本屆廣州車展是小鵬汽車首次參與大型車展,在此次車展上,小鵬汽車帶來(lái)了其首款上市銷售的車型——小鵬G3。11月16日,小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩表示:“未來(lái)智能電動(dòng)車決一勝負(fù)的絕不是里程的長(zhǎng)短,我相信答案一定在自動(dòng)駕駛,智能網(wǎng)聯(lián)。”
以下為專訪實(shí)錄:
記者:廣州車展小鵬汽車展臺(tái)上有什么亮點(diǎn)?
夏珩:首先這次廣州車展是小鵬汽車第一次參加大型車展,之前的一些展會(huì)活動(dòng),更多的是一些行業(yè)的會(huì)議或者一些科技展會(huì)。我們?yōu)槭裁催x擇這樣的一個(gè)時(shí)間點(diǎn)參加車展?當(dāng)時(shí)跟何小鵬一起講到小鵬汽車未來(lái)發(fā)展的時(shí)候,我們就提出一點(diǎn),希望等到真正要大批量向終端用戶交付的時(shí)候再面向車展。車展是一個(gè)面向消費(fèi)者的平臺(tái),是比行業(yè)屬性更大的活動(dòng),所以小鵬汽車在過(guò)去的4年半時(shí)間里更多的是集中精力在產(chǎn)品研發(fā)制造工業(yè)環(huán)境的打通方面,現(xiàn)在到了一個(gè)非常成熟的階段,到了我們可以向終端消費(fèi)者露面的時(shí)候,所以我們面向消費(fèi)者,是一個(gè)突破。
我們?cè)诒敬诬囌拱l(fā)布了鵬友+計(jì)劃,之前我們對(duì)外講的更多的是產(chǎn)品,我們的自動(dòng)駕駛、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈。小鵬汽車將于2019年春節(jié)前在北上廣深杭等一二線城市的核心商圈開(kāi)拓15家直營(yíng)店。2019年計(jì)劃在近30個(gè)城市啟用近70家線下直營(yíng)店,打造便捷透明的精致線下體驗(yàn)。
很多人說(shuō)到里程焦慮怎么辦,我的答案是,里程不管多長(zhǎng)都要有充電的服務(wù),就像汽油車,不是每次會(huì)把油加滿,因?yàn)槲覀冎烙谐渥愕募佑驼驹谖覀兊某鞘欣铮晕覀兊男※i汽車推出了專屬的充電服務(wù),這在全球所有的汽車服務(wù)里面都是首家,自建我們的超級(jí)充電站?,F(xiàn)在我們已經(jīng)簽約了幾十座,明年會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)建更多的超級(jí)充電站,但是小鵬汽車不是說(shuō)只能在超級(jí)充電站充電,我們所有的社會(huì)公眾充電設(shè)施,小鵬汽車都是可以用的,所以在小鵬汽車的公用充電設(shè)施超過(guò)10萬(wàn)多,在充電方面我們也希望大家能夠無(wú)憂。
最后為了保證全國(guó)所有小鵬訂單用戶能享受到均一化的服務(wù),我們承諾大家只要是在12月12日我們小鵬汽車正式上市發(fā)布會(huì)之前下單的用戶,而且也在指定的時(shí)間內(nèi)完成購(gòu)車協(xié)議,不管2019年的政策如何變化,交車時(shí)間如何變化,我們一定保證他們享受2018年的補(bǔ)貼政策,所以在這次車展我們提出了我們的“鵬友+”的無(wú)憂服務(wù)體系。
記者:請(qǐng)您介紹一下今天包括已經(jīng)亮相的小鵬汽車G3這款車有什么亮點(diǎn)?
