隨著超限車輛運輸車整治過渡期的結(jié)束，國內(nèi)各整車物流企業(yè)已初步完成超限車輛運輸車的集中替換，新采購的中置軸車輛運輸車新車也逐漸大批量上路行駛。由于司機駕駛水平參差不齊，對中置軸車輛運輸車的運行特點和維護保養(yǎng)還不十分熟悉，加上各廠家提供的中置軸車輛運輸車結(jié)構(gòu)和配置各不相同，在運行過程中暴露了許多安全運行問題，特別是近期發(fā)生了多起車輛側(cè)翻、車輛自燃等嚴重交通事故。由于這些安全事故的出現(xiàn)，引起了整個車輛運輸行業(yè)的普遍關(guān)注。

揚州中集通華于1999年開發(fā)了國內(nèi)首款中置軸車輛運輸車，2013年又開發(fā)中置車輛運輸車批量出口泰國，通過對客戶使用情況的跟蹤，在中置軸車輛運輸車上積累了豐富的經(jīng)驗。

2016年揚州中集通華針對GB1589修訂和交通部、公安部整治超限車輛運輸車行動要求，在現(xiàn)有的車型基礎(chǔ)上，結(jié)合新標準要求，加大了中置軸車輛運輸車的開發(fā)，目前已完成開發(fā)了東風、解放、上汽紅巖、廣汽日野、歐曼、重汽、陜汽、東風特商、江淮、柳汽、大運、聯(lián)合卡車等底盤中軸車輛運輸車，為客戶提供了全系列車型。同時在車輛結(jié)構(gòu)和安全運行方面不斷優(yōu)化改進，為客戶安全運行提供了保障。客戶使用后普遍反應揚州中集通華生產(chǎn)的中置軸車輛運輸車高速行駛穩(wěn)定性好。

為了使各車輛運輸企業(yè)對揚州中集通華生產(chǎn)的中置軸車輛運輸車有更加充分了解，并能安全正確使用，現(xiàn)將中集通華通華中置車輛運輸車安全策略介紹如下：

1、 掛車承載面低、重心低：

中置軸車輛運輸掛車采用235/75R17.5 16PR無內(nèi)胎輪胎，該輪胎具有承載能力強的優(yōu)勢，雙軸8個輪胎額定承受可達20.6噸，而實際使用只需要15噸，具有較多的安全余量，提高了輪胎使用壽命，降低了輪胎爆胎風險。雖然承載能力大，但輪胎直徑卻只有811毫米。由于輪胎直徑小，掛車下層承載面離地高度隨之降低。而同行大都使用245/70R19.5輪胎，輪胎直徑加大，下層承載面變高。

由于下成承載面低、空間大，裝車后總高度降低，使得裝載車輛后重心降低，兩者結(jié)合，使得整車重心低。在裝載同樣商品車后，可以獲得更低的重心。車輛重心低，防側(cè)翻穩(wěn)定性好。

2、 掛車輪距大

掛車采用BPW或富華小輪轂車軸，輪距達到2000毫米，在滿足總寬不超寬的前題下可使輪距達到最大，輪距加大后，相當于左右支撐點外移，側(cè)向穩(wěn)定性同時加大。

3、耦合器位置設置合理

耦合器是中置軸車輛運輸車最關(guān)鍵的部件，目前通華主要選用瑞飛達、約斯特和奧蘭迪耦合器，此三種耦合器都為國際知名品牌，性能可靠。

更關(guān)鍵的是在耦合器位置設置上，中集通華通過對國外車型研究，結(jié)合多年來的設計經(jīng)驗，將耦合器設置在靠近主車后輪胎位置，其優(yōu)勢主要為：

(1)、正常行駛時掛車甩尾降至最小，因車輛行駛時如果司機打方向，前車后端就會向左或向右偏移。將耦合器設置在靠近主車后輪胎位置，可使掛車隨動甩尾最小，提高了掛車跟隨性能，掛車的甩尾晃動降至最低。

(2)、在高速行駛遇到前方突發(fā)情況，需要緊急避讓時，司機會急打方向并緊急制動，如果該車的耦合器靠主車最后端，就會造成掛車向橫向偏移，非常容易造成掛車側(cè)翻。而中集通華耦合器靠前，可以避免這種情況出現(xiàn)。

所以耦合器位置設置對中置軸車輛運輸車安全運行意義重大。目前揚州中集通華的耦合器設置是在國標GB1589允許的情況下達到了最優(yōu)狀態(tài)。

4、 轉(zhuǎn)彎報警裝置

正常耦合器允許掛車最大轉(zhuǎn)彎角度為90度，當前車和掛車相對位置超過90度時，耦合器或支架就會發(fā)生干涉，這種情況往往發(fā)生在司機倒車時，如果此時司機再加大油門倒車，容易造成耦合器或支架損壞。為了安全起見，我們前車和掛車連接處設置了80度轉(zhuǎn)彎報警裝置，到80度時，駕駛室內(nèi)蜂鳴器回鳴叫提醒司機注意，避免了事故發(fā)生。

5、耦合器保護鏈

由于使用中各種意外特殊意外情況都有可能發(fā)生，為了進一步增加安全性能，揚州中集通華所有車輛都增加了安全保護鏈，在耦合器意外分離時，將掛車拖住，防止前車和掛車分離。

6、 掛車安全制動系統(tǒng)

由于中置車輛運輸車長度較長，制動氣路傳輸管路長，掛車制動響應時間變長，容易造成掛車制動滯后前車。緊急制動時出現(xiàn)掛車推前車，如果高速狀態(tài)緊急制動，容易發(fā)生前車和掛車折疊的嚴重交通事故。中集通過經(jīng)過研究，在管路設計和制動閥的設計上都進行了系列化改進，可實現(xiàn)掛車制動與前車同步。

同時通過正確合理的制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計，可防止輪胎自燃事故的發(fā)生。

7、對稱等腰制造精度控制

耦合器安裝對稱度和掛車左右軸等腰對稱度也影響到掛車的安全行駛。如果偏移較大，當直線行駛時，容易造成掛車尾部向左或向右偏移，此狀態(tài)一方面造成掛車輪胎偏磨，油耗變大，同時緊急制動時會增加掛車折疊和側(cè)翻風險。

中集通華在車輛制造上精益求精，通過精密制造，確保耦合器安裝對稱度和掛車左右軸等腰對稱度滿足要求。

8、安全電子裝置的選用

上述安全策略是中集通華為保證客戶安全使用必須標配。除此之外，中集通華也提供進一步的電子安全裝置供客戶選用，包括：

EBS、胎溫胎壓監(jiān)控、 故障信息報警、軸承溫度監(jiān)控、蹄片溫度監(jiān)控、轉(zhuǎn)向防碰預警、倒車雷達、影像監(jiān)控、語音報警系統(tǒng)等，以確保車輛行駛中車輛安全、駕乘人員的安全和商品車的安全。