據(jù)路透社報道，大眾汽車要在生產效率做有力的提升。

“我們在生產上至2025年有降低成本26億歐元的潛力”，這是大眾品牌負責生產的董事Andreas Tostmann 這周四說?！案鞴S都要更快、更苗條(德語schlank)，更有效”，他說道。比如，制造流程要簡化、單車制造成本要降低，投資成本也要降低，充分利用、或再利用現(xiàn)有的設備，生產要更進一步標準化。

對比現(xiàn)狀，這樣使投資減少至少15億歐元。 至今，大眾的制造比競爭對手貴，其中的原因是很多車型和配置變量。集團董事長Herbert Diess已經著手把現(xiàn)有的車型數(shù)量減少。大眾在別的領域也是太復雜，“需要典范變化”， 要從一個以產品為中心的企業(yè)變成一個以生產和流程為中心的企業(yè)，Andreas Tostmann解釋道。為了達到這個目的，需要建立一個新的生產戰(zhàn)略，由此而產生相應的舉措。這里，也是為了最小化生產中的返修，以及更順利的新車型量產，當然，也要減少生產的二氧化碳排放。

集團董事長Diess，同時負責大眾品牌，已經在數(shù)月前發(fā)布了全球范圍內至2025年提高生產效率30%的要求，盈利率從5%提高到6%。對大眾的知情人士認為，這個目標可能還會提高，因為之前Diess提出了利潤率至8%，以應對危機時期。為了向電動化、自動駕駛和新的出行方式轉型，大眾必須提高盈利。