兩個(gè)月前,即有部分冷藏車主把冷柜換掉,掛起大板跑新疆拉棉花,趕收獲季是一個(gè)因素,真正核心的還是市場的不景氣。二八法則,在物流市場也一樣適用,在L型經(jīng)濟(jì)圖表里,或許可以這樣說:L型的下線延長的越久,貨運(yùn)市場的二八法則轉(zhuǎn)換的越快。在散戶居多的市場現(xiàn)狀下,低迷越持久,他們消失的越快,雖然對于大多數(shù)從業(yè)者,尤其是見證了大力出奇跡的草莽發(fā)展期的資深業(yè)內(nèi)人士而言,這樣的發(fā)生和發(fā)展多少有些殘忍,然而,市場從來都是用腳投票,該來的,誰也逃不過。
莫畏浮云遮望眼,風(fēng)物長宜放眼量
12月5日,漳州市長運(yùn)物流有限公司(以下簡稱漳州長運(yùn)物流)在深圳舉行了大型的交車活動,20輛汕德卡冷鏈車正式加入公司編隊(duì),投入運(yùn)營。公司預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)200臺自有冷鏈車輛配置,提供華南、華東、華北區(qū)域,開通北京、上海、廣州、青島、蘇州、武漢、成都七個(gè)城市運(yùn)輸服務(wù)。公司規(guī)劃通過集拼或分撥、多溫控制、多產(chǎn)品配載等技術(shù)和管理手段,為客戶提供的多批次、小批量的零擔(dān)和整車物流服務(wù),實(shí)現(xiàn)倉儲、物流、配送一站式服務(wù)。
對于中國重汽而言,這是又一個(gè)批量交車的日常,汕德卡已經(jīng)成為各地大型物流公司的標(biāo)配用車之一,經(jīng)濟(jì)性舒適性和出勤率已經(jīng)無容置疑的得到了批量性的認(rèn)可。然而,聚焦到這一次交車的另一方,用一點(diǎn)點(diǎn)心思,你就會發(fā)現(xiàn),真的不一樣。漳州長運(yùn)物流,是福建漳州市長運(yùn)集團(tuán)有限公司控股子公司,而福建漳州市長運(yùn)集團(tuán)有限公司前身為福建省汽車運(yùn)輸總公司漳州分公司,始建于1949年11月。1999年2月經(jīng)漳州市經(jīng)委批準(zhǔn),按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求,改制為福建漳州市長運(yùn)集團(tuán)有限公司。主要經(jīng)營道路客運(yùn)、貨運(yùn)、城市公交、汽車銷售、租賃及提供維修、檢測等配套服務(wù),為漳州市最大的國有汽車運(yùn)輸企業(yè)。諸位,看清了嗎?客運(yùn)百強(qiáng)企業(yè)進(jìn)軍冷鏈物流市場。
漳州市長運(yùn)物流有限公司于12月5日在深圳與中國重汽舉行交車儀式,首批20輛汕德卡正式投入運(yùn)營,立足高端平臺,這是漳州市長運(yùn)物流有限公司切入冷鏈?zhǔn)袌龅姆绞健?
