中國能源網(wǎng)2月12日報道，隨著氣溫逐漸回暖，國內(nèi)LNG價格出現(xiàn)斷崖式下跌。截至2月11日，LNG出廠價持續(xù)降至4122元/噸，較1月11日下降1282元/噸，降幅為23.7%。目前價格已接近2018年12月初LNG價格上漲前低位。2018年冬季，國內(nèi)LNG(液化天然氣)市場因國家政策性高度關注、三油公司增產(chǎn)保供已逐漸缺失經(jīng)濟性，價格僅隨氣溫變動明顯。

國內(nèi)液化天然氣價格回歸已成定局，燃氣車的春天來了，你準備好了嗎?

汕德卡C7H 天然氣牽引車

采用天然氣 MT13 發(fā)動機，該發(fā)動機是在MC13柴油機基礎上自主研發(fā)的，繼承了MC13發(fā)動機的特點和優(yōu)勢，同時采用目前全球最先進的美國Econtrols公司的CFV燃氣持續(xù)供給系統(tǒng)，精確控制氣流量，燃燒更充分，經(jīng)濟性更好。最大功率 430 馬力，是國內(nèi)最大馬力的燃氣機，尾氣排放最高可達國六標準，清潔環(huán)保。

C7H采用進口的ZF16檔全同步器變速箱，能夠保障動力完美輸出，保證快遞運輸?shù)臅r效性。驅(qū)動橋為MC11驅(qū)動橋，標配SKF軸承，使用壽命高達100萬公里，可靠性非常好。

950L大氣瓶，長續(xù)航高效更省錢

C7H 6X4LNG牽引車匹配950L的大氣量氣瓶，續(xù)航里程高達1000公里以上，能夠有效減少中途加氣次數(shù)，可選擇氣源價格較低的地方加氣，長期運營節(jié)省大量成本，非常適合干線運輸。

另外氣瓶和支架都采用了輕量化設計，與普通的雙氣瓶相比，能夠大大降低自重，并提高運輸重的安全性。

8氣囊懸架，舒適高效更節(jié)能

C7H 6X4LNG牽引車后橋采用8氣囊懸架，減震性能更好，車輛行駛起來更平順，既能環(huán)節(jié)駕駛員的疲勞程度，又能為高附加值貨物運輸提供更多的保護。

8氣囊懸架可以通過ECAS系統(tǒng)控制升降后橋，能大大提高裝卸效率，非常適合于甩掛運輸。

另外氣囊懸架的平衡性更好，每條輪胎受力均勻，輪胎磨損更少，動能損失更少，長期運營中能大大提高車輛的經(jīng)濟性。

可選裝緩速器，制動可靠更安全

汕德卡C7H天然氣牽引車可以選裝采埃孚液力緩速器，拋棄原始的淋水系統(tǒng)，車輛自重能減少1噸，制動效果更好，并帶有巡航下坡功能 ，達到提高運輸時效。另外有緩速器的車輛制動器和輪胎磨損更少，每年能幫車主節(jié)省1萬左右的制動器、輪胎更換成本。

承諾“不停車”服務 減少后顧之憂

中國重汽為SITRAK汕德推出了公路牽引車專屬的“不停車”服務模式，專屬服務工程師與客戶建立“一對一”服務關系，當車輛行駛到5000公里、15000公里和30000公里時，進行3次免費定保服務;超過24小時不能修復車輛，由中國重汽負責協(xié)調(diào)第三方提供車輛，將用戶所運貨物由故障地運往目的地，并將掛車送回車輛故障地，確保貨物運輸?shù)臅r效性，徹底免除用戶在運營中的后顧之憂。

斯太爾D7B燃氣車

采用MT13發(fā)動機+MCY11驅(qū)動橋+單層車架等黃金的總成匹配，整車輕量化設計。MT13發(fā)動機最高輸出扭矩達到1900Nm，發(fā)動機扭矩是國內(nèi)最高的;MT13發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍寬在1000~1400r/min，初始值低， 低速性能好，起步爬坡能力更強，動力更強勁;MT13發(fā)動機最大馬力430Ps，是目前國內(nèi)馬力最大、動力性最強的天然氣發(fā)動機。MT13發(fā)動機的可靠性和穩(wěn)定性高，B10壽命達到150萬公里，機油更換里程間隔為5萬公里，大大節(jié)省用戶的使用成本。MCY11橋的獨有過濾器帶有磁力吸附功能，過濾功能十分強大，有了這一獨特功能，中國重汽MCY11橋才能真正做到換油間隔里程長達10萬公里以上。

另外，考慮到不同用戶的需求不同，D7B車型在液力緩速器、變速箱、后橋速比等方面都可自行選擇。