12月3日，風(fēng)神輪胎股份有限公司對(duì)外連發(fā)14條公告，宣布了兩大重量級(jí)資產(chǎn)運(yùn)作消息，有行業(yè)人士評(píng)論稱(chēng)，風(fēng)神此次大刀闊斧的改革意在甩開(kāi)拖累經(jīng)營(yíng)的“大包袱”，該公司的未來(lái)發(fā)展道路也由此變得輕松。

整體轉(zhuǎn)讓黃海橡膠股權(quán)

《中國(guó)橡膠》了解到，風(fēng)神股份已與青島黃海橡膠集團(tuán)有限責(zé)任公司簽署了《股權(quán)及債權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，風(fēng)神股份將以8007.6萬(wàn)元的價(jià)格把其持有的黃海橡膠100%股權(quán)及債權(quán)轉(zhuǎn)讓給后者，也就是說(shuō)，未來(lái)黃海橡膠的經(jīng)營(yíng)狀況將不會(huì)再納入上市公司風(fēng)神股份的財(cái)務(wù)報(bào)告。

此外，在轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽署后，風(fēng)神股份對(duì)外表示，為避免與黃海橡膠產(chǎn)生同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，黃海橡膠被集團(tuán)委托給風(fēng)神股份進(jìn)行日常經(jīng)營(yíng)管理，黃海集團(tuán)每6個(gè)月需向風(fēng)神支付托管費(fèi)50萬(wàn)元，本次托管期限至2019年10月31日。

根據(jù)發(fā)布的公告，黃海橡膠在2017年的總營(yíng)業(yè)收入為3.76億元，凈虧損1.71億元，同時(shí)，截至2018年6月，該公司的總資產(chǎn)為3.36億元，負(fù)債卻高達(dá)6.10億元。

風(fēng)神股份對(duì)《中國(guó)橡膠》表示，本次黃海橡膠的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓極大地改善了其資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高了其盈利能力，本次轉(zhuǎn)讓及托管協(xié)議簽署后，風(fēng)神股份只經(jīng)營(yíng)管理而不負(fù)盈虧，降低了其企業(yè)杠桿率和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，在該公司盈利能力不斷提升的情況下，其可持續(xù)發(fā)展能力得到保證。

據(jù)《中國(guó)橡膠》了解，黃海橡膠有著極其輝煌的歷史，這家成立于2013年的企業(yè)前身為享有國(guó)內(nèi)“輪胎四大家族之一”盛譽(yù)的青島第二橡膠廠(始建于1933年)，該公司引進(jìn)的倍耐力全鋼載重子午胎生產(chǎn)線于1994年正式投產(chǎn)，在當(dāng)時(shí)曾被稱(chēng)為最為先進(jìn)的輪胎企業(yè)。

根據(jù)公開(kāi)信息，黃海橡膠在股份制改革后曾在2002年以黃海股份(600579)正式上市，在2006年該公司實(shí)控人由青島市國(guó)資委變?yōu)橹袊?guó)化工集團(tuán)公司，該公司曾計(jì)劃建成一個(gè)年產(chǎn)180萬(wàn)條全鋼載重子午胎和600萬(wàn)條的半鋼輕卡轎車(chē)子午胎的輪胎基地，但此后，黃海股份因連續(xù)虧損股票名稱(chēng)被強(qiáng)制改為ST黃海，2013年中國(guó)化工集團(tuán)子公司天華院利用ST黃海借殼登陸了股市。

終止托管桂林倍利

在宣布出售黃海橡膠的同日，風(fēng)神股份董事會(huì)一致同意了該公司與中國(guó)化工橡膠有限公司簽訂《股份托管終止協(xié)議》，其將不再托管桂林倍利輪胎有限公司100%股權(quán)，未來(lái)也不再負(fù)責(zé)該公司的經(jīng)營(yíng)管理。

知情人士對(duì)《中國(guó)橡膠》表示，風(fēng)神股份是在今年的3月15日與橡膠公司簽署的托管協(xié)議，距今還未滿9個(gè)月，中國(guó)化工橡膠公司在近期已將桂林倍利的工業(yè)胎資產(chǎn)等出租了其他公司，這意味著桂林倍利此后將不再?gòu)氖鹿I(yè)胎業(yè)務(wù)，此前風(fēng)神股份簽訂的托管協(xié)議則變得沒(méi)有實(shí)際意義。

根據(jù)公開(kāi)信息，中化桂林輪胎公司在2016年12月成立了全資子公司桂林倍利，在今年桂林輪胎被傳出拖欠廠房的建設(shè)工程款3千余萬(wàn)元，建設(shè)方在其后將桂林倍利上訴至法院，要求法院判決強(qiáng)制執(zhí)行。