隨著汽車排放國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)時(shí)代的到來(lái),“節(jié)能減排”越來(lái)越成為廣泛關(guān)注的話題。自從5.21“大噸小標(biāo)”輕卡問(wèn)題曝光后,各家企業(yè)紛紛改革升級(jí)。而此時(shí)的江淮卻迎來(lái)了自己的機(jī)遇,一直以來(lái)主打輕量化、高經(jīng)濟(jì)性的江淮輕卡產(chǎn)品,不僅輛實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)完全符合國(guó)家法規(guī),還在汽車“新四化”的升級(jí)中早有建樹(shù)。種種因素的結(jié)合讓用戶對(duì)江淮的認(rèn)可度再次提升,江淮康鈴也因?yàn)檫@次機(jī)遇,再次贏得了廣大用戶的信任。
走在行業(yè)前列 江淮康鈴綠色節(jié)能輕量化之路
我國(guó)汽車的二氧化碳(CO2)排放量大約占總排放量10%,再加上其他有害氣體和顆粒物,汽車與環(huán)境之間的矛盾正在加劇。據(jù)有關(guān)研究,一般情況下車重每減輕1kg,則1L的汽油可以使汽車多行駛0.011km。與此同時(shí),汽車減重不僅減少了油耗,也減少了二氧化碳排放量,同時(shí)也減少了如氮化物、硫化物等其他有害物質(zhì)的排放量。因此,汽車輕量化是面對(duì)環(huán)保與節(jié)能需求環(huán)境下的大勢(shì)所趨。
節(jié)能與環(huán)保是各行各業(yè)未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展方向。對(duì)于輕卡而言,要想實(shí)現(xiàn)節(jié)能與環(huán)保,輕量化技術(shù)顯得尤為重要。事實(shí)上,所謂的“輕卡輕量化”是指保證整車強(qiáng)度和安全性能不受影響的情況下,通過(guò)先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法、外觀和結(jié)構(gòu)改進(jìn)、零部件替換或使用新材料最大限度的減輕整車重量,從而盡可能的提高輕卡車型的動(dòng)力性能,減少燃料消耗,降低排放污染。
守護(hù)藍(lán)天白云 江淮康鈴恪守“輕量化”品質(zhì)
近年來(lái)隨著制造工藝的不斷進(jìn)步,越來(lái)越多的輕量化材料被應(yīng)用于輕卡產(chǎn)品上。對(duì)此,江淮康鈴也占得先機(jī)。
多年來(lái)江淮康鈴一直致力于解決城市配送最后一公里的方案,為了讓用戶獲得高效便捷的用車體驗(yàn),同時(shí)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革及節(jié)能減排的時(shí)代需求,對(duì)輕量化進(jìn)行了諸多探索與實(shí)踐,在輕量化技術(shù)研究領(lǐng)域,通過(guò)輕質(zhì)材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化與制造工藝提升三方面全面提升輕量化能力,以滿足環(huán)保、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、耐久性、安全性和制動(dòng)性等多方面需要,推出了輕量化的康鈴商貿(mào)版、快遞版、搬家版等車型。
在輕量化車型出產(chǎn)的背后,是對(duì)品質(zhì)的嚴(yán)格把關(guān),江淮康鈴?fù)瞥龅妮p量化車型在保證車架、懸架、前后橋、輪胎超強(qiáng)承載力不變的前提下,實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)。駕駛室高強(qiáng)鋼鳥(niǎo)籠式框架設(shè)計(jì),抗沖擊性得到顯著提高,提升了車輛整體的安全性。高強(qiáng)度鋁制飛輪殼的輕量化設(shè)計(jì)在保證車輛動(dòng)力的前提下,更具備低油耗的特性。目前,包括康鈴在內(nèi)的多款江淮輕卡車型的變速箱外殼、儲(chǔ)氣筒、以及防護(hù)欄在材質(zhì)選擇上均使用了強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、壽命長(zhǎng)的鋁合金材質(zhì),多方面減輕車身的自重,全面實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)。
