隨著技術(shù)的革新以及人們對汽車功能多元化需求的與日俱增,各大車企紛紛將研發(fā)重心轉(zhuǎn)移到智能汽車領(lǐng)域,并且許多企業(yè)已經(jīng)推出相應(yīng)產(chǎn)品,那么我們到底需要一輛什么樣的智能汽車?
對此,沃爾沃汽車給出了答案,在沃爾沃看來,汽車正在從交通工具演變成連接大數(shù)據(jù)與數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的超級智能終端。未來智能汽車發(fā)展必須要將消費(fèi)者的需求放在核心位置,必須能夠?qū)崿F(xiàn)快速、準(zhǔn)確、全面的響應(yīng)。
開放的智能生態(tài)系統(tǒng)
為真正滿足消費(fèi)者的需求,沃爾沃認(rèn)為這不僅需要便捷、高效、且標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的操作平臺,同時(shí)也需要建立于該平臺之上的一個(gè)開放的車內(nèi)智能生態(tài)系統(tǒng)。
為實(shí)現(xiàn)開放的車內(nèi)智能生態(tài)系統(tǒng)的建立,沃爾沃汽將終秉持開放融合的心態(tài),攜手各領(lǐng)域合作伙伴,致力于為消費(fèi)者打造最有溫度和最優(yōu)質(zhì)的車內(nèi)數(shù)字化生活體驗(yàn)。
“沃爾沃汽車的合作使命,就是不分國界、不分地區(qū),我們肯定會從中國以及全世界的其他國家中,遴選技術(shù)特色且最突出的一些合作伙伴,包括其實(shí)我們在中國也做了很多的鋪墊,選擇了很多數(shù)字技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的行業(yè)代表?!苯邮苄吕似嚥稍L時(shí),沃爾沃汽車集團(tuán)中國區(qū)研發(fā)中心副總裁Jan-Erik
Larsson這樣說道。
貼合本土市場需求
其實(shí)早在2017年,沃爾沃汽車集團(tuán)便與谷歌Google™達(dá)成戰(zhàn)略合作,宣布共同開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化的汽車版安卓系統(tǒng),并在此基礎(chǔ)上打造下一代智能車載信息娛樂交互系統(tǒng)。
但是不同于沃爾沃在其他區(qū)域引入谷歌的地圖、語音和其他服務(wù),在中國,沃爾沃將針對本土市場的特性和需求,在標(biāo)準(zhǔn)版汽車安卓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上打造開放的平臺和智能服務(wù)生態(tài)系統(tǒng),始終選擇最好的本地合作伙伴,為中國消費(fèi)者帶來本地化的應(yīng)用與服務(wù)。在下一代的沃爾沃智能車載交互系統(tǒng)中,國內(nèi)首批引入的開發(fā)合作伙伴有:高德地圖、阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室和科大訊飛。
“在我們這樣一個(gè)企業(yè),最大的挑戰(zhàn)是如何設(shè)立一個(gè)開放式標(biāo)準(zhǔn)平臺,現(xiàn)在中國已經(jīng)有了。因?yàn)橛辛诉@樣的平臺,各個(gè)企業(yè)才可以到上面去開發(fā)新的技術(shù)?,F(xiàn)在有一個(gè)好處就是我們沃爾沃中國的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和全球的研發(fā)團(tuán)隊(duì)完全是一體的,并沒有任何技術(shù)壁壘的存在,完全可以借鑒全球總部所有的資源和平臺,完全是非常自由的做研發(fā),所以就意味著我們在全球的供應(yīng)商他們的技術(shù)和他們的一些運(yùn)營的界面,我們在中國都可以使用。”
Jan-Erik Larsson如是說道。
與其它車企不同,沃爾沃在智能汽車的發(fā)展上,始終是站在用戶的角度,高德汽車事業(yè)部總裁韋東就指出,一些企業(yè)對待車輛上搭載的諸如導(dǎo)航之類的產(chǎn)品是喜歡誰就讓誰來做,而沃爾沃則是選擇一個(gè)沃爾沃的用戶喜歡的企業(yè)來做,產(chǎn)品定義權(quán)交給專業(yè)的合作伙伴,然后沃爾沃從底層和硬件上給予支持,可以說這是革命性的變化。
下一代智能車載交互系統(tǒng)
在12月11日由寰球汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車聯(lián)合主辦的“開放、標(biāo)準(zhǔn)、安全——未來我們需要一輛什么樣的智能汽車”高峰論壇上,沃爾沃汽車工程師借助兩臺全新沃爾沃XC60實(shí)車現(xiàn)場演示地圖導(dǎo)航、語音交互、娛樂等場景應(yīng)用。
新的安卓操作系統(tǒng)和第三方應(yīng)用在全球最佳人機(jī)交互界面——Sensus智能車載交互系統(tǒng)上,實(shí)現(xiàn)了無縫匹配。沃爾沃汽車預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi)將該系統(tǒng)和服務(wù)應(yīng)用于旗下量產(chǎn)車型上。
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