在一汽解放青汽首屆節(jié)油賽線上比賽的10552名參賽選手中脫穎而出的9名選手，我們稱其為節(jié)油王者，而今天(2018年9月28日)，9名節(jié)油王者齊聚一汽解放青汽即墨新工廠開啟他們向節(jié)油巔峰沖刺的挑戰(zhàn)。

所謂工欲善其事必先利其器，想要成為節(jié)油巔峰，僅依靠強(qiáng)大的駕駛技術(shù)還不夠，一臺好卡車特別是一臺能夠從根本上產(chǎn)生節(jié)油效用的發(fā)動機(jī)是必要的。因此，在一汽解放青汽首屆節(jié)油賽線下總決賽的現(xiàn)場，我們看到了搭載了一汽解放錫柴奧威6DM3 550馬力發(fā)動機(jī)的JH6車型作為總決賽的專用車。

得卡友心者得天下錫柴奧威carry市場之所需

眾所周知，在發(fā)動機(jī)市場一汽解放錫柴向來是用戶口碑的獲得者，以高穩(wěn)定性、強(qiáng)勁動力聞名的它為其用戶的節(jié)油之路貢獻(xiàn)了不少力量。值得一提的是，在萬人中脫穎而出的9名節(jié)油王者，8名是錫柴發(fā)動機(jī)的用戶，為何錫柴發(fā)動機(jī)如此受歡迎?它的市場競爭力具體表現(xiàn)在哪里呢?

本次一汽解放青汽首屆節(jié)油賽線上賽根據(jù)JH6 6×4牽引車的馬力段分為420/430、460、500馬力三個小組，對于這樣的馬力范圍一汽解放錫柴絲毫沒有困難。不僅如此，一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部柴油機(jī)產(chǎn)品實現(xiàn)了重、中、輕型產(chǎn)品的全覆蓋，功率覆蓋40-650馬力，排量覆蓋2-16L，為國內(nèi)柴油機(jī)功率覆蓋最全的企業(yè)。

就像整車一樣，只有品系完整才能夠于市場中占有一席之地，全方位覆蓋市場用戶需求的一汽解放錫柴發(fā)動機(jī)自然得卡友心。那么，在本次比賽的重頭戲節(jié)油方面，錫柴發(fā)動機(jī)又是怎么助力卡友的呢?

一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部的錫柴發(fā)動機(jī)產(chǎn)品擁有世界最先進(jìn)的四氣門頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)及獨有的FCCT燃燒控制技術(shù)，保證了供氣量充足、燃油霧化充分。發(fā)動機(jī)可在最佳的時機(jī)、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數(shù)量的燃油，達(dá)到徹底燃燒的效果，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)節(jié)油最大化，比同類產(chǎn)品省油5%~8%。

節(jié)油王者談感受錫柴奧威干“勁”十足

得市場，可節(jié)油，一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部產(chǎn)品縱然有千百種好，總抵不過一句百聞不如一見。產(chǎn)品的好壞，用戶的話語才是最真實的反饋。

在一汽解放青汽首屆節(jié)油賽線下總決賽的現(xiàn)場，9名節(jié)油王者需要駕駛搭載一汽解放錫柴奧威6DM3 550馬力發(fā)動機(jī)的JH6由即墨新工廠出發(fā)，全程190公里，路段包含高速和普通公路、線路路況為平路與丘陵混合路況，全程時效要求在3小時20分鐘。

縱使對于JH6車型和錫柴奧威發(fā)動機(jī)有絕對的信心，現(xiàn)場的節(jié)油王者在知曉比賽規(guī)則時，依然有些擔(dān)心。節(jié)油王者表示：“平時跑車基本上路線比較固定，經(jīng)過磨合車輛和發(fā)動機(jī)都比較適應(yīng)路況。但是新車一上來去跑這樣有些復(fù)雜的路況，對車輛特別是發(fā)動機(jī)的考驗還是蠻大的?！?

節(jié)油王者說的沒錯，但錫柴奧威可不是普通的發(fā)動機(jī)。經(jīng)過3小時20分鐘的激烈比拼，最終，節(jié)油王者唐啟輝以24.17L/KM的成績登上冠軍之位獲得價值50萬元的一汽解放青汽尊享版JH6，亞軍和季軍的獲得者分別是節(jié)油王者閆方喜和朱烈生，他們將分別獲得價值50000元的國際郵輪豪華旅行套餐和價值30000元的全屋高端家電套裝。

而不論是否獲獎，通過這次比賽，選手們對于錫柴奧威發(fā)動機(jī)的喜愛又上了一個層次，正如本次線下總決賽冠軍唐啟輝所言：“我平時開的是460馬力的錫柴奧威，開那個就覺得勁特別大了，換擋很平順;今天開了550馬力的這種感受更明顯，開著解放跑車干勁十足?！?

這個勁指的是一汽解放發(fā)動機(jī)事業(yè)部錫柴奧威產(chǎn)品的強(qiáng)勁動力，更是指開著搭載錫柴奧威發(fā)動機(jī)產(chǎn)品能夠大幅節(jié)油，開著有勁頭，生活有奔頭。其實，用戶對于發(fā)動機(jī)的要求也無非就是這些。一場節(jié)油賽，錫柴助力節(jié)油王者再登高梯!