夏珩:作為一個(gè)有強(qiáng)烈互聯(lián)網(wǎng)基因的新造車公司,首先,我們第一大亮點(diǎn)就是智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛。我們的自動(dòng)駕駛軟件硬件都是自主開(kāi)發(fā)的。硬件指的是計(jì)算單元,我們的自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)人員加起來(lái)超過(guò)600人,而且還在極具的增加。我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)分布在美國(guó)、北京、上海、廣州多個(gè)城市,哪里有優(yōu)秀的人才,我們?cè)谀睦镌O(shè)定。
我們是非常重研發(fā)的團(tuán)隊(duì),研發(fā)的強(qiáng)大體現(xiàn)在產(chǎn)品上。我們產(chǎn)品的生態(tài)很強(qiáng),體驗(yàn)感非常好,一個(gè)例子是自動(dòng)駕駛,我們也知道現(xiàn)在所有的車企都說(shuō),你說(shuō)你有駕駛輔助,我也有,就像我們以前賣車的時(shí)候會(huì)說(shuō),你有動(dòng)力總成我也有,我相信所有的車都有動(dòng)力組成,都會(huì)加速。
對(duì)于自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)功能,它應(yīng)該就像我們傳統(tǒng)車的引擎一樣,是未來(lái)車的數(shù)據(jù)引擎,智能引擎,一定要比好不好,先進(jìn)不先進(jìn),所以小鵬G3在智能網(wǎng)聯(lián)方面做到國(guó)內(nèi)最先進(jìn)。我們的愿景是在這單一方面一定做到全國(guó)領(lǐng)先。我們有這樣的機(jī)會(huì)和實(shí)力。比如在網(wǎng)絡(luò)安全方面,我們正在把阿里巴巴的網(wǎng)絡(luò)安全堡壘通過(guò)各種方式集成到小鵬汽車上。
在設(shè)計(jì)安全價(jià)值方面,我們植入了自己?jiǎn)为?dú)的芯片,在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)安全的開(kāi)發(fā)中,我們不僅有自己的研發(fā)人員、測(cè)試人員,我們還跟騰訊的科室合作,他們不斷的攻擊我們的網(wǎng)絡(luò),比如說(shuō)之前實(shí)驗(yàn)室也通過(guò)一段努力破解過(guò),傳統(tǒng)汽車的破解更加努力,但是小鵬至今還沒(méi)有被破解過(guò),所以我們?cè)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)方面有人才儲(chǔ)備的方式。
自動(dòng)駕駛是一個(gè)很新的領(lǐng)域,相關(guān)的人才儲(chǔ)備并不多,但是大家知道我們?nèi)ツ昃蛷奶厮估趤?lái)了負(fù)責(zé)人,他在硅谷搭建了超過(guò)50人的研發(fā)團(tuán)隊(duì),在開(kāi)發(fā)我們自主的自動(dòng)駕駛算法。我相信小鵬汽車帶給大家的智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛這方面的創(chuàng)新大家會(huì)體驗(yàn)很深。再比如說(shuō)語(yǔ)音識(shí)別,語(yǔ)音識(shí)別怎么用,有沒(méi)有一個(gè)非常完備的資源庫(kù)跟你的語(yǔ)音識(shí)別匹配起來(lái),比如說(shuō)更加跟我們的車載系統(tǒng)、識(shí)別環(huán)境無(wú)縫連接的車載導(dǎo)航。這個(gè)跟汽車的開(kāi)發(fā)一樣,都要試配性開(kāi)發(fā),要做大量的跟車載硬件相關(guān)的試驗(yàn)。
比如說(shuō)音樂(lè),如何獲得更多的有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的優(yōu)質(zhì)音樂(lè),我不用經(jīng)常去找這些資源,我通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別很快找到。再比如說(shuō)語(yǔ)音識(shí)別,攝象頭怎么布置、生產(chǎn)、更加精準(zhǔn)等。所以小鵬汽車的語(yǔ)音識(shí)別,用了之后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)在整個(gè)過(guò)程中,無(wú)論是空調(diào)的操作、車窗的操作還是音樂(lè)的操作、導(dǎo)航的操作都可以通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn),這就是我隨便講的幾個(gè)很小的點(diǎn),實(shí)際上這只是我們外向特征中的點(diǎn)。
很多人會(huì)問(wèn)我你有什么功能是我沒(méi)有的,我想智能汽車的開(kāi)發(fā)理念跟傳統(tǒng)汽車全然不同,我們?cè)?008年智能手機(jī)剛剛有萌芽的時(shí)候,不知道怎么設(shè)計(jì)APP,像微信都是隨后在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)過(guò)程中逐漸迭代過(guò)來(lái)的,所以我們的智能系統(tǒng)跟傳統(tǒng)汽車的很大區(qū)別,就是可以成長(zhǎng),大家在平時(shí)充電的時(shí)候都會(huì)有升級(jí),你的車越開(kāi)越好用。
記者:G3是在12月12日會(huì)上市,關(guān)于在交付期間我們跟用戶的服務(wù)體系上會(huì)不會(huì)有些新奇?
