從東風(fēng)啟辰總經(jīng)理馬磊、到東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理顏宏斌、再到此次調(diào)整的唐競，東風(fēng)公司中70后的人才隊伍開始陸續(xù)站上舞臺在不同領(lǐng)域共同發(fā)力，強勢助推東風(fēng)這個龐然大物的奮力前行。

東風(fēng)的深化改革勢必要進(jìn)行到底。

距離神龍汽車有限公司的人事“大換血”過去不到一周的時間，東風(fēng)的干部調(diào)整再次落下重錘。此次，東風(fēng)柳州汽車有限公司(以下稱東風(fēng)柳汽)成為眾人矚目的焦點。

據(jù)悉，東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理唐競將升任總經(jīng)理，原總經(jīng)理宣穎轉(zhuǎn)任黨委書記。包括原黨委書記覃柳明、副總經(jīng)理莫榮博和毛衛(wèi)國在內(nèi)的高層領(lǐng)導(dǎo)退出管理團(tuán)隊，或?qū)氖聦ｍ椆ぷ鳌?

翻開唐競得履歷不難發(fā)現(xiàn)，1972年出生得唐競是個不折不扣的“老柳汽”，它于1996年從吉林大學(xué)內(nèi)燃機專業(yè)畢業(yè)后隨即便進(jìn)入到東風(fēng)柳汽從事研發(fā)工作，曾在2007年擔(dān)任東風(fēng)柳汽技術(shù)中心乘用車底盤部部長，隨后出任技術(shù)中心主任助理。而在2012年，唐競正式從助理升任東風(fēng)柳汽乘用車技術(shù)中心主任，全權(quán)負(fù)責(zé)東風(fēng)柳汽乘用車的技術(shù)研發(fā)工作。此后，在2014年調(diào)任東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理一職，三年之后升任副總經(jīng)理。年僅46歲的唐競已經(jīng)在東風(fēng)柳汽工作22年時間，是東風(fēng)柳汽“少壯派“的核心人物。

(東風(fēng)柳汽總經(jīng)理唐競)

為何此時將唐競推上臺前?東風(fēng)柳汽實際的經(jīng)營狀況無疑是重要的因素之一。數(shù)據(jù)顯示，2018年前11個月，在中國汽車市場整體走低的態(tài)勢下，東風(fēng)柳汽乘用車?yán)塾嬩N量為11.95萬輛，與預(yù)期目標(biāo)存在一定差距。東風(fēng)柳汽需要一個當(dāng)打之年的領(lǐng)頭人帶領(lǐng)東風(fēng)柳汽沖出重圍。而對東風(fēng)柳汽了如指掌的唐競自然是最理想的選擇。不過，更重要的是，從東風(fēng)改革大局上看，唐競上臺更多彰顯的是東風(fēng)對干部年輕化改革的縱深推進(jìn)。

在6月27東風(fēng)第九次黨代會上，東風(fēng)提出，今后五年，圍繞建設(shè)卓越汽車企業(yè)，努力實現(xiàn)“三個領(lǐng)先、一個率先”的奮斗目標(biāo)?？梢悦鞔_的是，隨著東風(fēng)規(guī)模的日漸壯大，面對越發(fā)嚴(yán)峻的市場環(huán)境挑戰(zhàn)，想要實現(xiàn)高質(zhì)量的奮斗目標(biāo)，轉(zhuǎn)型升級、深化改革是必須的前進(jìn)方向，這無疑對東風(fēng)的干部隊伍提出了更高層次的要求。

而以往思維固化、積極能動性不高的干部隊伍便成為深化改革路上的痼疾頑癥，干部年輕化的改革勢在必行。這也就意味著為推進(jìn)東風(fēng)繼續(xù)向前發(fā)展，關(guān)鍵在于建設(shè)一支高素質(zhì)專業(yè)化干部隊伍，歸根到底在于培養(yǎng)選拔一批又一批優(yōu)秀年輕干部接續(xù)奮斗，為東風(fēng)的發(fā)展注入新的生機活力。

與此同時，在東風(fēng)第九次黨代會舉行兩天后，中共中央政治局也召開會議上，審議通過了《關(guān)于適應(yīng)新時代要求大力發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)選拔優(yōu)秀年輕干部的意見》，對干部年輕化、年輕干部的培養(yǎng)選拔提出了新的要求，也為東風(fēng)的干部改革指明了工作方向。

也正是在這兩次會議的指導(dǎo)下，東風(fēng)開始圍繞“崗位能上能下、人員能進(jìn)能出、收入能增能減”三項原則，對東風(fēng)公司進(jìn)行大刀闊斧的深化干部人事改革，不斷激發(fā)東風(fēng)員工的工作熱情，重塑東風(fēng)公司年輕化的干部形象。

從東風(fēng)啟辰總經(jīng)理馬磊、到東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理顏宏斌、再到此次調(diào)整的唐競，東風(fēng)公司中70后的人才隊伍開始陸續(xù)站上舞臺在不同領(lǐng)域共同發(fā)力，強勢助推東風(fēng)這個龐然大物的奮力前行。