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近日，沃爾沃卡車北美公司與聯(lián)邦快遞以及北卡羅來納州公路收費(fèi)管理局一起，將使用先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)進(jìn)行公路卡車隊(duì)列駕駛的這一技術(shù)作為正在進(jìn)行研究合作的一部分。這一行動(dòng)標(biāo)志著在美大型卡車制商和運(yùn)輸公司首次在開放公路環(huán)境下測試和應(yīng)用隊(duì)列自動(dòng)駕駛技術(shù)。
沃爾沃卡車的隊(duì)列駕駛技術(shù)
“一直以來沃爾沃卡車都專注隊(duì)列自動(dòng)駕駛技術(shù)，通過提供更安全、更節(jié)油的運(yùn)營解決方案為貨運(yùn)公司和專業(yè)駕駛員帶來更多受益?！蔽譅栁挚ㄜ嚤泵来砜偛肞er
Carlsson表示?！拔覀儠渴鹁邆涓冗M(jìn)的車輛互聯(lián)通信技術(shù)的卡車，以支持更高水準(zhǔn)的ADAS技術(shù)。我們相信這些技術(shù)將會成為我們未來的一部分，但確切的時(shí)間取決于許多因素，比如法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、安全標(biāo)準(zhǔn)還有市場需求?！?
這個(gè)隊(duì)列自動(dòng)駕駛方陣由三名訓(xùn)練有素的駕駛員分別駕駛著沃爾沃VNL系列組成，每臺拖頭都牽引著28英尺長的拖車，通過CACC(協(xié)同自適應(yīng)巡航系統(tǒng))讓拖頭和拖車保持不間斷通信，他們之間的行駛速度高達(dá)62英里/小時(shí)，同時(shí)保持著1.5秒的間隔，這比通常情況下高速行駛的車輛間隔還要更近一些。此外，階段性和非計(jì)劃性的車輛切入裝置展示了該技術(shù)是如何處理常見的交通情況。
三臺沃爾沃VNL系列參與隊(duì)列駕駛
這個(gè)技術(shù)展示是多方持續(xù)研究合作的結(jié)果，自2018年4月以來，有三臺沃爾沃VNL系列拖頭與各種聯(lián)邦快遞的拖車組合配對，用來模擬真實(shí)的路況和負(fù)載，隊(duì)列自動(dòng)駕駛的潛在優(yōu)勢在于更迅捷的制動(dòng)反應(yīng)，以及同時(shí)保持安全性和燃油效率。
車輛間的互聯(lián)通信系統(tǒng)有助于縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間
“創(chuàng)新是聯(lián)邦快遞的基石，它將繼續(xù)成為聯(lián)邦快遞企業(yè)文化以及商業(yè)戰(zhàn)略中不可或缺的一部分?！甭?lián)邦快遞運(yùn)營和服務(wù)支持副總裁Gloria
Boyland說。“我們很高興和沃爾沃卡車以及北卡羅來納州公路收費(fèi)管理局合作，更多了解隊(duì)列自動(dòng)駕駛技術(shù)可以幫助我們的團(tuán)隊(duì)成員收益，同時(shí)提高車隊(duì)的燃油效率”。
車輛間的互聯(lián)通信系統(tǒng)有助于縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間，并能使車輛能夠更緊密的跟隨、自動(dòng)匹配各自的速度和制動(dòng)。這項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)旨在為熟練的專業(yè)卡車駕駛員提供幫助，并非替代他們。
當(dāng)卡車可以彼此緊密行駛時(shí)，車輛的燃油效率會由于阻力減少而得到提高，拖車約占卡車總?cè)加拖牡?5%，當(dāng)卡車越接近，燃油效率就越高，另外，減少車輛間的行駛距離還可以提公路使用效率，有助于緩解交通。
“這次合作印證了公路收費(fèi)管理局將最先進(jìn)的技術(shù)投資于客戶安全的承諾，這些技術(shù)可能成為交通運(yùn)輸?shù)膶氋F工具?！盢CTA執(zhí)行董事Beau
Memory表示?！巴ㄟ^全國一些最優(yōu)質(zhì)的高速，公路收費(fèi)管理局希望所有的駕駛員都能獲取必要的工具和先進(jìn)技術(shù)以便安全有效的到達(dá)目的地?！?
沃爾沃卡車和聯(lián)邦快遞計(jì)劃在可預(yù)見的未來繼續(xù)開發(fā)沃爾沃CACC技術(shù)，目標(biāo)是繼續(xù)了解車輛隊(duì)列自動(dòng)駕駛帶來的潛在好處。此外，這項(xiàng)先進(jìn)的測試將使參與者能夠適應(yīng)技術(shù)和監(jiān)管的發(fā)展，最終將決定美國車輛隊(duì)列自動(dòng)駕駛的商業(yè)可行性。沃爾沃卡車不遺余力的在全球展開創(chuàng)新技術(shù)研究，在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步貼近客戶，讓研究和展望與現(xiàn)實(shí)的客戶使用相連接，落地生根。未來在前方，沃爾沃卡車正在驅(qū)動(dòng)進(jìn)程的道路上加速前行。
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