手動(dòng)變速箱內(nèi)的離合器系統(tǒng)是很少會(huì)被創(chuàng)新的系統(tǒng)之一。有時(shí)制造商們會(huì)對(duì)它進(jìn)行徹底改造，但此類情況很少見。但據(jù)外媒報(bào)道，近日，通用汽車(GM)申請(qǐng)了一項(xiàng)專利技術(shù)，名為“線控離合器”系統(tǒng)，該系統(tǒng)基本上使用一個(gè)伺服和一個(gè)電位計(jì)(現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)中的電位計(jì))來(lái)操作車輛的離合器。

離合器通常用于將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與其手動(dòng)變速箱聯(lián)接或分離，以便駕駛員可以換擋。在傳統(tǒng)的離合器系統(tǒng)中，離合器踏板通過(guò)兩種方法之一連接到離合器。一些較舊的車型會(huì)使用電纜將離合器踏板連接到離合器。大多數(shù)其他汽車會(huì)使用一個(gè)連接到液壓主缸的離合器踏板，然后將利用流體壓力來(lái)驅(qū)動(dòng)變速箱本身自帶的從動(dòng)缸。

兩種系統(tǒng)都有缺點(diǎn)。電纜離合器通常需要駕駛員出許多力才能將其啟動(dòng)，并且電纜使用時(shí)間長(zhǎng)的話就需要不斷調(diào)整。雖然液壓離合器無(wú)需調(diào)整，但是隨著元件和制動(dòng)液使系統(tǒng)中的橡膠密封件退化，液壓離合器會(huì)發(fā)生泄漏。而此類通用汽車提出的電力離合器(electronic clutch)就可解決上述問題。

由于通用汽車提出的電力離合器系統(tǒng)只需將幾根連接到踏板電線連接到從動(dòng)缸，工程師就可將離合器放置到駕駛員希望放置的位置，因此，此系統(tǒng)將為汽車帶來(lái)很多益處，也簡(jiǎn)化了駕駛員的換擋操作。