新康鈴H5,擁有高性價(jià)比,其大貨箱(16-20方)是短途物流車輛的可靠保障,適合承載2-5T的城市商貿(mào)/搬家等行業(yè)。整車采用輕量化貨箱/鋁合金儲(chǔ)氣筒、側(cè)后防護(hù),使其強(qiáng)度更高、更美觀、更耐用。在高效提升方面,新康鈴H5采用江淮銳捷特發(fā)動(dòng)機(jī)+鋁合金江淮五十鈴技術(shù)5檔變速箱+合資驅(qū)動(dòng)后橋,其經(jīng)典的黃金傳動(dòng)系統(tǒng),在降低自重的同時(shí),使整車更加穩(wěn)定,燃燒更充分,油耗更低。
一般來(lái)說(shuō),輕卡的輕量化材料和優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),對(duì)材料和結(jié)構(gòu)的變化要求更加嚴(yán)格。以江淮轎卡為例,整車采用復(fù)合蜂窩板材料制造的廂式貨箱,比傳統(tǒng)鋼鐵結(jié)構(gòu)的貨箱輕了600公斤左右。除了質(zhì)量更輕,貨箱的耐腐蝕性更強(qiáng),也更加容易得到修復(fù)。
輕卡輕量化設(shè)計(jì)的初衷,一方面是要嚴(yán)格符合國(guó)家法規(guī),另一方面就是要為廣大用戶謀福利。江淮康鈴在輕量化的設(shè)計(jì)的過(guò)程中,不僅讓整車重量更低,滾動(dòng)阻力更低,同時(shí),整車重量每降低10%,燃油經(jīng)濟(jì)性可優(yōu)化6%-8%,對(duì)于城配用戶來(lái)說(shuō),選擇輕量化的康鈴產(chǎn)品將進(jìn)一步降低用車成本,提高運(yùn)輸效率。
康鈴新寬體J6真正做到了降自重不降承載,在動(dòng)力方面有D25和Q28兩款動(dòng)力可選,兩款動(dòng)力均依法合規(guī),滿足藍(lán)牌上牌標(biāo)準(zhǔn)要求。D25動(dòng)力,德威高效動(dòng)力,發(fā)動(dòng)機(jī)首保3萬(wàn)公里,間隔5萬(wàn)公里保養(yǎng);Q28優(yōu)質(zhì)動(dòng)力,匹配穩(wěn)定底盤(pán)平臺(tái),油耗更低,經(jīng)濟(jì)性能更優(yōu),兩款高效動(dòng)力組合,真正做到了超長(zhǎng)續(xù)航,長(zhǎng)效換油。在承載方面,2.5噸前橋、5噸后橋,藍(lán)牌自重合規(guī),變截面少片板簧設(shè)計(jì),使自重更輕,柔韌性更好,舒適度更高。不僅如此,配置的130L塑料油箱,相比120L鐵油箱,減重65%,但巡航里程更長(zhǎng)。
在汽車“新四化:電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的發(fā)展趨勢(shì)下,輕卡行業(yè)的輕量化也勢(shì)在必行。江淮康鈴一直狠抓產(chǎn)品的可靠性與經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)又擁有成熟、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù),進(jìn)而收獲了越來(lái)越多的優(yōu)質(zhì)大客戶。今年6月,江淮轎卡國(guó)六新品上市發(fā)布會(huì)在山東青州舉行,會(huì)上發(fā)布了旗下兩款“輕量級(jí)”產(chǎn)品——江淮轎卡X5與江淮康鈴J系輕卡?;顒?dòng)當(dāng)天,胎大王信息科技有限公司就與江淮康鈴簽訂了100臺(tái)的戰(zhàn)略合作協(xié)議,為江淮康鈴的“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”開(kāi)了個(gè)好頭。
未來(lái),江淮康鈴將繼續(xù)在新材料應(yīng)用、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及制造工藝提升等方面不斷突破,以產(chǎn)品品質(zhì)為基礎(chǔ)進(jìn)行輕量化的研發(fā),為整車輕量化提供系統(tǒng)的解決方案,力求進(jìn)一步提升車輛使用效率,為廣大用戶提供更加輕量化出行體驗(yàn)。
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