“to be or not to be ,this is question” (是生存,還是死亡,這是一個問題。)在4月23日這個日子，提到英國大文豪莎士比亞的這句名言有著格外特殊的含義。

因為，在1564年的這一天，這位在英國文化史乃至英國歷史上最著名的英國人出生了。而在400多年之后的同一天，另外一個耳熟能詳?shù)挠枴荼坊⒁不卮鹆诉@個哈姆雷特式的問題，究竟在新四化大潮面前該如何抉擇?是進(jìn)行一場轟轟烈烈的自我蛻變，還是徘徊猶豫，坐等變革襲來?

答案無比清晰：那就是行動勝于雄辯，立即付諸行動。

“雙引擎”創(chuàng)新應(yīng)考新四化

在2018年的這個春天的“仲夏夜”，全球目光聚焦的北京車展前夜，擁有70年歷史的捷豹路虎首次在中國召開了捷豹路虎之夜，而這場以“捷足先登”為主題的活動中，捷豹路虎對中國市場首度解碼了這家英國車企對于新四化的答題“要點”，除此之外，它還更新了自己的在華“朋友圈”。

方向是清晰的，那么路徑該如何選擇呢?作為捷豹路虎在華的掌門人——捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事潘慶揭曉了謎底，就是通過捷豹路虎“雙引擎，雙創(chuàng)新的未來出行戰(zhàn)略”搶灘新四化的新“風(fēng)口”。

何為“雙引擎，雙創(chuàng)新”呢?在汽車頭條APP看來，中國市場作為捷豹路虎最大的單一市場，也是汽車新四化競爭的“主戰(zhàn)場”，正在被視為捷豹路虎全速發(fā)力第二階段發(fā)展的新引擎，也就意味著在潘慶團(tuán)隊的創(chuàng)新引領(lǐng)下，這家老牌的英國車企正在進(jìn)入到前所未有的“中英兩大策源地”驅(qū)動的“雙核時代”。

如果說起源地英國為捷豹路虎注入的是品牌歷史底蘊(yùn)，那么氣象萬千的中國市場將為捷豹路虎源源不斷地注入轉(zhuǎn)型的新勢能。而這也是作為首位擔(dān)任大型跨國車企董事職位的中國人的潘慶力推的“中國計劃”的關(guān)鍵性戰(zhàn)役。

2017年，捷豹路虎在華全年銷量達(dá)146399輛，同比增長23%，創(chuàng)下品牌入華以來的銷售記錄，而今年3月份在華銷量13596輛，同比增長11%，一季度累計銷售37306輛，同比增長20%，占據(jù)全球份額達(dá)四分之一，而中國市場繼續(xù)占據(jù)捷豹路虎全球最大的市場地位。

在潘慶們看來，承擔(dān)著捷豹路虎銷量壓艙石地位的中國市場理應(yīng)發(fā)揮更為關(guān)鍵性的作用，早在去年8月份，在路虎全新車型——星脈在挪威峽灣試車活動，潘慶就曾經(jīng)對汽車頭條APP在內(nèi)的中國媒體提及：“第二階段將會有更大幅度的調(diào)整，通過“7+1”戰(zhàn)略的不斷實施和完善，讓企業(yè)找到一條適合自己的可持續(xù)發(fā)展道路，讓中國成為捷豹路虎的全球基地。”

潘慶執(zhí)掌下，捷豹路虎在中國的本土化邏輯愈發(fā)清晰，那就是圍繞中國的用戶需求、圍繞中國的優(yōu)勢資源，依托本土化的管理和研發(fā)團(tuán)隊，進(jìn)行立足中國的“全方位”創(chuàng)新。

上任伊始，潘慶即提出要在中國做好7件事，也就是潘慶在與媒體交流時頻頻提及的“七個方向”，一，塑造品牌。第二，提升顧客體驗。第三，調(diào)整中國產(chǎn)品線。第四，加強(qiáng)創(chuàng)新。第五，提高團(tuán)隊能力。第六，優(yōu)化采購體系。他認(rèn)為，充分利用中國市場采購產(chǎn)業(yè)規(guī)模和供應(yīng)商布局,以中國的優(yōu)勢更好配置全球。第七，保證利潤率。他強(qiáng)調(diào)，捷豹路虎中國的發(fā)展一定是靠合作伙伴，包括合資伙伴、供應(yīng)商、經(jīng)銷商，通過“利潤共享”實現(xiàn)可持續(xù)性的深度合作。

從全球基地概念的構(gòu)想，再到做好七件事的全方位布局，最終“雙引擎，雙創(chuàng)新”出行戰(zhàn)略的提出，潘慶團(tuán)隊對于捷豹路虎這家跨國企業(yè)的本土化打造正在層層深入，漸入佳境。

