三月，春光正好，被新冠肺炎疫情陰霾籠罩了近兩個(gè)月時(shí)間的神州大地終于迎來了抗疫勝利的曙光。在繼續(xù)鞏固疫情防控成果的同時(shí)，各行各業(yè)正積極投入生產(chǎn)經(jīng)營，國民經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)活躍。受疫情影響一度停滯的道路運(yùn)輸行業(yè)也逐漸忙碌起來。

  近日，蘇州金龍海格客車正式向天津紅馬汽車技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司(以下簡稱“天津紅馬”)交付了42輛KLQ6115HT、48座客車。這批年前的訂單在時(shí)隔兩個(gè)月后即將加入天津紅馬的運(yùn)輸隊(duì)伍，助力天津復(fù)產(chǎn)復(fù)工。

  戰(zhàn)疫復(fù)工都有海格

  對于本就艱難的公路客運(yùn)而言，新冠肺炎疫情的爆發(fā)更是一次暴擊。這批訂單的交付既是海格客車防疫生產(chǎn)兩手抓的成果，也是天津紅馬業(yè)務(wù)穩(wěn)定、經(jīng)營向好的表現(xiàn)，對于客車市場而言是一則提振信心的喜訊。

  這一訂單的達(dá)成得益于雙方多年合作的默契。據(jù)天津紅馬負(fù)責(zé)人賈鳳祥介紹，早在公司尚未成立之前，他就已經(jīng)開過海格生產(chǎn)的客車，印象不錯(cuò)?！俺闪⒐局?，我們采購了國內(nèi)多個(gè)主流客車生產(chǎn)企業(yè)的車輛，綜合使用之后，海格客車在品質(zhì)、售后等各方面的綜合表現(xiàn)相對不錯(cuò)，所以我們再次采購了這批車輛?！?

  據(jù)介紹，這批車輛交付之后，會立即加入天津紅馬的班車業(yè)務(wù)，為位于天津的一汽豐田員工提供班車服務(wù)?！疤旖蛐鹿诜窝滓咔榭刂菩蝿莺芎茫鱾€(gè)企業(yè)也已經(jīng)開始有序復(fù)工。”賈鳳祥表示，班車業(yè)務(wù)是天津紅馬占比較高的業(yè)務(wù)板塊，做好相關(guān)服務(wù)十分重要。

  在疫情防控期間開展道路運(yùn)輸工作，對所有道路運(yùn)輸企業(yè)而言都是一場考驗(yàn)。

  天津紅馬也做了很多工作，“我們2月18日復(fù)工，每輛車每天進(jìn)行4次消毒;增加車輛班次，控制上座率。以48座車型為例，我們最多乘坐20人。在車輛管理上，實(shí)行嚴(yán)格報(bào)備制度，車輛消毒防疫措施、上座情況等都嚴(yán)格按照要求執(zhí)行，并且需要拍照上傳?！辟Z鳳祥介紹道，“上崗員工在上車前也嚴(yán)格測量體溫，健康上崗。總之，在疫情期間提供客運(yùn)服務(wù)，我們要盡到道路運(yùn)輸企業(yè)的責(zé)任?！?

  對“優(yōu)等生”的信任

  此次交付的H系全能大巴，是海格客車對新形勢下道路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行分析，并將智能科技與創(chuàng)新精神綜合呈現(xiàn)的成果。車輛采用了國際領(lǐng)先的造型設(shè)計(jì)理念，全車線條剛健有力，既有動感和力量，也兼具優(yōu)雅與大氣。并且，它秉承了國家最新標(biāo)準(zhǔn)要求，運(yùn)用海格成熟的制造技術(shù)，打造出了具備卓越品質(zhì)的全能產(chǎn)品，能夠全面滿足客運(yùn)、旅游、團(tuán)體等多個(gè)領(lǐng)域用車需求。

  據(jù)賈鳳祥介紹，之所以一次性訂購42輛海格KLQ6115HT，就是出于對這款車型的信任。

  “這個(gè)車型我們之前就使用過，比較信任。”他進(jìn)一步表示，“公司高峰時(shí)期一共有100余輛客車，這款車型和其他品牌車輛都放在一起，既跑旅游也跑班車。從運(yùn)營情況來看，海格這款車型綜合表現(xiàn)以及性價(jià)比占優(yōu)，所以這次又一次性采購了42輛?！?

  此外，賈鳳祥還對車輛配置提出特殊要求，“之前用于一汽豐田班車業(yè)務(wù)的車輛，為了方便識別，都在前擋風(fēng)玻璃上方掛了一塊塑料廠標(biāo)，看起來不太美觀，所以這批車就換成了LED電子屏，既可以顯示廠標(biāo)也可以寫其他標(biāo)語，也更美觀。除此之外，再也沒有對車輛配置提其他要求了。因?yàn)闊o論對這款車型還是海格客車，我們都比較信任?！?

  全能“多面手”助力轉(zhuǎn)型

  在當(dāng)前的客運(yùn)市場形勢下，能滿足多種運(yùn)輸需求的車輛更有利于道路運(yùn)輸企業(yè)開展多元化業(yè)務(wù)，緩解運(yùn)輸市場整體蕭條帶來的經(jīng)營壓力。

  成立于2006年的天津紅馬，一直從事班車和旅游業(yè)務(wù)，“地域的局限以及市場競爭的白熱化，讓天津的旅游客運(yùn)市場近年來壓力頗大。我們目前的業(yè)務(wù)也是班車占比較大，旅游業(yè)務(wù)較少，而且價(jià)格競爭激烈，利潤很薄。”賈鳳祥表示。

  無論是高鐵網(wǎng)絡(luò)的普及還是網(wǎng)約車平臺的活躍都使得道路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入了競爭激烈的微利時(shí)代，賈鳳祥表示，未來能否在市場上取得優(yōu)勢，要看各個(gè)企業(yè)能否合理調(diào)配車輛、人員，并且合理整合資源以增強(qiáng)競爭力，天津紅馬下一步也要往這個(gè)方向努力。

  在服務(wù)上，天津紅馬已經(jīng)有比較快速的響應(yīng)機(jī)制。據(jù)介紹，為提高服務(wù)質(zhì)量，天津紅馬每周都會召開安全例會、每月都會召開管理例會，及時(shí)通報(bào)和反饋一線駕駛員的想法和建議，管理團(tuán)隊(duì)必須在兩天之內(nèi)給出解決辦法?！澳懿荒芙鉀Q?怎么解決?什么時(shí)間解決?兩天之內(nèi)必須給出答復(fù)?！辟Z鳳祥表示，通過及時(shí)高效的發(fā)現(xiàn)問題、解決問題來為客戶提供更好的服務(wù)。

  經(jīng)此一“疫”，有客車行業(yè)專家預(yù)測，未來，能夠適用多種運(yùn)輸工況并且能夠自由切換的車型將受到市場的歡迎。相信42輛海格H系客車的加入能夠助力天津紅馬做好傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，開拓新業(yè)務(wù)，經(jīng)受住客運(yùn)市場的考驗(yàn)。