近年來，深圳市泥頭車交通安全及環(huán)境污染問題日益突出。傳統(tǒng)泥頭車普遍存在超載超速、揚塵撒漏、高排放、視線盲區(qū)大、智能化管理水平低等弊端，不僅造成環(huán)境污染，還容易引發(fā)交通安全事故。

聯(lián)合卡車智能渣土車

為還市民一片碧水藍天，深圳市政府要求在2019年5月31日前，將一次性淘汰深圳市全部在用傳統(tǒng)泥頭車，成為全國首個一次性完成傳統(tǒng)泥頭車淘汰退市、全面啟用新型全密閉式智能泥頭車的城市。

由深圳市自卸車協(xié)會主辦的“深圳市首屆新型全密閉式智能泥頭車展示暨車型目錄發(fā)布會”在龍崗區(qū)舉行。

深圳市首屆新型全密閉式智能泥頭車展示暨車型目錄發(fā)布會

深圳市泥頭車安全管理專項整治領導小組辦公室、深圳市住房和建設局、深圳市港航和貨運交通管理局、深圳市公安局交通警察局、深圳市自卸車協(xié)會吳仁開會長、協(xié)辦方深圳市林強運輸有限公司嚴勝強常務副會長手按“啟動球”，各參展廠家代表共同見證了本次的啟動儀式。

此次活動以“助力深圳藍，環(huán)保我踐行”為主題，首批12家生產(chǎn)廠商14款渣土車型已通過測試并在活動中進行了發(fā)布。聯(lián)合卡車廣東省區(qū)銷售及服務團隊攜兩臺LNG新型環(huán)保智能渣土車亮相本次展會。

聯(lián)合卡車廣東省區(qū)銷售及服務團隊攜聯(lián)合卡車LNG新型環(huán)保智能渣土車參展

契合國家城市綠色環(huán)保相關政策，以液化天然氣LNG為燃料，其燃料運營成本相較柴油車能降低25%-35%，具備很強的性價比。

與傳統(tǒng)柴油車相比，按照一輛車一年工作280天，每天行駛250公里，即一年跑7萬公里來計算：一年下來LNG可比柴油節(jié)省5.86萬燃料費。

此外，聯(lián)合卡車LNG渣土車與傳統(tǒng)柴油渣土車相比，CO排放量可減少90%，很少產(chǎn)生燃油燃燒后生成的碳氫化合物、氮氧化物，無顆粒排放物，實現(xiàn)PM2.5零排放。

聯(lián)合卡車智能渣土車采用U型結(jié)構(gòu)貨箱，貨箱后門采用液壓鎖緊機構(gòu)+密封膠條設計，在閉合狀態(tài)時，密封性更好，即使車箱裝水，也基本不滴漏，防止滴漏。采用新型全密閉式蓋板，實現(xiàn)車廂全封閉，無拋灑，限制車廂超高超重。

陳吉經(jīng)理向客戶介紹聯(lián)合卡車

聯(lián)合卡車新型智能環(huán)保渣土車還安裝了聯(lián)合通G7智能管理系統(tǒng)，以及人臉識別防疲勞系統(tǒng)、渣土車分析儀等智能化設備，整車配備防道路偏移等6個智能攝像頭8個雷達，全面監(jiān)控車輛狀態(tài)信息，并實時為駕乘人員提供狀態(tài)信息，如超載、超速、疲勞駕駛等情況出現(xiàn)時將報警提醒駕乘人員。可以說是有一身的“黑科技”傍身。