美國(guó)時(shí)間9月12日上午9點(diǎn)30分，蔚來汽車正式登陸紐交所，開盤價(jià)為6.26美元，股票代碼為“NIO”,預(yù)計(jì)發(fā)行1.6億ADS。蔚來發(fā)行1.6億股，作為一直處在“裸泳”階段的蔚來汽車來說，隨著紐交所鐘聲的響起，蔚來汽車終于成功上市。

僅開盤一小時(shí)，蔚來汽車就下跌4.15%，報(bào)6.00美元。隨后，跌幅一度超過14%，最低觸及5.35美元，后又觸底反彈。最終截至收盤，蔚來汽車股價(jià)為6.6美元每股，總市值為67.72億美元。

不過蔚來汽車的后發(fā)力驚人，在開盤第二日盤中蔚來汽車(NIO)股價(jià)迎來暴漲，開盤一個(gè)半小時(shí)漲超46%。美股收盤前一小時(shí)一度漲超90%，刷新盤中歷史高位至12.69美元，盤中最高市值突破130億美元。截至收盤，蔚來汽車股價(jià)暴漲5美元，報(bào)11.6美元，漲幅達(dá)75.76%，市值119.02億美元。這也就是說，其總市值相當(dāng)于七個(gè)眾泰汽車。蔚來是中國(guó)新能源汽車在美上市第一股，而從目前股價(jià)表現(xiàn)來看，該公司似乎已初步獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在敲鐘前接受媒體采訪時(shí)曾表示：“在過去幾年里，蔚來汽車獲得非常多投資者的關(guān)注，融資達(dá)到24億美元，而蔚來汽車40%的支出全部源于研發(fā)，蔚來汽車研發(fā)的均為世界級(jí)水平的汽車”。而對(duì)于為何在此時(shí)上市，李斌則表示：“上市能募集到更多的資金，可以用來研發(fā)更好的產(chǎn)品。”

一位不愿具名的蔚來公司人士對(duì)北京晨報(bào)記者表示：“蔚來的主旋律一定是‘好好制造，好好交付，好好服務(wù)’。斌哥(李斌)年初定下的2018年的‘三好’，這才是主旋律。”

北京晨報(bào)記者查閱了蔚來汽車近幾年的財(cái)務(wù)報(bào)表發(fā)現(xiàn)，蔚來汽車在近兩年時(shí)間內(nèi)虧損近109億。針對(duì)這一虧損問題，創(chuàng)始人李斌卻“不以為然”，他認(rèn)為：“這部分資金屬于‘投資’而非‘虧損’，蔚來成立不到4年，還不是一個(gè)成熟的公司，我更愿意是看成投資和投入。如果我們公司有十年以上可以用‘虧損’兩個(gè)字，但是我們現(xiàn)在還在投入階段?！?

蔚來股價(jià)仍會(huì)有波動(dòng)起伏，但蔚來在美上市仍然為我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)注入了一劑“強(qiáng)心針”。 中國(guó)作為全球第一大電動(dòng)車市場(chǎng)，蔚來的上市不但會(huì)給國(guó)內(nèi)其他造車新勢(shì)力帶來更多啟示，也有助于我國(guó)早日完成從汽車大國(guó)變成汽車強(qiáng)國(guó)的超越。