日漸擴(kuò)大的中國朋友圈

創(chuàng)新之路遍布荊棘，形單影孤自然難以致遠(yuǎn)，捷豹路虎也深知這一點，在創(chuàng)新驅(qū)動上，捷豹路虎也通過這場發(fā)布會亮出了自己最新的“朋友圈”。

捷豹路虎宣布與中國聯(lián)通、百度、阿里巴巴集團(tuán)、博泰以及寧德時代五家頂尖企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作意向書及諒解備忘錄，在智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)以及電池技術(shù)等領(lǐng)域，探索戰(zhàn)略合作。未來五年里，本土合作伙伴們將助力捷豹路虎構(gòu)建更具未來感的智能用車體驗，打造更清潔、安全、智能的未來出行生活。

“一個好漢三個幫”，出于“應(yīng)考”汽車新四化的共同考題，捷豹路虎在中國市場組建了“伙伴聯(lián)盟”。根據(jù)介紹，捷豹路虎通過與阿里巴巴集團(tuán)旗下高德地圖共同研發(fā)，捷豹I-PACE已搭載新能源車載導(dǎo)航系統(tǒng)。而與中國聯(lián)通就5G和V2X通訊技術(shù)在車內(nèi)的應(yīng)用進(jìn)行研發(fā)協(xié)作。與博泰集團(tuán)則探索適用于中國消費者需求的車載應(yīng)用體驗?；诎俣仍谌斯ぶ悄堋⒃朴嬎愕阮I(lǐng)域的技術(shù)，在未來智能互聯(lián)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行全方位的合作。與寧德時代是在未來汽車電池技術(shù)領(lǐng)域的方向進(jìn)行深度探討。

與不斷擴(kuò)充的合作伙伴相呼應(yīng)的是，在華產(chǎn)品序列的大幅擴(kuò)充。就在北京車展上，捷豹路虎也將一口氣帶來多款重磅新車。包括全新國產(chǎn)捷豹E-PACE、純電SUV捷豹I-PACE以及限量999臺的路虎攬勝SV Coupe均第一時間同中國消費者見面。

定位于緊湊級SUV的捷豹E-PACE是捷豹品牌旗下第二款SUV車型，同時也是奇瑞捷豹路虎國產(chǎn)的第三款車型，而E-PACE上市后所面臨的競品車型將包括奔馳GLA、奧迪Q3、寶馬X1、沃爾沃XC40等豪華品牌緊湊級SUV。

I-PACE是捷豹品牌第一款純電動汽車，最早亮相于今年3月的2018日內(nèi)瓦車展，在今年的北京車展上，I-PACE將完成它的國內(nèi)首秀，未來該車將以進(jìn)口的身份進(jìn)入中國。

“今天，我們?yōu)橹袊M者帶來了破局未來的捷豹首款豪華純電轎跑SUV I-PACE，它的設(shè)計完全從零開始，是一款毫不妥協(xié)、優(yōu)雅精致、實用動感的高性能純電動車，更是捷豹路虎新能源布局進(jìn)程中的里程碑之作?！苯荼坊⑷蚱髽I(yè)及戰(zhàn)略執(zhí)行董事Hanno Kirner先生表示。

攬勝SV Coupe由捷豹路虎SVO(特別車輛運營團(tuán)隊)限量打造999輛，而雙門的設(shè)計也是在向第一代攬勝雙門版車型致敬。攬勝SV Coupe由捷豹路虎SVO(特別車輛運營團(tuán)隊)限量打造999輛，而雙門的設(shè)計也是在向第一代攬勝雙門版車型致敬。

“今年是捷豹路虎進(jìn)入中國市場的第八年，也是路虎品牌創(chuàng)立的70周年。我們始終以廣闊的胸懷，開放的精神將最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品引入中國。未來，我們還將讓創(chuàng)新源于中國，發(fā)展于中國，真正把‘中國制造’升級為‘中國創(chuàng)造’! ”潘慶在發(fā)布會上斬釘截鐵地表達(dá)了捷豹路虎的決心。

在潘慶們的規(guī)劃下，捷豹路虎這個英倫品牌不僅僅是銷量上倚重中國，更將試驗性地在創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型變革上倚重“中國力量”。這是一場前所未有的創(chuàng)新，也是一場充滿挑戰(zhàn)的試驗。而潘慶團(tuán)隊顯然已經(jīng)做好了充足準(zhǔn)備應(yīng)考中國市場新四化的競爭風(fēng)云，這家70年的英國品牌未來將交出怎樣的一份“未來答卷”呢?也讓我們拭目以待。