北京時間2018年11月8日消息,據(jù)國外媒體報道,戴姆勒(Daimler)加快了在德國電池產(chǎn)能擴張的步伐,該公司將在明年第二季度大規(guī)模生產(chǎn)首款全電動梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)汽車EQC。
戴姆勒宣布,該公司位于東德卡門茨(Kamenz)的電池生產(chǎn)工廠Deutsche
Accumotive,員工的數(shù)量將在2018年年底增加至1000名,來準備開始大規(guī)模生產(chǎn)80kWh的鋰離子電池,這比原計劃提前了一年的時間。該工廠生產(chǎn)的電池將被運往不來梅(Bremen)的梅賽德斯大型汽車工廠,這個工廠已經(jīng)開始進行EQC的預(yù)生產(chǎn)工作。據(jù)悉,為了能夠趕上2019年中在歐洲市場推出,EQC的生產(chǎn)早在5月左右已經(jīng)開始。這款車型有望在明年第三季度在澳大利亞市場開始銷售。
戴姆勒計劃于2022年之前發(fā)布10款全電動汽車,該公司旗下子公司Accumotive耗資5億美元(合7.86億美元),在卡門茨建造了另一座電池工廠。
戴姆勒宣稱其位于卡門茨的第二家工廠將成為全球規(guī)模最大、最具現(xiàn)代化的電池生產(chǎn)工廠之一。該廠將在2019年第二季度全面投產(chǎn),這正值EQC開始生產(chǎn)之際,屆時該公司在卡門茲的生產(chǎn)區(qū)將會增加四倍。
除了在卡門茨的兩家工廠外,戴姆勒還計劃在斯圖加特(Stuttgart)建造兩座電池工廠,并在德國辛德芬根(Sindelfingen)、中國北京、泰國曼谷和美國圖斯卡盧薩(Tuscaloosa)各建造一座工廠,合計8個電池生產(chǎn)工廠。
位于卡門茨的新工廠被設(shè)計成具有離網(wǎng)型和二氧化碳中性的特點,利用太陽能電池板和能源儲存提供動力。Accumotive旗下的工廠將不僅為EQC等全電動汽車提供電池,還將為插電式混合動力汽車(PHEV)、使用48伏特系統(tǒng)和固定電池的輕度混合動力汽車以及商用汽車制造電池。
戴姆勒電動版高端商務(wù)車Vito和Sprinter即將在明年上市,同期還將推出輕型卡車Fuso。該公司計劃到2022年生產(chǎn)130款電動汽車。
戴姆勒最近在瑞典斯德哥爾摩正式公布,EQC有望推出雙電機全輪驅(qū)動模式,命名為400 4Matic。這款車型前后電機的總輸出功率為300
kW,扭矩為765
Nm,百公里加速時間僅5.1秒,最高時速達180公里。該車安裝的80kWh電池具備使用快速充電樁在450分鐘內(nèi)充電80%的能力。根據(jù)歐洲NEDC測試規(guī)則,行駛里程預(yù)計可達450公里。包括兩輪驅(qū)動在內(nèi)的EQC其他改版車型預(yù)計也將隨之出現(xiàn),EQ家族生產(chǎn)線的下一個車型預(yù)期將為更小的EQA。
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