隨著技術(shù)的革新以及人們對汽車功能多元化需求的與日俱增，各大車企紛紛將研發(fā)重心轉(zhuǎn)移到智能汽車領(lǐng)域，并且許多企業(yè)已經(jīng)推出相應(yīng)產(chǎn)品，那么我們到底需要一輛什么樣的智能汽車?

對此，沃爾沃汽車給出了答案，在沃爾沃看來，汽車正在從交通工具演變成連接大數(shù)據(jù)與數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的超級智能終端。未來智能汽車發(fā)展必須要將消費(fèi)者的需求放在核心位置，必須能夠?qū)崿F(xiàn)快速、準(zhǔn)確、全面的響應(yīng)。

開放的智能生態(tài)系統(tǒng)

為真正滿足消費(fèi)者的需求，沃爾沃認(rèn)為這不僅需要便捷、高效、且標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的操作平臺，同時(shí)也需要建立于該平臺之上的一個(gè)開放的車內(nèi)智能生態(tài)系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)開放的車內(nèi)智能生態(tài)系統(tǒng)的建立，沃爾沃汽將終秉持開放融合的心態(tài)，攜手各領(lǐng)域合作伙伴，致力于為消費(fèi)者打造最有溫度和最優(yōu)質(zhì)的車內(nèi)數(shù)字化生活體驗(yàn)。

“沃爾沃汽車的合作使命，就是不分國界、不分地區(qū)，我們肯定會從中國以及全世界的其他國家中，遴選技術(shù)特色且最突出的一些合作伙伴，包括其實(shí)我們在中國也做了很多的鋪墊，選擇了很多數(shù)字技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的行業(yè)代表?！苯邮苄吕似嚥稍L時(shí)，沃爾沃汽車集團(tuán)中國區(qū)研發(fā)中心副總裁Jan-Erik Larsson這樣說道。

貼合本土市場需求

其實(shí)早在2017年，沃爾沃汽車集團(tuán)便與谷歌Google™達(dá)成戰(zhàn)略合作，宣布共同開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化的汽車版安卓系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上打造下一代智能車載信息娛樂交互系統(tǒng)。

但是不同于沃爾沃在其他區(qū)域引入谷歌的地圖、語音和其他服務(wù)，在中國，沃爾沃將針對本土市場的特性和需求，在標(biāo)準(zhǔn)版汽車安卓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上打造開放的平臺和智能服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，始終選擇最好的本地合作伙伴，為中國消費(fèi)者帶來本地化的應(yīng)用與服務(wù)。在下一代的沃爾沃智能車載交互系統(tǒng)中，國內(nèi)首批引入的開發(fā)合作伙伴有：高德地圖、阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室和科大訊飛。

“在我們這樣一個(gè)企業(yè)，最大的挑戰(zhàn)是如何設(shè)立一個(gè)開放式標(biāo)準(zhǔn)平臺，現(xiàn)在中國已經(jīng)有了。因?yàn)橛辛诉@樣的平臺，各個(gè)企業(yè)才可以到上面去開發(fā)新的技術(shù)?，F(xiàn)在有一個(gè)好處就是我們沃爾沃中國的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和全球的研發(fā)團(tuán)隊(duì)完全是一體的，并沒有任何技術(shù)壁壘的存在，完全可以借鑒全球總部所有的資源和平臺，完全是非常自由的做研發(fā)，所以就意味著我們在全球的供應(yīng)商他們的技術(shù)和他們的一些運(yùn)營的界面，我們在中國都可以使用。” Jan-Erik Larsson如是說道。

與其它車企不同，沃爾沃在智能汽車的發(fā)展上，始終是站在用戶的角度，高德汽車事業(yè)部總裁韋東就指出，一些企業(yè)對待車輛上搭載的諸如導(dǎo)航之類的產(chǎn)品是喜歡誰就讓誰來做，而沃爾沃則是選擇一個(gè)沃爾沃的用戶喜歡的企業(yè)來做，產(chǎn)品定義權(quán)交給專業(yè)的合作伙伴，然后沃爾沃從底層和硬件上給予支持，可以說這是革命性的變化。

下一代智能車載交互系統(tǒng)

在12月11日由寰球汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車聯(lián)合主辦的“開放、標(biāo)準(zhǔn)、安全——未來我們需要一輛什么樣的智能汽車”高峰論壇上，沃爾沃汽車工程師借助兩臺全新沃爾沃XC60實(shí)車現(xiàn)場演示地圖導(dǎo)航、語音交互、娛樂等場景應(yīng)用。

新的安卓操作系統(tǒng)和第三方應(yīng)用在全球最佳人機(jī)交互界面——Sensus智能車載交互系統(tǒng)上，實(shí)現(xiàn)了無縫匹配。沃爾沃汽車預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi)將該系統(tǒng)和服務(wù)應(yīng)用于旗下量產(chǎn)車型上。