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大眾與斯坦福合作燃料電池新進展
來源:蓋世汽車   作者:余秋云   編輯:翟東  2018-09-28 16:29:16 字號   打印  收藏

燃料電池被認為是經(jīng)典電動汽車中電池的重要替代品。然而,普及燃料電池最大的問題就是該技術成本相對較高。據(jù)大眾官網(wǎng)報道,由于采用了新研發(fā)的工藝,大眾與美國著名的斯坦福大學(Stanford University)在研發(fā)燃料電池上取得了新進展。

燃料電池成本最高的材料之一就是金屬鉑,因為鉑主要用來作為燃料電池的催化劑,該材料呈顆粒狀,分布在碳粉上。然而,實際上催化過程僅發(fā)生在鉑顆粒的表面,如此一來,浪費了大量成本高昂的鉑材料。

在大眾和斯坦福最新研發(fā)的工藝中,鉑原子被放置在碳表面上,以產(chǎn)生極薄的顆粒,可以將當前燃料電池中所需的鉑金屬總量減少一大部分。與現(xiàn)有技術相比,新工藝將新研發(fā)的燃料電池催化劑的效率提高了三倍,同時還提高了耐久性。

斯坦福大學的Prinz教授表示:“該技術使貴重金屬的使用量得以最小化,為降低成本帶來了巨大的可能性,同時燃料電池的使用壽命和催化劑性能也得以提升。除了燃料電池,原子層沉積技術還可實現(xiàn)下一代鋰離子電池等一系列需要高性能材料的應用?!?

不僅燃料電池,傳統(tǒng)電池也可從研究人員的新發(fā)現(xiàn)中受益。大眾汽車集團研究院的Thomas Schladt博士表示:“該技術對于汽車電池等應用也有益處,新研發(fā)改良的ALD(原子層沉積技術)將把汽車整體提升到一個新水平?!?

燃料電池在實現(xiàn)零排放的移動出行方面具有巨大潛力,與目前電動車的電池相比,優(yōu)勢也是顯著的。在效率、續(xù)航里程和加油次數(shù)方面,配備燃料電池的汽車可與傳統(tǒng)內燃機汽車相媲美。而且,燃料電池車輛只排放水和熱量。然而,由于生產(chǎn)成本較高,燃料電池目前仍只是小眾產(chǎn)品。但是,在新催化劑技術的幫助下,燃料電池的的經(jīng)濟效率將大大提高,使燃料電池能成為傳統(tǒng)電池以及內燃機的真正替代品。目前,研究人員的任務是將實驗室成果投入大規(guī)模生產(chǎn)。

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