江鈴新能源是國內(nèi)第七家獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)的車企，作為江鈴汽車的子公司，擁有著優(yōu)秀的整車研發(fā)制造能力。江西江鈴集團新能源汽車營銷有限公司副總經(jīng)理王金華表示：2019年江鈴集團新能源將打造三個整車平臺并推出10款車型，產(chǎn)品譜系從A00到A0到A級均有覆蓋。

以下為采訪實錄：

記者：在本屆廣州車展您的汽車主要帶來了哪些亮點主要給我們介紹一下。

王金華：我們來的產(chǎn)品線比較全，一個是我們幾年賣的最好的E200系列，經(jīng)歷單月全球排名第十的位置。那我們E400是今年剛上一款小型純電SUV，也是比較亮眼的SUV，明年推出的E300的，是小型純電智趣微型車，就不再說只是電動化的亮點，更多的是智能網(wǎng)聯(lián)和未來的一些比較高端的配置這一塊，雖然有這么多好的配置，但是價位還是比較親民的。

記者：咱們這一次以易至汽車來參展，是否預示著易至汽車將成為一個全新的品牌?

王金華：易至汽車有著江鈴集團的備輸，我們覺得這個名稱有一些品牌化的元素，所以我們就以易至概念塑造新能源的品牌，因為對于新能源未來的發(fā)展態(tài)勢不光只是生產(chǎn)產(chǎn)品，可能有更多的服務或者是生活方式體驗的一個升級，所以我們講易至涵蓋多元化的概念

那么，介紹一下易至這兩個字，易是容易的易，EASY應對的輕生活，也是中國講的大道至簡的原理，所有的幸福其實都是來源于內(nèi)化的簡化，欲望少一點、幸福多一點、吃得少一點、負擔少一點，講的一個比較博學的處世之道或者是生存之道。智既是要有佛系的心靈，但又要追求極致的品質(zhì)，不管你買什么層級的車，但是在這個層級做到最棒。我們的產(chǎn)品線比較寬，有專門針對性價比的，也有針對玩樂的，中國消費群體特別寬泛，其實多一些選擇，不同的人不同選擇，最適合自己的那個就最好的。易至實際上講的就是做一個駕乘生活的創(chuàng)造者。

記者：其實兩個字非常好上口，非常結(jié)合了中國風的東西。

王金華：可以延展的內(nèi)涵比較多。

網(wǎng)通社：根據(jù)咱們的規(guī)劃，江鈴集團新能源新工廠在2019年的投產(chǎn)，打造三個整車平臺，根據(jù)規(guī)劃大概是10款新車，全新的產(chǎn)品是不是可以用更多的產(chǎn)品體系?

王金華：是的，我們產(chǎn)品譜系從A00到A0到A級都有一個覆蓋，每一款，每一個尺寸下面，都會有多款車型可以選，比如說有轎車，有SUV，甚至未來有MPV，考慮到不同人的不同使用需求，我們精簡以前的一些車型，可能就是升級換代之后，這個升級來源于智能網(wǎng)聯(lián)化，把這個車跟更多的互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)關聯(lián)之后，就比較容易給我們的消費者帶來更多的便利，帶來更多的樂趣，可能也帶來更多的安全保障。其實，目前產(chǎn)品線上更多的會聚焦在A00和AO級，那么A級產(chǎn)品在2020年也會有面世，是我們正在建設的新基地，未來的產(chǎn)品布局，因為是基于柔性制造和工業(yè)4.0的思路，比較偏模塊化，也比較偏技術導向化，未來的可選性也會比較向一些。

記者：還有一個比較偏整個行業(yè)趨勢的問題，現(xiàn)在已經(jīng)是2018年的接近尾聲了，那么2019年的市場變化比較大，您對于2019年的汽車市場是怎么去看待的?目前來講或者有一個新的變化呢?

王金華：我先講我所處的新能源行業(yè)，在國家政策大力導向下，在市場競爭機制的鞭策之下，整個新能源行業(yè)的增長態(tài)勢是不錯的，而我們也是朝著年初既定的目標在穩(wěn)中攀升，在10月底我們的增長量是50%，跟我們年初的規(guī)劃基本上是一致的，我們沒有像其他品牌預測的那么激進，可能有一些車企百分之百的增長，可能來源于更多是一個共享領域的一個布局，相對我們還是比較扎根在我們的零售市場，零售市場代表了消費者對于未來趨勢的最大的一個場景上的呈現(xiàn)，我們希望更多的跟消費者有直面的一個溝通，提前把握未來的車企或者是服務的走向。因為對于重資產(chǎn)布局比較謹慎，我們以現(xiàn)在這個50%的增長，我們覺得還是挺好的，扎扎實實一臺一臺車賣給消費者，明年市場在新能源這塊，持有一個謹慎樂觀的態(tài)度，更好的順應國家政策的導向，明年的市場競爭一定是更加激烈的，雖然總體市場增量可能會加大，但是每一家車企面臨的消費者形態(tài)的變化，大家要謹慎樂觀的，既不要被車市大的寒流所嚇倒，也不要被看上去新能源的激進增長沖混頭腦，我覺得還是回到商業(yè)本質(zhì)。

記者：目前從營銷的方面，是不是會有一些應對這些挑戰(zhàn)的新的措施?

