近日,上汽集團對外公布了今年一季度業(yè)績報告。報告顯示,受新冠肺炎疫情影響,集團營收和凈利潤同比均出現(xiàn)大幅下滑,其中,一季度營業(yè)總收入為1059.47億元,同比下滑47.08%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.2億元,同比下滑86.42%;基本每股收益為0.096元,同比下滑86.4%。
上汽集團一季度主要財務指標(圖片來源:上汽集團一季度財報截圖)
惡劣環(huán)境下仍實現(xiàn)盈利
上汽集團在財報中指出,受疫情影響,公司一季度產(chǎn)銷同比下降,營業(yè)收入、營業(yè)成本、稅金及附加、銷售費用、投資收益和所得稅費用同比下降超過30%;另外,受匯率變動影響,財務費用同比增加466.32%。這些因素疊加,造成一季度歸屬于母公司股東的凈利潤同比下降八成以上。
雖然上汽集團一季度凈利潤下滑明顯,但其依然沒有減少在研發(fā)方面的指出。一季度報顯示,上汽集團一季度合并研發(fā)支出30.90億元,其中母公司研發(fā)費用10.74億元,占母公司收入比例達11.9%。這一研發(fā)投入在國內(nèi)整車企業(yè)中依舊處于領先地位。
整體來看,上汽集團今年一季度營收和凈利潤較上年同期有所下滑,但與其他車企因受疫情沖擊而不斷加大的虧損額度相比,前者在惡劣的環(huán)境下依然盈利,實屬不易。一季度財報還顯示,截止一季度末,上汽集團母公司報表持有貨幣資金667.47億元。這一充足的現(xiàn)金流,為上汽集團現(xiàn)階段抵御外在風險提供了有力的資金保障。
促銷量、保增長成二季度工作重點
受疫情影響,一季度國內(nèi)車市整體表現(xiàn)低迷。上汽集團一季度產(chǎn)銷量同比均出現(xiàn)5成以上下滑,其中,四大乘用車板塊全線下跌,上汽大眾一季度跌幅達60%。
上汽集團3月份產(chǎn)銷快報(圖片來源:上汽集團官網(wǎng)截圖)
上汽集團管理層日前在接受采訪時表示,疫情致使老百姓足不出戶,消費信心不足,再加上部分地區(qū)復工復產(chǎn)較晚,工廠開工率不足等因素疊加,致使上汽集團一季度銷量嚴重萎縮。不過,3月開始,隨著國內(nèi)疫情得到有效控制,企業(yè)復工復產(chǎn)率提升,上汽集團旗下各大子公司在終端銷量上也出現(xiàn)明顯回暖態(tài)勢。
進入4月份,上汽集團旗下各大乘用車企業(yè)在營銷上持續(xù)加碼,直播賣車和新車首秀輪番上演,再加上雪佛蘭開拓者、凱迪拉克CT4多款新車上市,以及斯柯達全系車型官降,襯托得上汽集團二季度促銷量、保增長的意圖分外明顯。
圖片來源:上汽集團官方提供
日前,借助上海市舉辦的“五五購車節(jié)”活動,上汽集團開啟了為期10天的“汽車嘉年華”。據(jù)上汽集團總裁助理蔡賓先生介紹,上汽集團趁五一小長假期間舉辦這場“嘉年華”活動,一方面是響應政府號召,刺激汽車消費;另一方面也是為了幫助消費者緩解疫情期間的沉悶心情,將“真實惠”、“無套路”的優(yōu)惠政策帶到終端市場。
據(jù)了解,此次“五五購車節(jié)”,上汽集團攜旗下榮威、名爵、大通、大眾、斯柯達、凱迪拉克、別克、雪佛蘭、新寶駿九大整車品牌亮相,帶來百余輛“55折”車型。這次活動從覆蓋車型范圍的廣度到優(yōu)惠力度,都堪比上汽集團內(nèi)部員工購車福利,部分車型甚至比員工價還要實惠。
上汽集團拿出如此大手筆的優(yōu)惠讓利消費者,再次彰顯出其提振終端銷量的迫切心情。
值得一提的是,一季度,上汽乘用車旗下MG品牌在海外市場實現(xiàn)了3.7萬臺的銷量。這一表現(xiàn)在自主品牌海外銷量排名比較靠前。上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民先生介紹說,去年MG在海外實現(xiàn)銷量13.9萬臺,位列中國品牌海外銷量第一。今年3-4月份,疫情在海外持續(xù)蔓延,但MG在海外的銷售門店并沒有完全關閉,還是保持了與用戶的緊密溝通。5月份,隨著疫情好轉(zhuǎn),人員流動加大,上汽乘用車在海外的銷量也將回升。對此,俞經(jīng)民十分自信地說:“MG的海外零售量一定能夠明顯增長?!?
二季度,無論在國內(nèi)還是海外市場,上汽集團旗下各個整車企業(yè)都將提振銷量放在了首位??磥恚掀瘓F如今正在努力追回一季度丟失的市場份額和利潤。
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