散戶觀天,資本問風(fēng)。風(fēng)起的地方,必定有展翼揚(yáng)帆的機(jī)會,在散戶市場一片哀嘆之際,國企,而且是客運(yùn)百強(qiáng)企業(yè)選擇在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)入冷鏈?zhǔn)袌觯淠康?,并不僅僅是為了分一杯羹這么簡單??瓦\(yùn)市場低迷已經(jīng)延續(xù)了幾年,公鐵競爭成為歷史,客運(yùn)成為短途配套服務(wù)供應(yīng)商已經(jīng)成為定局,傳統(tǒng)上春運(yùn)吃一年的美好時(shí)光已經(jīng)不復(fù)存在,轉(zhuǎn)型成為客運(yùn)企業(yè)的必然之選,生存或是死亡,這從來都不是一個(gè)問題。
漳州近海,宋朝時(shí)期,對外海運(yùn)開始發(fā)端,至明朝萬歷年間,對外航線已發(fā)展到47個(gè)國家和地區(qū)。達(dá)觀則有容,容則生花,漳州開放的歷史,為漳州人的秉性里注入了開放兼容的態(tài)度,漳州長運(yùn)的發(fā)展,正是這一態(tài)度最好的寫照,中國客運(yùn)百強(qiáng)企業(yè)的稱號,絕對是實(shí)力的體現(xiàn)。而漳州長運(yùn)物流選擇深圳作為基地,除了看中這里的開放環(huán)境,更重要的是目前最重要的合作伙伴之一順豐速運(yùn)就在這里。
零擔(dān)市場貨源散糾紛多,與順豐速運(yùn)合作,是最佳選擇之一。然而,沒有資本和實(shí)力,很難敲開順豐速運(yùn)的合作之門,漳州長運(yùn)物流的母公司漳州長運(yùn)是中國客運(yùn)百強(qiáng)企業(yè)之一,多年來良善經(jīng)營積累了雄厚的資本,其車隊(duì)管理以規(guī)范有序而出名
選擇順豐速運(yùn)和阿里作為合作伙伴,承運(yùn)其冷藏干線和支線的配送業(yè)務(wù),立足高起點(diǎn),用國企多年的車輛管理經(jīng)驗(yàn)翹起市場一角,進(jìn)而分食市場蛋糕。漳州長運(yùn)物流的第一步棋,選擇了高舉高打,基于母公司漳州長運(yùn)雄厚的資本和多年來累積的脈絡(luò),在大平臺開創(chuàng)大業(yè)務(wù),深諳經(jīng)營之道的漳州長運(yùn)對于這一點(diǎn),必定是熟門熟路,成竹在胸。
首先,切入物流行業(yè)目前的藍(lán)?!滏?zhǔn)袌?,說明其眼光獨(dú)到,避開了競爭激烈的干線物流和港口集裝箱兩大市場。其次,縱橫聯(lián)合,直接與國內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌龅念I(lǐng)跑第一方陣順豐和阿里達(dá)成合作關(guān)系,規(guī)避了零擔(dān)市場貨源分散承運(yùn)糾紛多的問題,只需發(fā)揮其車隊(duì)管理優(yōu)勢讓車輛跑出安全和速度。依托并且充分利用合作方的現(xiàn)有資源,將自身的優(yōu)質(zhì)資源發(fā)揮到最大,漳州長運(yùn)物流在這方面目前做的很到位。
長風(fēng)破浪會有時(shí),直掛云帆濟(jì)滄海
時(shí)間的長度,可以精確量出一切長度,亦可以測量成敗。每個(gè)市場,都有導(dǎo)入期和發(fā)展期,也都會進(jìn)入各自的瓶頸期,如何突破,才是關(guān)鍵。俗話說,先下手為強(qiáng),然而,在當(dāng)前飛速發(fā)展的時(shí)代,在資本面前,這句話要大大的打個(gè)折扣。先下手可以搶先,但,未必可以強(qiáng)。勢起,豬也會飛;勢落,強(qiáng)如熊也得冬眠。資本做推手的時(shí)代,平臺的重要性更加凸顯。研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,2015年冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模1583億元,2016年時(shí),曾有人預(yù)計(jì)到2020
年冷鏈將達(dá)到3479億市場規(guī)模。
冷鏈?zhǔn)袌龅陌l(fā)展,快速的有些讓人措手不及。從生鮮電商和藥品冷鏈兩個(gè)細(xì)分子行業(yè)的數(shù)據(jù)入手分析,就不難得出冷鏈運(yùn)輸是一個(gè)壯闊藍(lán)海的結(jié)論。
先看生鮮電商市場。2017年生鮮電商市場交易規(guī)模為1418億元,預(yù)計(jì)2018年交易規(guī)模將達(dá)到2158億元。阿里、騰訊、京東等電商平臺紛紛進(jìn)入,不斷加碼冷鏈物流和生鮮供應(yīng)鏈投資,使得生鮮電商行業(yè)快速發(fā)展。單從深圳的數(shù)據(jù)看,近幾年生鮮產(chǎn)品的發(fā)展速度連續(xù)以倍級的速度向前速推,而且目前的趨勢看,十年內(nèi)不會減速。
再看藥品冷鏈?zhǔn)袌觥?017年我國醫(yī)藥物流總額3.02萬億元,同比增長11.4%。按照每年8%的增長速度計(jì)算,預(yù)計(jì)到2020年,我國醫(yī)藥物流總額將達(dá)到3.8萬億元,而以疫苗類制品、
注射劑、酊劑、口服藥品、外用藥品、血液制品等醫(yī)藥冷藏品為主要品類的冷鏈運(yùn)輸藥品市場規(guī)?;蚩蛇_(dá)到 1200億元。
汕德卡已經(jīng)成為國產(chǎn)卡車的排頭兵,高效高舒適度得到集團(tuán)用戶的一直肯定。
因?yàn)榘l(fā)展太過迅速,所以,今年,又有人預(yù)測,未來三到五年,我國冷鏈物流市場規(guī)模將達(dá)到4700億元。這一數(shù)據(jù),相比2016年時(shí)候預(yù)測的2479億,足足多出了35%。冷鏈兇猛,相信不少處于轉(zhuǎn)型期資本實(shí)力雄厚的客運(yùn)企業(yè)都已經(jīng)看在眼里,顯然,漳州長運(yùn)不僅僅是觀看,更是用行動參與構(gòu)建這一市場的格局和發(fā)展。漳州長運(yùn)已經(jīng)來了,其他客運(yùn)企業(yè),會袖手旁觀嗎?
