近日,在上汽紅巖山西長(zhǎng)治區(qū)域舉辦的“濃情中秋·紅巖相伴”大客戶(hù)聯(lián)誼會(huì)上,一個(gè)人突然上臺(tái)中斷了主持人的講話(huà),并將一面寫(xiě)著“紅巖汽車(chē),守護(hù)生命安全無(wú)憂(yōu)”的感謝旌旗送給上汽紅巖長(zhǎng)治區(qū)域的經(jīng)銷(xiāo)商。
當(dāng)在場(chǎng)的所有人都感到疑惑時(shí),這個(gè)人在臺(tái)上激動(dòng)地說(shuō):“我是上汽紅巖重卡用戶(hù),非常感謝上汽紅巖,在關(guān)鍵時(shí)刻保住了我的命。9月17日那天,我發(fā)生了一場(chǎng)驚險(xiǎn)的事故。在陽(yáng)城縣國(guó)道上變道時(shí),為了躲避迎面而來(lái)的車(chē)輛,將自己的紅巖杰獅重卡撞停在了一個(gè)路邊寬為1米的水泥基石上。當(dāng)車(chē)停下,我還驚魂未定,下車(chē)后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)都撞掉了,而我居然只是受了一點(diǎn)擦碰傷。感謝經(jīng)銷(xiāo)商推薦了一款安全放心的產(chǎn)品、一款能夠在危急時(shí)刻救我性命的產(chǎn)品?!?
據(jù)了解,該用戶(hù)所駕駛的紅巖杰獅在事故后駕駛室雖然被撞得殘破不堪,但駕駛室整體鋼架結(jié)構(gòu)幾乎未受影響,并且整體向后移動(dòng)了一段距離,為駕駛員的幸存贏(yíng)得了空間和時(shí)間。
“真是多虧了紅巖杰獅出色的安全性能,車(chē)輛出事故可以用保險(xiǎn)解決,但是如果我出了事,開(kāi)不了車(chē),這個(gè)家就要垮了!”該用戶(hù)不禁感嘆到。
據(jù)了解,紅巖杰獅駕駛室本體完全依照IVECO原型車(chē)歐洲之星STRALIS制造,采用全鋼結(jié)構(gòu),高強(qiáng)度鋼板整體沖壓成型,鋼板最厚處達(dá)到1.5mm,比國(guó)內(nèi)一般重卡厚20%左右;高精度焊接,前圍合裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),大幅度提高前圍整體強(qiáng)度,即使是正面嚴(yán)重沖撞,也能夠保持駕駛室前圍的完整幾何結(jié)構(gòu)。同時(shí),杰獅駕駛室采用四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì),既提高了乘坐舒適性,同時(shí)在受到外力沖擊時(shí),獨(dú)特的駕駛室后移技術(shù)可以使駕駛室整體后移0.5m,起到緩沖吸能作用,最大限度保護(hù)駕乘人員的安全……一系列強(qiáng)有力的被動(dòng)安全技術(shù),在此次事故中得到了充分印證。
作為國(guó)內(nèi)最早的重卡合資企業(yè),上汽紅巖在重卡的研發(fā)制造上,始終將安全性能視為重中之重。值得一提的是,紅巖重卡不僅在被動(dòng)安全配置方面強(qiáng)悍完備,在主動(dòng)遠(yuǎn)離危險(xiǎn)的主動(dòng)安全方面,同樣豐富周詳,除了標(biāo)配傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)等配置,其應(yīng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)大趨勢(shì)創(chuàng)新研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車(chē),還可選配LDW車(chē)道偏離預(yù)警、FCW前碰撞預(yù)警、PCW行人碰撞預(yù)警、駕駛員行為分析等一系列比肩豪華轎車(chē)的智能安全配備,為重卡插上“黑科技”的翅膀,全方位保障駕乘人員的生命安全。
正是基于這樣的過(guò)硬實(shí)力,上汽紅巖最近5年無(wú)一例因碰撞導(dǎo)致駕駛員死亡的事故發(fā)生,去年更被行業(yè)權(quán)威媒體頒發(fā)“2017年度安全車(chē)型推優(yōu)獎(jiǎng)”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào),安全性能備受用戶(hù)信賴(lài)。
[NextPage]
|