王金華：這個一定會有，我們接觸到了最普通的中國老百姓和消費者，因為我們的車，真的是賣給了那些看上去一點不說謊，看上去不是特別有個性，就是中國普通的大眾，這種人才是中國的更中間的一部分人。這群人真實需求導致了我們現(xiàn)在要去推一支品牌，而且很堅定地推一支品牌，我們講讓美好易至，其實就是給這些消費者最好的生活態(tài)度，不需要去追求所有東西都要做到極致，我覺得很多的生活價值觀也好，或者你所選的東西也好，合適就是最好的。合適就是最好的，就意味著首先心里上有一個判斷，其次消費上有一個理性的選擇，但是更重要你有了車以后的生活是可以去做一個變化。而這個改變，就是我們想給消費者帶來溝通這樣的一個基礎訴求，在這樣的基礎訴求下我們會尋求線上線下多維度跟我們消費者更深度的溝通，這個深度不是說我把車可能車展上讓你看看就結(jié)束了，因為我覺得未來汽車行業(yè)會發(fā)生一個最大的改變，這個改變大家對車這個工具的重新定義。

讓它不再只是一個代步，也不再只是一個追求極致性能的大玩具，它可能是真實生活當中不可或缺的場景，家庭場景。就像手機，現(xiàn)在你已經(jīng)可以在任何地方非常順暢地使用它一樣，汽車未來就是一個智能移動空間，而這個智能移動空間，成為你的伙伴，可以成為你的休息場所，可以成為的商務場所，甚至是聚會場所，這個是未來的一個定義，可能你不需要擁有自己的私家車，在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下提供你所需要的任何服務，也可以擁有一輛自己的私家車，為了保持你有駕乘的樂觀和體驗。那你選擇的想象空間是很大的，但是同時，我們在邁向想象空間道路的過程當中，我們?nèi)ピ囍屜M者來定義產(chǎn)品，試著讓用戶體驗放在第一位，試著讓服務前行。在選擇產(chǎn)品之前，了解產(chǎn)品之前，先給我們一些改善意見，在選擇產(chǎn)品之前先選擇你自己喜歡的配置，這個是我們未來想嘗試或者是努力的方向。

手段方面，當然是少不了一些跨界平臺，也少不了常規(guī)的模式，還繼續(xù)在探索，像現(xiàn)在的體驗店，大家都在倡導體驗中心，體驗店，可能我們會更輕量一些，這個輕量達到一個像家一樣的空間，在這個里面不會覺得是一個4S店，像一個生活館的一些東西，也希望大家能把這個當成自己的另外一個社交空間吧。

記者：剛剛聽您的介紹，我感覺目前像剛才比較傳統(tǒng)的江鈴做新能源有一個更長遠的打算，真正是通過市場去分市場環(huán)境做相應的策略，跟目前大家總是去說的一些短期內(nèi)進行那個收割完全是另外一個方法，這個是真正意義上。

王金華：跟資本市場還是有差異的，制造業(yè)我覺得它的特點就是務實，因為是汽車行業(yè)，跟科技也是緊密相關的，科技的發(fā)展趨勢決定了未來汽車或者智能行業(yè)的一個變更的路徑，但是同時正是因為汽車廠商有長期合作供應鏈條，整合的各個環(huán)節(jié)，所以一定會配合布局更長遠一些，并不是說建一個品牌，換一個資本的引入就能換來迅速壯大，不是這個概念的，而是穩(wěn)扎穩(wěn)打一步一個腳印，要這么走下去，因為中國的制造企業(yè)，確實有一點艱辛化，在資本的路上，國有資本是不方便做太大的一個開放度的。然后，面臨著這個市場，這么大的一個競爭態(tài)勢，我們怎么樣在夾縫當中尋找自己的生存之道，江鈴集團新能源還是找到了自己的一個選擇，扎扎實實服務市場，扎扎實實服務用戶，扎扎實實規(guī)劃未來的產(chǎn)品和出行路徑，可能不太會造聲量，不會渲染我們的東西多好，可能拿到老百姓面前，老百姓只有會判斷，還是挺實在的，這個車真的挺合適我的，這個本來是消費者給我們最大的回報，要會講故事，但是更要會做好產(chǎn)品。(