夏珩:我們會(huì)非常注重客戶的體驗(yàn),傳統(tǒng)的很多企業(yè)是銷售導(dǎo)向,但是互聯(lián)網(wǎng)公司從誕生到現(xiàn)在一直都是用戶導(dǎo)向,互聯(lián)網(wǎng)是你這個(gè)東西交給用戶,運(yùn)營(yíng)才剛開(kāi)始,所以從骨子里面我們一直考慮客戶用車方不方便,都是大家在使用新能源車時(shí)有一些痛點(diǎn),我就投入巨資幫大家解決這個(gè)問(wèn)題。大家覺(jué)得補(bǔ)貼有不確定性,我們?cè)诿總€(gè)階段都給全國(guó)各地一貫的政策。
服務(wù)方面,首先我們的車還是會(huì)按步驟來(lái)交付的,只有我覺(jué)得我們的服務(wù)能力沒(méi)有問(wèn)題才會(huì)在相應(yīng)城市交付,所以我們一類更多的是做一些用戶服務(wù)、維修,還有一類是大一點(diǎn)的體驗(yàn)店,不光包括維修服務(wù),還包括我們的銷售、體驗(yàn)、試駕的活動(dòng),這些店我們明年會(huì)在30個(gè)城市建70座,即使現(xiàn)在我們看到小鵬汽車在廣州的體驗(yàn)店,已經(jīng)開(kāi)業(yè)了,還有在杭州的體驗(yàn)店,現(xiàn)在正在做最后的開(kāi)張的準(zhǔn)備工作,其他城市的朋友也不要著急,我們會(huì)陸續(xù)的把體驗(yàn)店按高標(biāo)準(zhǔn)建好。
記者:馬上要進(jìn)入2019年,對(duì)于新能源市場(chǎng),請(qǐng)您做一個(gè)判斷。
夏珩:我覺(jué)得汽車行業(yè)在這個(gè)時(shí)候做一些基本的調(diào)整,是非常棒的事情。從發(fā)展來(lái)看,創(chuàng)新和管理上的優(yōu)化,一般都是碰到了一些瓶頸的時(shí)候進(jìn)行的,比如說(shuō)精益化生產(chǎn),實(shí)際是在經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)障礙的時(shí)候全國(guó)各地都要進(jìn)行精益化生產(chǎn)的,在90年代,我們陸續(xù)發(fā)現(xiàn)都用精益化生產(chǎn),在這樣的轉(zhuǎn)型過(guò)程中我們一定要靜下心來(lái)思考,重新思考我們的初心。
我們的初心不是單純的銷量,而是給客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù),所以在小鵬汽車對(duì)于明年的展望,還要回到本源點(diǎn),我們能不能給用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù),我們的產(chǎn)品服務(wù)跟以前的產(chǎn)品服務(wù)相比有沒(méi)有差異化的東西,而不是通過(guò)渠道的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)做數(shù)量上的鋪張,與數(shù)量的鋪張相比口碑的建設(shè)是更加重要的。
第一,一定要有創(chuàng)新。我們縱觀所有汽車企業(yè)的發(fā)展,不創(chuàng)新一定會(huì)死,創(chuàng)新是有可能掛,但是不創(chuàng)新肯定會(huì)掛。第二,是要追求品質(zhì),創(chuàng)新的東西一定要保證安全的、品質(zhì)的。小鵬汽車在未來(lái)的一年,一定要保證生產(chǎn)品質(zhì),我們的交付服務(wù)品質(zhì)、技術(shù)品質(zhì)一定要保證過(guò)關(guān),我們?yōu)槭裁?017年年終就拿到公告,我們就是存一顆敬畏之心,不想讓用戶當(dāng)小白鼠,我們從各種的市場(chǎng)調(diào)研中發(fā)現(xiàn),新車第一年故障是最多的,所以我們非常非常有信心,質(zhì)量非常過(guò)關(guān)。
