在北京剛進(jìn)入秋天時，我受邀來到了哈爾濱，除了提前感受到深秋的涼意外，也體驗了普利司通最新發(fā)布的XG02冰銳客冬季輪胎的性能。此行不僅讓我感受到了東北地區(qū)的寒冷，也讓我對冬季輪胎的重要性有了重新的認(rèn)識。

冬季輪胎與四季輪胎的區(qū)別

由于橡膠的特性原因，在溫度越低時其越硬，因此輪胎的摩擦力也會相應(yīng)降低。冬季輪胎與四季輪胎相比，在同樣溫度條件下，具有更柔軟的特性，此外，冬季輪胎的花紋更深，因此在雪地條件下可以提供更大的摩擦力。這兩種特性就是冬季輪胎和四季輪胎最大的不同。

普利司通XG02冰銳客輪胎亮點解析

普利司通在2005年將冰銳客系列輪胎正式引入國內(nèi)，并在2018年推出了XG02系列輪胎，與2014年的XG01輪胎相比，XG02在冰路和濕路制動、干路操控、使用壽命等方面都有所提升。

在冰路的制動距離上，XG02相比XG01縮短了10%;在濕路制動距離方面，XG02相比XG01縮短了7%;而在使用壽命方面，XG02相比XG01則延長了10%，可以說XG02在性能的全方位上都有所提升。

輪胎亮點

1.使用發(fā)泡橡膠技術(shù)

2.胎面氣室設(shè)計 可吸收一定水分

3.采用特殊胎紋 提高接地面積

普利司通冰銳客輪胎采用了發(fā)泡橡膠技術(shù)進(jìn)行制作，使得輪胎在同樣的低溫環(huán)境下，具有更柔軟的特性，同時輪胎的壽命也可以更長。此外，發(fā)泡橡膠技術(shù)的另一大好處，是可以在胎面上設(shè)有氣室，這些氣室可以在冰雪路面行駛時消除胎面與路面之間的水膜。

除此之外，冰銳客輪胎的花紋也很有特點，其不僅通過優(yōu)化細(xì)縫花紋間隙來提升每個花紋塊的剛性，以達(dá)到提升輪胎接地面積的效果，還通過“W”形的胎紋設(shè)計來提升對花紋塊的支撐，以此來達(dá)到更穩(wěn)定的特性。

冰銳客系列輪胎總共推出了22種規(guī)格尺寸，可以適應(yīng)市面上大多數(shù)車型的輪圈，較高的覆蓋面將會為普利司通打開更大的市場。

試駕體驗 制動距離更短/抓地力更強

此次的試駕體驗，普利司通安排了三臺車輛進(jìn)行試駕，通過與其他兩個品牌的冬季輪胎對比來體驗冰銳客的性能。由于場地的緣故，此次的試駕并不能以較高的速度進(jìn)行駕駛，場地的路面模仿的是純冰面的路況，這樣的場景相較我們冬季的日常用車環(huán)境要更為苛刻。

在冰面起步時輪胎會出現(xiàn)嚴(yán)重的打滑現(xiàn)象，因此不要急加速，緩慢給油即可，加速的同時也需扶穩(wěn)方向盤，避免打方向以免車輛側(cè)滑。使用了冰銳客輪胎的車輛在起步階段的抓地力和穩(wěn)定性要稍強于其他兩臺車。

在冰路全力制動項目中，可以明顯看到冰銳客輪胎的優(yōu)勢所在。雖然從照片來看同樣速度下冰銳客輪胎的制動距離僅有2-3米的優(yōu)勢，但這僅是車速在25km/h左右時的測試結(jié)果，如果按照日常駕駛的速度進(jìn)行測試，冰銳客輪胎的優(yōu)勢將更加明顯。

在繞8字項目中，使用其他品牌輪胎的車型在繞環(huán)時只要稍踩油門，車輛就會出現(xiàn)打滑偏離的跡象，而使用冰銳客的車輛做相同動作時，油門踩到三分之一后才會出現(xiàn)打滑偏離，因此可以說明冰銳客提升了車輛在冰雪路面的轉(zhuǎn)彎極限。

此外，在8字項目中央需要反打方向時，其他品牌的產(chǎn)品會出現(xiàn)輕微或稍嚴(yán)重的推頭或打滑現(xiàn)象，而冰銳客以相同速度通過時，車身姿態(tài)的穩(wěn)定性要更高，這也說明冰銳客可以提供更強的抓地力。