐曼超級(jí)重卡2019款產(chǎn)品在可靠性方面全面進(jìn)化,整合全球創(chuàng)新聯(lián)盟優(yōu)質(zhì)資源,歷經(jīng)1000萬公里高寒、高原、高溫全工況極限驗(yàn)證與嚴(yán)苛的歐盟驗(yàn)證測(cè)試,依托智能化數(shù)字工廠的制造標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)整車160萬公里無大修,超級(jí)動(dòng)力鏈2年不開缸、不開箱,確保每一輛歐曼重卡的卓越品質(zhì),促進(jìn)貨運(yùn)效率提升30%,超乎體驗(yàn)帶來每月28天以上的超高出勤率,實(shí)現(xiàn)全時(shí)出勤,幫助客戶賺更多。
解法二: 服務(wù)水平不斷改善 智能進(jìn)化車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)智能管理
其實(shí)對(duì)于許多物流公司來說,相比提升車隊(duì)規(guī)模,更難的是如何滿足客戶不斷提升的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),或者說如何為客戶提供更適合需求的運(yùn)輸產(chǎn)品,進(jìn)而具備控貨能力!傳統(tǒng)管車模式下,溝通效率低下、過程信息失控、管理簡單粗放。如在冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域,客戶對(duì)運(yùn)輸過程中的溫度、濕度控制要求很高,如果哪家運(yùn)輸企業(yè)能夠提供運(yùn)輸流程透明化數(shù)字化管理的服務(wù),絕對(duì)會(huì)贏得客戶選擇和信賴。
智能進(jìn)化
而歐曼超級(jí)重卡2019款產(chǎn)品就具備這樣的實(shí)力,以Super
Fleet2.0智能車隊(duì)管理系統(tǒng)為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)升級(jí),可遠(yuǎn)程診斷和啟停,依托定位系統(tǒng)了解車輛定位、車輛追蹤、軌跡回放等服務(wù),時(shí)刻掌握車輛動(dòng)態(tài);在運(yùn)輸過程中,運(yùn)行全流程節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)成本數(shù)據(jù)、實(shí)效數(shù)據(jù)監(jiān)控、異常的自動(dòng)識(shí)別和上報(bào)等任務(wù)報(bào)告輸出,提供可視化管理和支持,以智能進(jìn)化提升運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)水平。
解法三:安全行駛重中之重 安全進(jìn)化全程守護(hù)人、車、貨
運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)100分,安全就是1!一場(chǎng)事故可以讓物流公司一年白干,甚至讓散戶“一朝回到解放前”,足見安全行駛的破壞力和重要性,特別隨著車輛使用效率不斷提升,在行駛里程更長,空載時(shí)間更短的情況下,車況損耗也更快,駕駛員疲勞駕駛和不規(guī)范的情況也在增多,這就對(duì)安全行駛提出更高的挑戰(zhàn)。
安全進(jìn)化
針對(duì)此,歐曼超級(jí)重卡2019款在安全進(jìn)化方面推出10+5項(xiàng)主被動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用,通過最新主動(dòng)安全科技與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全面應(yīng)用,為客戶提供全天候車輛安全與運(yùn)營安全解決方案。如,iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)與液力緩速器可有效減少剎車次數(shù),避免剎車過熱制動(dòng)失效;FCW碰撞預(yù)警、LDWS車道偏離預(yù)警等技術(shù)應(yīng)用,最大限度減少事故發(fā)生或事故損傷程度,同時(shí)歐曼超級(jí)重卡2019款還配置24小時(shí)燃油防盜系統(tǒng),通過大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)于車輛安全的監(jiān)控和司機(jī)駕駛行為的規(guī)范,全程守護(hù)人、車、貨。
解法四: 燃油效率關(guān)乎收益 節(jié)油進(jìn)化百公里節(jié)油5-10%
據(jù)統(tǒng)計(jì),在物流公路貨運(yùn)的成本組成中,燃油費(fèi)是最重要的項(xiàng)目之一,其比例接近運(yùn)營成本的30%,而車輛性能是最直接影響因素之一,所以買一輛真正節(jié)油的重卡才是收益的硬道理。
節(jié)油進(jìn)化
歐曼超級(jí)重卡2019款在節(jié)油進(jìn)化方面,搭載由福田康明斯與福田采埃孚變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈,2000巴的XPI超高壓噴射技術(shù),燃油霧化好,與空氣接觸更足,燃燒更充分;Leakness保壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)精密的油量控制,提升燃油效率;LBSC智能轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)70%工況都在低油耗區(qū)間。同時(shí),整車經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì),風(fēng)阻系數(shù)僅為0.564,行業(yè)更優(yōu);配備低滾阻、無內(nèi)胎子午線輪胎,有效降低行駛阻力,實(shí)現(xiàn)整車燃油效率提升10%。
解法五; 降低駕駛員流失率 舒適進(jìn)化享受轎車級(jí)駕乘體驗(yàn)
其實(shí)對(duì)于許多車隊(duì)管理者來說,對(duì)優(yōu)秀駕駛員的需求缺口始終很大。曾有一家物流老板用真實(shí)案例講到優(yōu)秀駕駛員對(duì)于公司的重要性。該公司長途干線車型都配有兩位駕駛員,分主駕和副駕,通過遠(yuǎn)程監(jiān)控發(fā)現(xiàn),一趟往返主駕要比副駕節(jié)省燃油200元左右,一個(gè)月往返5趟就可以為公司節(jié)省1000元燃油費(fèi)。而另一個(gè)現(xiàn)象談到,每到春節(jié)后和貨運(yùn)旺季都是公司招司機(jī)最難的時(shí)候,駕駛員流失率最高時(shí)曾達(dá)到30%以上,這對(duì)于公司而言損失很大,短期缺司機(jī)要高價(jià)找?guī)О?,而且?duì)車輛的不熟悉也增加危險(xiǎn)性和管理難度。
舒適進(jìn)化
后來這位物流老板在查找問題原因時(shí)發(fā)現(xiàn),造成駕駛員流失,工資并不是主要原因,即使你開出略高于同行的工資也不一定留不住人,因?yàn)槟慵业能嚥皇娣?,特別是對(duì)80、90后的年輕一代駕駛員而言。歐曼超級(jí)重卡2019款產(chǎn)品可以說將舒適在進(jìn)化,為了減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,對(duì)駕駛室進(jìn)行分區(qū),實(shí)現(xiàn)更好的駕駛視野、更便利的操控。例如,對(duì)車載大屏及功能按鍵位置優(yōu)化,配備一鍵啟動(dòng)和車窗一鍵升降功能,增加啟動(dòng)方向盤調(diào)節(jié),升級(jí)腰托、配裝8向阻尼可調(diào)節(jié)氣囊座椅,降低長途駕駛的疲勞感。中控采用7寸多媒體觸控屏及Carlife手機(jī)映射,駕駛時(shí)提高效率。
和人一樣,任何行業(yè)在不同時(shí)期都會(huì)遇見屬于自身“成長的煩惱”。顯然在運(yùn)輸行業(yè),全新歐曼超級(jí)重卡2019款產(chǎn)品憑借可靠、智能、安全、節(jié)油、舒適、五大進(jìn)化優(yōu)勢(shì)能夠一對(duì)一解決運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的“煩惱”,產(chǎn)品是不錯(cuò)的選擇。
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