傳統(tǒng)的金九銀十銷售旺季已經(jīng)過去，國內(nèi)汽車市場持續(xù)低迷。來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，10月乘用車銷量204.7萬輛，同比下滑13%，延續(xù)了7月份以來下降走勢。1-10月，乘用車產(chǎn)銷1935.02萬輛和1930.40萬輛，同比下降1.04%和1.02%。汽車產(chǎn)銷同比雙雙下降，為今年首次負增長。

可以看到，中國車市從高速增長期進入了下行通道，整體銷量節(jié)節(jié)下滑。而從經(jīng)濟增長規(guī)律來看，總會經(jīng)歷波峰波谷，沒有永遠增長的市場。因此，中國汽車市場在全球經(jīng)濟普遍比較低迷的背景下，經(jīng)歷目前的狀況也是非常正常的。市場的整體表現(xiàn)不佳也影響了部分車企的發(fā)展，福特目前就在中國市場正在經(jīng)受著前所未有的挑戰(zhàn)。

厚積薄發(fā) 福特加速布局未來

福特汽車在汽車工業(yè)史上是什么地位?相信對于汽車行業(yè)有一些了解的人都知道。眾所周知，卡爾奔馳發(fā)明了汽車，但是福特開發(fā)出了世界上第一條流水線開啟了工業(yè)化的生產(chǎn)方式，加速了汽車的平民化。曾經(jīng)的輝煌讓福特汽車快速發(fā)展，但最近兩年，福特在中國市場正經(jīng)受著考驗，新車銷量持續(xù)下滑。而究其原因除了受整個汽車環(huán)境影響外，新車引入的速度也是原因之一。不過，福特已經(jīng)認識到了原因所在，開始加速布局未來。

實際上，每個車企都可能遇到困境，大小車企都不例外，就看企業(yè)是否有快速調(diào)整的能力。福特汽車面對著自身的一些問題已經(jīng)開始調(diào)整。

首先，在自動駕駛領域，在今年7月份，福特汽車宣布成立自動駕駛汽車子公司(Ford AV LLC)，預計到2023年底前將投入40億美元用于其自動駕駛汽車相關業(yè)務的發(fā)展。緊接著，又在中國市場，福特汽車和百度宣布將啟動為期兩年的自動駕駛聯(lián)合測試項目。據(jù)了解，百度與福特的L4級別自動駕駛聯(lián)合測試項目將為期兩年，預計將于今年年底開始在公開道路進行測試。

此外，在今年福特汽車與大眾汽車簽署一項諒解備忘錄，探尋結(jié)成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，從而進一步提升雙方公司的競爭力、更好地服務全球消費者。據(jù)了解，雙方公司正在多個領域內(nèi)探尋可能合作的項目，包括聯(lián)合開發(fā)一系列商用車產(chǎn)品，更好地滿足不斷變化的消費需求。

而不僅僅是在海外市場強強聯(lián)手加速布局，在中國市場更是如此。不僅僅是在自動駕駛領域開始進行相關測試和布局，在火熱的新能源領域同樣早有布局。在去年11月，福特汽車牽手眾泰汽車，雙方商討共同投資和發(fā)展經(jīng)濟時尚型純電動汽車。而在智能出行和車聯(lián)網(wǎng)領域， 福特與眾泰也成立了智能出行服務公司，福特智能出行有限責任公司旗下子公司Autonomic與阿里巴巴旗下阿里云也簽署了合作備忘錄，計劃在中國推出由Autonomic打造的車聯(lián)云平臺(TMC)—— 全球最前沿的服務車聯(lián)網(wǎng)領域的交通出行解決方案。

上述的一系列動作不難看出，福特汽車在電氣化、自動駕駛和智能出行領域都已經(jīng)開始加速布局。而中國市場則占據(jù)著舉足輕重的地位，可以說巨頭在發(fā)力了。當然，除了一系列的戰(zhàn)略布局之外，在中國市場的“在中國 為中國”戰(zhàn)略也在持續(xù)推進，尤其是人才本土化方面，步子邁得很大。

人才本土化成為福特中國發(fā)展內(nèi)核

相比其他海外車企，福特中國在人才本土化方面可以說是走在前列。10月24日，福特汽車對外宣布其針對公司在亞太地區(qū)運營的一系列戰(zhàn)略舉措，涉及人事、組織架構等全方位的調(diào)整?！捌栋钦劇睆母Ｌ刂袊俜将@悉，此次調(diào)整后，福特中國將全面升級成為獨立業(yè)務單元，并直接向公司全球總部匯報，中國市場與北美市場將并列成為公司的兩大核心市場。

在人員架構方面，剛剛從奇瑞離職不久的陳安寧回歸福特，在11月1日正式出任福特汽車公司集團副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官，負責領導中國業(yè)務的振興和發(fā)展。此次陳安寧回歸福特，擔任中國區(qū)一把手，主要負責領導中國業(yè)務的振興和發(fā)展。陳安寧不僅有中國市場工作背景，還曾在福特工作過20年。因此，在福特美國與中國的溝通上將不存問題，相信一場大刀闊斧的改革隨時可能在福特中國展開。

福特重用中國高管的用意顯而易見，旨在通過他們豐富的中國市場運營經(jīng)驗，加速福特中國市場的變革和發(fā)展。其實除了陳安寧，福特今年還招攬了多位本土高管。就在不久之前，福特相繼任命李宏鵬為全國銷售服務機構總裁、陳曄為福特汽車大中華區(qū)戰(zhàn)略及伙伴關系副總裁、毛京波為林肯亞太及中國區(qū)總裁。中國高管的加盟，充分體現(xiàn)了福特實施人才本土化的決心，同時也是其加快深化實施“在中國、為中國”戰(zhàn)略的重要支撐。

可以看到，福特在中國的一把手都換成本土人才，這在其他車企中還是比較少見的。無論李宏鵬、陳曄或是毛京波，都是隨著中國汽車市場成長起來的中國本土高管。相信，在這些本土人才領導下的福特將煥發(fā)青春，度過目前的低谷階段。當然，光有人才還不夠，面對未來福特的新車規(guī)劃同樣重磅。

2025戰(zhàn)略下 新車陸續(xù)上市

就在11月8日，福特新一代?？怂乖诔啥忌鲜校萝嚾倒?2款車型，官方指導價為10.88-15.08萬元。與老款車型的售價相比，新一代?？怂故蹆r進一步下探盡顯誠意。此外，在10月16日，福特宣布為中國消費者量身打造的全新中型SUV Territory正式定名為領界，新車將會在2019年上市，還將推出48V微混版和PHEV插電混動版車型。

廣州車展期間，福特旗下高端豪華品牌林肯也同時推出了全新林肯航海家和新款林肯MKC。

根據(jù)福特此前在國內(nèi)宣布的“中國2025計劃”，到2025年底，福特將在中國推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型，至少15款福特和林肯品牌電動車型。

可以看到，無論是全球還是中國市場，福特汽車已經(jīng)開始加速調(diào)整布局。隨著陳安寧等眾多經(jīng)驗豐富的高管加盟，福特中國區(qū)的獨立發(fā)展，以及針對中國市場做出的業(yè)務調(diào)整，福特汽車相信很快會走出低谷，重新回歸高速發(fā)展的快車道!盡管道阻且長，我們還是十分期待，福特早日打造出符合中國消費者喜好的產(chǎn)品，穩(wěn)步把福特汽車打造成中國消費者滿意的汽車品牌。