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漢馬H7助力!我國(guó)首次LNG罐式集裝箱江海聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)成功
來(lái)源:汽車(chē)研究網(wǎng)   編輯:侯小南  2019-01-04 14:27:27 字號(hào)   打印  收藏

1月3日,搭載著24個(gè)液化天然氣(下稱(chēng)LNG)罐式集裝箱(下稱(chēng)罐箱)的“建功9”輪在南京龍?zhí)陡弁瓿尚遁d,此舉標(biāo)志著我國(guó)第一次LNG罐箱江海聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)工作圓滿成功。值得一提的是,參與此次江海聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)卸載任務(wù)的是漢馬H7?;愤\(yùn)輸車(chē)輛。漢馬H7在此次卸載工作中充分發(fā)揮高效、安全、可靠的運(yùn)輸品質(zhì),成功助力我國(guó)首次LNG罐箱江海聯(lián)運(yùn)完成試點(diǎn)工作。

據(jù)了解,本次LNG罐箱江海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目,采用陸、海、江聯(lián)運(yùn),將天津南疆港口進(jìn)口的LNG,以更加靈活的運(yùn)輸方式運(yùn)送到用氣緊張的長(zhǎng)江內(nèi)河沿線區(qū)域,克服了槽車(chē)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)半徑的制約,彌補(bǔ)管道供氣的不足。LNG罐箱“宜儲(chǔ)宜運(yùn)”,靈活性強(qiáng),可以將罐箱在沿海碼頭之間、沿海與內(nèi)河碼頭之間安全、高效運(yùn)輸,并在碼頭指定區(qū)域存放或直接將罐箱用車(chē)輛運(yùn)送到終端用戶。這種LNG罐箱江海聯(lián)運(yùn)方式,有效連接了海上天然氣運(yùn)輸大動(dòng)脈和內(nèi)陸河流網(wǎng)絡(luò),為中國(guó)打通LNG運(yùn)輸“最后一公里”、打造LNG“海進(jìn)江”新通道提供了有益的嘗試,有助于加快實(shí)施“氣化長(zhǎng)江”、助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展,對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展具有重要意義。

首次LNG罐箱江海聯(lián)運(yùn)為何選擇漢馬H7?這不得不提南京浩宇物流有限公司。該公司長(zhǎng)期致力于普通包裝化學(xué)品、危險(xiǎn)化學(xué)品、集裝箱、大型物件的公路運(yùn)輸及鐵路、公路、水路、航空代理和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的綜合化工物流服務(wù)商,可實(shí)現(xiàn)公鐵、公水多式聯(lián)運(yùn),整體實(shí)力雄厚。憑著扎實(shí)的基礎(chǔ)與優(yōu)秀的服務(wù)品質(zhì),南京浩宇物流有限公司成為江蘇質(zhì)量誠(chéng)信AAA級(jí)品牌企業(yè)和南京道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)?;贩謺?huì)副會(huì)長(zhǎng)單位, “2015年度全國(guó)化工物流30強(qiáng)”稱(chēng)號(hào),同年被中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)為首批全國(guó)危險(xiǎn)品物流安全管理先進(jìn)企業(yè),2016年榮獲“2015年度江蘇省安全文化建設(shè)示范企業(yè)”,2017年中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)“AAAA物流企業(yè)”。憑著強(qiáng)大的運(yùn)輸實(shí)力,江蘇省運(yùn)輸廳和中海油直接欽點(diǎn)南京浩宇物流有限公司承擔(dān)此次江海聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)卸載工作。

早在2013年,華菱星馬與南京浩宇公司就建立了親密的合作關(guān)系。合作至今,該公司共計(jì)采購(gòu)華菱?;奋?chē)200余臺(tái),包括漢馬H6、漢馬H7系列車(chē)型,其中2018年該公司采購(gòu)漢馬H7?;奋?chē)85臺(tái),此次承擔(dān)LNG罐箱江海聯(lián)運(yùn)卸載工作的就是漢馬H7?;奋?chē)。

華菱?;奋?chē)品質(zhì)過(guò)硬,是多年來(lái)南京浩宇公司對(duì)華菱?;奋?chē)情有獨(dú)鐘的緣由。首先是駕駛室安全,駕駛室骨架采用歐洲流行的籠式結(jié)構(gòu),駕駛室抗沖擊能力強(qiáng),從根本上保證了駕乘人員的生命安全;其次是電氣路安全,漢馬汽車(chē)獨(dú)有的CAN總線系統(tǒng)由總線儀表總成,有駕駛室控制模塊、門(mén)窗控制模塊、應(yīng)急系統(tǒng)模塊、底盤(pán)控制模塊等,管線分路分色布局合理且方便維修;再次是漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)功能大大提高了車(chē)輛的行駛安全,不僅使車(chē)輛下坡可控,還能有效縮短剎車(chē)距離,避免額外加裝水箱降溫,減輕車(chē)輛自重,降低油耗,減少了車(chē)輛使用成本,駕駛室四點(diǎn)懸浮、座椅氣囊減震。經(jīng)濟(jì)性方面更是首屈一指,搭配了華菱自主生產(chǎn)的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋,經(jīng)過(guò)比較,車(chē)輛綜合油耗相比競(jìng)品至少節(jié)省百分之十。

客戶多年來(lái)的信賴(lài),以及此次漢馬H7?;奋?chē)不負(fù)期望,完美高效地完成了卸載工作,就是華菱?;奋?chē)對(duì)自身產(chǎn)品的高可靠性、高節(jié)油性、高安全性、強(qiáng)動(dòng)力性的有效證明。

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