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燃油泵問(wèn)題傳祺召回26萬(wàn)輛 零部件缺陷成汽車召回“重
來(lái)源:蓋世汽車   作者:宋媛   編輯:陳艷如  2018-09-06 09:00:44 字號(hào)   打印  收藏

日前,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布公告稱,廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局備案了召回計(jì)劃,決定自2018年8月1日起,召回共計(jì)261,697輛存在缺陷的汽車。

蓋世汽車獲悉,根據(jù)召回計(jì)劃,此次涉及召回的車輛包括2012年2月11日至2016年1月28日期間生產(chǎn)的部分傳祺GS5汽車,共計(jì)163,901輛;2014年7月24日至2016年2月29日期間生產(chǎn)的部分傳祺GS5速博汽車,共計(jì)26,862輛;2013年4月20日至2015年11月10日期間生產(chǎn)的部分傳祺GA3汽車,共計(jì)24,071輛;2014年7月25日至2016年2月29日期間生產(chǎn)的部分傳祺GA3S•視界汽車,共計(jì)46,863輛。

據(jù)了解,此次召回范圍內(nèi)的車輛是因?yàn)楣?yīng)商聯(lián)合電子的燃油泵碳刷與換向器可能會(huì)出現(xiàn)異常磨損,當(dāng)磨損到一定程度會(huì)產(chǎn)生泵油中斷,導(dǎo)致車輛行駛中熄火,存在安全隱患。

燃油泵問(wèn)題曾導(dǎo)致大批召回

實(shí)際上,在此次廣汽發(fā)布召回計(jì)劃之前,早在2014年下半年,吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、上汽乘用車、華晨、奇瑞、北汽福田、一汽海馬、一汽夏利、浙江豪情等十家車企因?yàn)槿加捅梅ㄌm支架的設(shè)計(jì)制造問(wèn)題,可能導(dǎo)致回油管接頭裂紋并引發(fā)燃油泄漏風(fēng)險(xiǎn)曾先后三批次大面積召回共92.3萬(wàn)輛問(wèn)題汽車。而據(jù)記者了解,以上車企燃油泵的供應(yīng)商即為上述聯(lián)合汽車電子有限公司。

據(jù)公開(kāi)資料顯示,聯(lián)合汽車電子有限公司(簡(jiǎn)稱UAES)成立于1995年,是中聯(lián)汽車電子有限公司和德國(guó)博世在中國(guó)的合資企業(yè)。公司主要從事汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、車身電子、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售。其配套客戶名單顯示,包括一汽大眾、上海通用、北京奔馳等合資品牌和吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞等自主品牌,合作的車企超過(guò)40家。

廣汽聯(lián)電或由此導(dǎo)致“關(guān)系微妙”

根據(jù)此次召回計(jì)劃,廣汽乘用車將為消費(fèi)者免費(fèi)更換改進(jìn)后的新型燃油泵。據(jù)了解,更換燃油泵的時(shí)間只需40分鐘左右,燃油泵總成的價(jià)格約為500元左右。雖然當(dāng)前汽車召回已成常態(tài),但此次逾26萬(wàn)輛的大面積召回,無(wú)疑給廣汽帶來(lái)了不小的經(jīng)濟(jì)壓力。

據(jù)內(nèi)部人士透露,廣汽此次是單方面向市場(chǎng)監(jiān)管總局備案召回計(jì)劃,此前并未和聯(lián)合電子進(jìn)行溝通協(xié)商,導(dǎo)致雙方關(guān)系緊張,更有傳聞指出聯(lián)合電子或?qū)⒁虼酥兄瓜驈V汽方面供貨。截止目前,廣汽為何未按行業(yè)慣例與聯(lián)合電子就此次大面積召回進(jìn)行溝通尚不得而知,但如果真如傳聞所說(shuō),此次召回事件導(dǎo)致后續(xù)合作受阻,將對(duì)雙方都帶來(lái)一定程度的影響。

車企召回多受零部件影響

早在2015年11月,國(guó)家質(zhì)檢總局頒布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》(國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局令176號(hào)),對(duì)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者對(duì)產(chǎn)品召回的責(zé)任和義務(wù)進(jìn)一步明確,并首次將零部件生產(chǎn)者納入產(chǎn)品召回管理辦法。按照辦法規(guī)定,經(jīng)營(yíng)者、汽車產(chǎn)品零部件生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)向質(zhì)檢總局報(bào)告所獲知的汽車產(chǎn)品可能存在缺陷的相關(guān)信息,并通報(bào)生產(chǎn)者。國(guó)家質(zhì)檢總局和受委托的省級(jí)質(zhì)檢部門開(kāi)展缺陷調(diào)查,可以進(jìn)入生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者、零部件生產(chǎn)者的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。與汽車產(chǎn)品缺陷有關(guān)的零部件生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)配合缺陷調(diào)查,提供調(diào)查需要的有關(guān)資料。

該召回法規(guī)的頒布,無(wú)疑使車企和零部件供應(yīng)商在責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)更為明晰。今年7月份的召回?cái)?shù)據(jù)顯示,因汽車零部件缺陷而發(fā)布召回占當(dāng)月總量的58.1%,8月份這一數(shù)據(jù)上升到94.2%。因供應(yīng)商產(chǎn)品缺陷而引發(fā)的大規(guī)模汽車召回已成為召回主因,并日漸成為常態(tài)。其中去年導(dǎo)致大規(guī)模召回的“高田死亡氣囊事件”,因?yàn)槿毡靖咛锕鞠蚨嗉移囍圃焐烫峁┑陌踩珰饽掖嬖谌毕?,?dǎo)致大量車輛被召回,2017年召回突破千萬(wàn)輛達(dá)到10,188,003輛,占到全年召回總量的50.8%,召回?cái)?shù)量排名第一。

從上述統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可見(jiàn),當(dāng)前車企召回事件大部分和供應(yīng)商的零部件問(wèn)題有關(guān)。隨著當(dāng)前汽車電氣化水平的提高,汽車零部件科技含量增高和數(shù)量增多,對(duì)車輛可靠性和安全性提出了更多的挑戰(zhàn)。希望不管是車企還是零部件供應(yīng)商都能將隱患消除在源頭,畢竟事關(guān)每一位車主的生命安全,而“零整”雙方共同努力實(shí)現(xiàn)通力合作,確保每輛車都能安全上路才是當(dāng)前的重中之重。

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