上汽紅巖繼2018年3月份銷量創(chuàng)下月度新高之后，2018年4月銷量以6900輛的成績再次刷新記錄，同比增長68%，自此已經(jīng)連續(xù)16個月保持行業(yè)第一增幅。這迅猛的增長勢頭背后與上汽紅巖精準的市場定位、銷售策略和良好的產(chǎn)品布局密不可分。

紅巖杰獅飛翼車

2018年5月10日獲悉，批量紅巖杰獅飛翼車在深圳亮相，已順利接受客戶的莊嚴檢驗。據(jù)悉，該批車輛的客戶公司為一家專注快消品領(lǐng)域的城市配送服務商，業(yè)務范圍涉及第三方物流、城市配送、倉儲服務及增值服務等，并于2016年在新三板掛牌交易。該公司原來對上汽紅巖重卡的品質(zhì)、服務已有不錯的評價。為了完美匹配客戶對物流運輸?shù)母咝砸约皩囕v經(jīng)濟性、可靠性、安全性等方面的高要求，此次批量訂購的紅巖杰獅飛翼車匹配了源自歐洲科技的Cursor 11發(fā)動機、12檔變速箱、紅巖469車橋，配備45尺掛車和翼開啟車廂,打造高效物流的完美匹配。

紅巖杰獅飛翼車

Cursor11發(fā)動機最大可達450馬力，最大扭矩可達2100N.m;通過不同的后橋速比配置，最大爬坡能力達到37%，最高車速可達124Km/h，輕松應對各種工況的需求;與競品比，C11發(fā)動機有最低的比油耗185g/kw.h,低于其他品牌1-3%;直接檔變速器搭配2.846小速比的驅(qū)動橋，可以使車輛在低轉(zhuǎn)速巡航，在直接擋高效運轉(zhuǎn)，保證發(fā)動機一直保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，這種動力配置和傳統(tǒng)動力鏈相比燃油經(jīng)濟性非常明顯;源于歐洲的杰獅駕駛室擁有極低的風阻，風阻系數(shù)低至0.533，處于國際領(lǐng)先水平;四點懸浮式懸置大幅提升了車輛舒適駕乘感，并在發(fā)生碰撞時能保證駕駛室整體后移500mm，大大地降低了事故發(fā)生時駕駛員受傷的概率;通過150萬公里整車路試，各項性能優(yōu)異、可靠，該產(chǎn)品是一款專門針對長途干線運輸?shù)母咝阅苘囕v。

升客戶服務滿意度，上汽紅巖經(jīng)銷商特邀請客戶實地驗車。當天客戶對該批車輛的配置、外觀造型、貨箱尺寸等依次進行察驗，并試乘試駕體驗車輛的駕乘舒適度和操控性。經(jīng)過近一天的察驗，客戶對于車輛的生產(chǎn)工藝、技術(shù)細節(jié)及產(chǎn)品性能各方面均為滿意。同時，客戶根據(jù)車輛運營要求，再次確定了收車細節(jié)及交車時間。因為精湛的品質(zhì)及貼心的服務，上汽紅巖贏得了客戶的一片贊譽，該客戶表示，非常期待首批紅巖車投入運營后的出色表現(xiàn)，期待車輛投放后馳騁與全國各條運輸配送路線，為公司及投資者創(chuàng)造更大的價值，同時也會根據(jù)車輛運營情況做好后續(xù)車輛采購計劃。