我們非常有壓力的一點(diǎn)是新能源汽車市場(chǎng)在今年出現(xiàn)安全事故,我們覺(jué)得這個(gè)是非常不應(yīng)該的,我個(gè)人也是安全的第一責(zé)任人,在安全上不管是用戶的產(chǎn)品安全,還是自身的小鵬汽車內(nèi)部的安全體系的建設(shè)都是非常重要的,只有把你自己的品質(zhì)做好,才能把產(chǎn)品品質(zhì)做好,一家企業(yè)自己的研發(fā)流程、自己的產(chǎn)品技術(shù)能力品質(zhì)得不到保障,車的品質(zhì)也很難。
小鵬汽車跟最一流的供應(yīng)商合作,也招募了全球各地最一流的研發(fā)和保障,同時(shí)我們也要讓客戶安全,所以我們?cè)趶V州也引進(jìn)了日式的安全體系,保障生產(chǎn)安全、經(jīng)營(yíng)安全,保障產(chǎn)品安全,電池包能不能泡水,我們的碰撞能不能在生態(tài)五星靠前,我一定要在電動(dòng)車?yán)锩娴角皫酌?,所以質(zhì)量和安全貫徹到小鵬汽車精神的各方各面,我們到明年沒(méi)有說(shuō)銷量前幾,我覺(jué)得我們小鵬汽車造車這件事是按照十年、二十年、三十年的長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)做,第一我們一定把口碑做好,創(chuàng)新做到位,質(zhì)量做好。對(duì)后續(xù)的銷量,以我們現(xiàn)在這么有競(jìng)爭(zhēng)力的配置和價(jià)值我是非常有信心的。
記者:在您看來(lái)您覺(jué)得硬件重要,還是所謂的軟件互聯(lián)網(wǎng)重要?
夏珩:首先我覺(jué)得一個(gè)產(chǎn)品要看它的形、神、髓,你看到的是形,形是團(tuán)隊(duì),是企業(yè)的基因、是公司的文化,我參觀過(guò)很多公司博物館,我覺(jué)得很有感觸的一點(diǎn)是每個(gè)國(guó)家有它擅長(zhǎng)的地方,有一些非常差異化東西,這些產(chǎn)品的特性是從國(guó)家的、民族的一些優(yōu)缺點(diǎn)來(lái)的,美國(guó)人是比較擅長(zhǎng)做管理創(chuàng)新,所以福特走向世界。
創(chuàng)新不是靠某一個(gè)發(fā)明技術(shù),是靠創(chuàng)新的工業(yè)化,日本擅長(zhǎng)精細(xì)化的運(yùn)作,精益化生產(chǎn)是它能夠在七八十年代石油危機(jī)的時(shí)候崛起的關(guān)鍵,包括我到保時(shí)捷參觀的時(shí)候,他們要精益生產(chǎn)自己是很難做到的,最終通過(guò)很多日本專家的培訓(xùn)才能在這個(gè)方面不成為短版。
我覺(jué)得對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),互聯(lián)網(wǎng)科技絕對(duì)是我們的非常大的優(yōu)勢(shì),我們不能說(shuō)奔馳沒(méi)做我們就不做,奔馳沒(méi)做是因?yàn)樗鼪](méi)有這個(gè)文化,我在2012去德國(guó)出差,這是中國(guó)難以想象的。所以中國(guó)由于多元科技的發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有大量的網(wǎng)絡(luò)專家、網(wǎng)絡(luò)安全專家、通訊專家、人工智能專家。
我們?yōu)槭裁床挥眠@些資源,我們自動(dòng)駕駛最需要的人才就是做人工智能的,這方面的華人頂級(jí)專家非常多,我們的微信、支付寶盜刷的情況為什么那么少,是因?yàn)槲覀兙W(wǎng)絡(luò)安全做到位了,我們可以把這些人工智能、網(wǎng)絡(luò)安全用到汽車?yán)锩?,我相信我們中?guó)也是完全可以把互聯(lián)網(wǎng)科技注射到未來(lái)的智能電動(dòng)車上面。所以我覺(jué)得未來(lái)智能電動(dòng)車決一勝負(fù)的絕不是里程的長(zhǎng)短,我們也發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在各大車企業(yè)做的續(xù)航是什么呢,我相信答案一定在自動(dòng)駕駛,智能網(wǎng)聯(lián)。
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