據(jù)外媒報道,總部位于中國北京的自動駕駛初創(chuàng)公司奧特貝睿(AutoBrain)正與中國汽車制造商長城汽車(Great Wall
Motors)合作,一起研發(fā)三級(L3)自動駕駛原型車,兩家公司計劃于2020年將該車投向市場。
L3自動駕駛車輛在滿足特定條件(如在高速公路上)的情況下,可以完全控制駕駛。但是,3級自動駕駛系統(tǒng)的安全性受到了質(zhì)疑。美國互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌(Google)在自動駕駛測試中發(fā)現(xiàn)當(dāng)有緊急情況發(fā)生時,人類駕駛員太信任自動駕駛系統(tǒng)了,行動遲緩,很難接管車輛控制權(quán),因此決定不再將自動駕駛技術(shù)推向市場,相反,谷歌決定追求更高級別的自動駕駛技術(shù)。
奧特貝睿聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官彭永勝表示:“我們早在2016年就與原始設(shè)備制造商們就合作生產(chǎn)L3自動駕駛車輛進(jìn)行談判?!倍見W特貝睿在2017年就已經(jīng)開始測試其L3自動駕駛汽車,以作商用。奧特貝睿表示其L3自動駕駛汽車將是中國首款量產(chǎn)車型。
長城汽車在此次合作中主要負(fù)責(zé)汽車設(shè)計。該L3自動駕駛原型車改編自長城高端車型WEY
VV7,已經(jīng)在封閉試車道以及中國北方城市天津的高速公路上通過了小規(guī)模測試。該車的激光測距激光雷達(dá)系統(tǒng)和GPS定位模塊等關(guān)鍵部件都由奧特貝睿生產(chǎn)。
據(jù)奧特貝睿所說,該車的L3自動駕駛系統(tǒng)能夠讓車保持在一條車道上,超越其他車輛,并且可避開障礙物,時速達(dá)100公里/時。奧特貝睿表示該車已經(jīng)行駛了近100萬公里,而且沒有發(fā)生任何事故。
奧特貝睿在美國硅谷也設(shè)立了一個研發(fā)中心,由該公司聯(lián)合創(chuàng)始人Yolanda
Du領(lǐng)導(dǎo)(前特斯拉自動駕駛AutoPilot團(tuán)隊工程師)。今年8月份,奧特貝睿還宣布與加州大學(xué)伯克利分校DeepDrive(BDD)中心達(dá)成協(xié)議,是該公司在業(yè)界與學(xué)術(shù)界合作研發(fā)自動駕駛技術(shù)的一次努力。
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