比亞迪今年截止到10月的銷量已達(dá)40萬輛,其中新能源產(chǎn)品表現(xiàn)良好,有望提前完成20萬輛的目標(biāo)。11月16日,比亞迪汽車公關(guān)總監(jiān)楊昭表示:“明年,比亞迪將有多款王朝新車推出,繼續(xù)完善產(chǎn)品矩陣?!?
以下為專訪實(shí)錄:
記者:介紹一下本次參展的亮點(diǎn)車型吧
楊昭:本屆車展,最大的亮點(diǎn)是唐EV600。新車搭載全新e平臺(tái)技術(shù),綜合工況續(xù)航500公里,百公里加速4.4s,百公里能耗低至17.9kWh,提供四驅(qū)/兩驅(qū)兩種動(dòng)力車型,支持30分鐘極速快充。明年的話我們還將在驅(qū)動(dòng)上添加更多黑科技。
其他車型比如唐DM,2.82米超長軸距、Dragon
Face設(shè)計(jì)語言、第三代DM技術(shù)、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)都十分出眾。
再有就是宋MAX
DM,它搭載第三代DM技術(shù)、百公里加速僅7.9秒、750km的綜合續(xù)航、百公里油耗1.2升,還有移動(dòng)電站、HEV動(dòng)力智能分配、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、遙控駕駛技術(shù)等。
記者:比亞迪收到了哪些國外市場(chǎng)的評(píng)價(jià)嗎?
楊昭:前不久,我們的兩款DM產(chǎn)品得到德國知名媒體的高度評(píng)價(jià),他們向我們索要了資料,詢問進(jìn)入德國市場(chǎng)時(shí)間。當(dāng)?shù)氐拿襟w如此認(rèn)同,這是好事。他們有著資深的汽車媒體經(jīng)驗(yàn),我們很高興他們喜歡比亞迪的產(chǎn)品。
記者:如何理解2018年比亞迪發(fā)布的全新品牌主張——“向新而行”?
楊昭:在“向新而行”品牌主張下,步入“造車新時(shí)代”的比亞迪,在新技術(shù)、新產(chǎn)品、新能源、新渠道、新服務(wù)上全面突破。核心技術(shù)方面,BYD
IGBT芯片,全新e平臺(tái),第三代DM技術(shù),DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及BNA全新架構(gòu)締造了造車新時(shí)代。
渠道體系全新升級(jí),全面構(gòu)建包括4S品牌銷售服務(wù)中心、城市體驗(yàn)中心和城市銷售展廳、專營店的三級(jí)專屬零售渠道模式,覆蓋所有地區(qū);打造能力最強(qiáng)、服務(wù)團(tuán)隊(duì)人數(shù)最多的新能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò);超過150家4S品牌銷售服務(wù)中心升級(jí)煥新,未來將達(dá)到600家;提供覆蓋全國600多家網(wǎng)點(diǎn),超過3000個(gè)充電樁的比亞迪車主專享充電服務(wù);即將發(fā)布的e系列產(chǎn)品,專屬銷售服務(wù)渠道體系正在建設(shè)當(dāng)中。
秉承“始終和用戶在一起”的理念;聯(lián)合眾多合作伙伴打造電動(dòng)未來生態(tài)圈,拉進(jìn)與用戶的距離。
記者:比亞迪汽車今年的整體銷售情況如何?是否完成目標(biāo)?
楊昭:截止到10月,2018年比亞迪總銷量近40萬輛,同比增長27%,新能源今年1到10月,以近17萬輛的成績持續(xù)領(lǐng)跑。有望提前完成2018年20萬輛新能源的銷量目標(biāo),屆時(shí)我們將成為中國首個(gè)新能源汽車產(chǎn)銷量突破50萬輛的品牌。
具體車型表現(xiàn)上,唐家族銷量突破10萬輛,全新一代唐連續(xù)3個(gè)月熱銷過萬,累計(jì)訂單破4萬輛。宋家族銷量已經(jīng)近45萬輛,宋MAX已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月銷量過萬,穩(wěn)居十萬級(jí)MPV月銷冠軍,累銷突破15萬輛。全新一代宋穩(wěn)步提升。元家族月銷量穩(wěn)定在5000輛以上,元EV360穩(wěn)居“十萬級(jí)純電SUV引領(lǐng)者”寶座,累計(jì)訂單超5萬輛,帶領(lǐng)比亞迪EV家族連續(xù)兩月銷量過萬。秦家族累銷超過15萬輛。
記者:比亞迪2019年的規(guī)劃?
楊昭:比亞迪將有多款王朝新車推出,繼續(xù)完善產(chǎn)品矩陣。比亞迪將繼續(xù)大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展,關(guān)于國6排放我們也儲(chǔ)備了成熟的技術(shù)并已有產(chǎn)品規(guī)劃。另一方面,e網(wǎng)規(guī)劃——比亞迪規(guī)劃了e網(wǎng)渠道,區(qū)隔現(xiàn)有的王朝車系渠道,以加速私家車全面電動(dòng)化為目的,渠道下沉至三、四、五線城市市場(chǎng),主要銷售專業(yè)級(jí)經(jīng)濟(jì)適用中小型純電汽車。
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