工欲善其事,必先利其器
盡管發(fā)展勢頭喜人,但冷鏈物流依然還是沒有形成規(guī)模化,很多人看到這一片誘惑的藍(lán)海,但也有相當(dāng)數(shù)量的人怕海水太深,“易進(jìn)難出,這個(gè)行業(yè)需要持續(xù)投入和規(guī)?;芾聿拍艹鲂б妗V刭Y產(chǎn)投入,對于大多數(shù)企業(yè)而言,還是很慎重,況且,政策搖擺,也是一個(gè)很大的阻礙因素?!眮碜詷I(yè)界某位不愿透露身份的資深人士道出了一部分心聲。
誠然,有機(jī)遇,必定有風(fēng)險(xiǎn)。福建人篤信“愛拼才會贏”,漳州長運(yùn)物流總經(jīng)理簡朝陽先生對于冷鏈物流非??春茫按笃脚_,干線運(yùn)輸,這是冷鏈的方向。我們和順豐、阿里這樣的大平臺合作,我們利用幾十年的規(guī)范車隊(duì)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)來管理和運(yùn)營車隊(duì),同時(shí),我們還有多年來建立的優(yōu)質(zhì)服務(wù)規(guī)范。此外,我們和中國重汽達(dá)成了戰(zhàn)略合作,車輛服務(wù)也有了依據(jù),相信我們能夠打開一片全新的天空?!?
從盒馬鮮生開始,7FRESH、超級物種等在新零售背景下崛起的“生鮮+餐飲”的體驗(yàn)型超市迅速進(jìn)入消費(fèi)者視線,“狠狠地”搶占了一大部分市場份額。在烏魯木齊吃海南的荔枝,在拉薩吃煙臺的生蠔,這些都已經(jīng)不是事兒,遠(yuǎn)的不說,單說榴蓮,五年前,榴蓮還是廣東人的專寵,如今,已經(jīng)“臭”變?nèi)珖@背后的推手,就是快速發(fā)展的冷鏈運(yùn)輸。
作為目前國內(nèi)冷鏈車?yán)锏念I(lǐng)先品牌,中國重汽的汕德卡也是冷鏈快速發(fā)展的受益者,中國重汽深圳地區(qū)負(fù)責(zé)人王會泉先生明顯感覺到近兩年冷藏用戶增多,“汕德卡在深圳地區(qū)的用戶前幾年是干線物流企業(yè)為主,從去年開始,冷鏈運(yùn)輸企業(yè)開始增多,像漳州長運(yùn)物流這樣的批量采購汕德卡用于冷鏈運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè),今年已經(jīng)有幾個(gè)了?!贝航喯戎鳛樯a(chǎn)工具供應(yīng)商,王會泉對冷鏈運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的速度,感知最為直接。
長江后浪推前浪,潮起潮落之間,時(shí)代在快速躍進(jìn),曾經(jīng),客運(yùn)行業(yè)是挖不完的金礦,如今,客運(yùn)行業(yè)已經(jīng)難現(xiàn)輝煌,轉(zhuǎn)型,尋求另一個(gè)金礦,這是漳州長運(yùn)做出的行動,而這一次的轉(zhuǎn)型,是否會引發(fā)更多有實(shí)力和資本的客運(yùn)企業(yè)進(jìn)入物流市場,不得而知。很多事,很多時(shí)候,看上去很美好,而要到達(dá)這份美好,途中的艱苦肯定多過預(yù)想。在所有的不確定之中,唯一可以確定的是,冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,已經(jīng)駛?cè)肓丝燔嚨馈?
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