近日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)再攬行業(yè)大獎——憑借技術(shù)品質(zhì)、運輸效率備受用戶認可的中置軸轎運車，被中國物流與采購聯(lián)合會授予“全國車輛運輸車合規(guī)運營優(yōu)秀裝備供應(yīng)商”榮譽稱號。

據(jù)了解，隨著2016年新版GB1589法規(guī)的頒布和9.21新政的實施，“中置軸轎運車”這一發(fā)達國家早已應(yīng)用成熟的先進車型，開始受到我國法規(guī)的明文鼓勵，國內(nèi)轎運車領(lǐng)域正式展開更新?lián)Q代的大浪潮。面對這樣的市場機遇，作為我國最早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖提前洞察先機，精準定位市場，在IVECO成熟轎運平臺基礎(chǔ)上，適應(yīng)中國法規(guī)環(huán)境創(chuàng)新開發(fā)而來的中置軸轎運車，在去年5月份就率先上路，成為我國第一款正式上路運營的中置軸轎運車。

在國家法規(guī)限定嚴格的車身尺寸上，紅巖中置軸轎運車總長22米，做到了法規(guī)限定范圍內(nèi)的最大尺寸，同時，該車還擁有目前國內(nèi)最低的整車高度(2670mm)，符合轎運車上下兩排裝載限高，這樣的充?？臻g，讓紅巖中置軸轎運車在裝載包括SUV在內(nèi)的轎車時能夠更靈活地搭配，極大地提升了運輸效率和運輸安全。

憑借同步歐洲的成熟技術(shù)和核心動力、充裕靈活的裝載空間，以及紅巖杰獅車型特有的高安全和舒適性能，紅巖中置軸轎運車一經(jīng)上市便受到用戶的強烈擁躉，交車不斷。在經(jīng)歷市場一年多時間考驗后，其在駕駛操控、轎車裝卸、安全舒適等方面，更受到用戶實際應(yīng)用的認可，到今年7月1日，法規(guī)限制不合規(guī)轎運車全面禁止上路以來，紅巖中置軸轎運車繼續(xù)收獲大批量訂單不斷，成為中置軸轎運車細分領(lǐng)域的實力“黑馬”。

在同步歐洲IVECO的技術(shù)實力支撐下，上汽紅巖不僅中置軸轎運車表現(xiàn)亮眼，在中置軸這一車型領(lǐng)域，紅巖中置軸貨運列車也是國內(nèi)正式上路的第一款，如今已成為各大快遞物流企業(yè)的主力車型。近期，在高效物流大趨勢下，上汽紅巖又創(chuàng)新打造出一款結(jié)合中置軸轎運車和中置軸貨運列車的全新品類——中置軸翼開式列車，極大提升了運輸效率，節(jié)省企業(yè)運營成本。

依托過硬的技術(shù)實力和創(chuàng)新研發(fā)能力，上汽紅巖的中置軸車型已斬獲諸多重要獎項，此次又憑借高效合規(guī)的中置軸轎運車，攬獲“全國車輛運輸車合規(guī)運營優(yōu)秀裝備供應(yīng)商”榮譽，充分表明其中置軸轎運車的卓越品質(zhì)，深受行業(yè)和用戶的信賴，必將繼續(xù)助力整車物流行業(yè)規(guī)范、健康發(fā)展。