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全驅(qū)重卡矚目閃耀,上汽紅巖亮相款智能網(wǎng)聯(lián)全驅(qū)大件運(yùn)
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:侯小南  2018-09-25 10:29:30 字號   打印  收藏

自從北京車展上,上汽紅巖亮相了它的國內(nèi)首款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車,這款車就一下成了重卡界的“網(wǎng)紅”,時(shí)常被卡友們津津樂道。要知道,在目前的國內(nèi)民用重卡市場,6×6全驅(qū)設(shè)計(jì)非常少見,而且這款車是瞄準(zhǔn)進(jìn)口大件運(yùn)輸車市場而來,為的就是成為進(jìn)口大件運(yùn)輸車的最優(yōu)替代,彰顯國產(chǎn)的力量。

國產(chǎn)高端重卡想要代替進(jìn)口,上汽紅巖的底氣到底在哪?原來在1965年的建國早期,新中國的第一輛6×6全驅(qū)軍用越野重卡紅巖EQ-260,就是上汽紅巖的前身四川汽車制造廠(原“紅巖汽車”)造的。所以,在造6×6全驅(qū)重卡這件事上,上汽紅巖的深厚功力自然非同一般。

據(jù)了解,作為我國第一個(gè)重型越野車制造基地,曾經(jīng)的四川汽車制造廠是在周恩來總理的親切關(guān)懷下,中國首次引進(jìn)法國貝利埃軍車技術(shù)創(chuàng)建的。1959年,法國貝利埃(Berliet)卡車通過摩洛哥轉(zhuǎn)運(yùn)到中國,并進(jìn)行了一些測試工作。1963年,周總理在訪問阿爾及利亞和摩洛哥時(shí),參觀了貝利埃在當(dāng)?shù)氐难b配廠,有意引進(jìn)制造貝利埃GBU15卡車。

于是,在1964年中法正式建交后,中國不僅買下了法國貝利埃汽車公司GBU15、GLM、T25、TBO等四個(gè)基本車型和相配套的三種發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù),還在貝利埃汽車公司的幫助下,從西歐六國引進(jìn)與貝利埃同步的生產(chǎn)線所需的機(jī)床等設(shè)備。最后算下來,不包含基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)算,單是引進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備,就耗資1460萬美元,可見新中國對于重型車輛和四川汽車制造廠的重視及厚望。

面對這樣的生產(chǎn)形勢,四川汽車制造廠全力以赴,并不負(fù)重托,在嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)下,以貝利埃GBU15卡車為原型,創(chuàng)造出了我國第一款6×6重型卡車紅巖EQ260,構(gòu)成了我國第一代重型軍用裝備的主力。

純正的法國血統(tǒng),讓這款車擁有典型的歐洲大陸重型越野車風(fēng)格。在核心動(dòng)力性能上,該車采用那個(gè)時(shí)代流行的多燃料發(fā)動(dòng)機(jī),馬力強(qiáng)勁、輸出扭矩大,同時(shí),配備沖壓焊接重型車橋,越野能力和通過性都十分強(qiáng);在駕駛室設(shè)計(jì)上,采用全鋼材質(zhì),更能適應(yīng)軍車在戰(zhàn)爭環(huán)境中的特殊要求。依托同步歐洲的強(qiáng)悍性能,該車型1987年首次成功穿越號稱“死亡之?!钡男陆疁?zhǔn)格爾盆地大沙漠,完成5000公里運(yùn)載試驗(yàn)。事實(shí)證明,該車型的性能指標(biāo)完全不輸進(jìn)口車型。

在這樣嚴(yán)苛的軍工品質(zhì)基礎(chǔ)上,經(jīng)歷53年品質(zhì)打磨的上汽紅巖,如今在國內(nèi)大件運(yùn)輸車長期依賴進(jìn)口的市場環(huán)境下,又將成熟的6×6全驅(qū)技術(shù)推向民用市場,為國內(nèi)大件運(yùn)輸市場帶來更具性價(jià)比的新選擇。

在動(dòng)力性方面,紅巖全新智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車,搭載同步歐洲的科索13L560馬力發(fā)動(dòng)機(jī),與AMT變速器、分動(dòng)器、13噸級前驅(qū)動(dòng)橋以及16噸級后驅(qū)動(dòng)橋組成完美動(dòng)力鏈,使其更能廣泛適應(yīng)各種復(fù)雜路況;在承載性方面,采用高強(qiáng)度車架鋼板材料、4片少片簧前懸架、加強(qiáng)型四騎馬平衡后懸架、13噸級前轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、16噸級雙聯(lián)后驅(qū)動(dòng)橋等配置,極大程度上滿足了大件運(yùn)輸?shù)某瑥?qiáng)承載需求。與此同時(shí),該車型還搭載了上汽紅巖最新的互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車技術(shù),實(shí)現(xiàn)萬維互聯(lián),實(shí)時(shí)互動(dòng),資源共通,為大件運(yùn)輸市場帶來智慧物流新生態(tài)。

前世,霸氣威猛的紅巖全驅(qū)重型軍用越野車,為保家衛(wèi)國盡忠職守;今生,上汽紅巖傳承歷史基因,并緊跟時(shí)代潮流創(chuàng)新研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車,實(shí)力打破大件運(yùn)輸市場依賴進(jìn)口的局面,以強(qiáng)悍的品質(zhì)性能,為我國重卡市場注入新鮮血液。

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4月27日,上汽紅巖發(fā)布了旗下全新升級的年度車型紅巖杰獅2020牽引車,該款產(chǎn)品通過線上直播形式發(fā)布。紅巖杰獅2020牽引車在輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性、整車舒適性等方面進(jìn)行了全面升級。 [詳細(xì)]
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