11月23日，第三屆中國重汽實況挑戰(zhàn)賽在昆明上演收官之戰(zhàn)，其中一位馬來西亞籍特邀選手吸引了大家的注意，也順勢揭開了中國重汽在馬來西亞奮斗與收獲并行的十年拓展之路。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在馬來西亞市場，中國重汽車輛在中國品牌卡車中的占比每年基本都在60%左右。

作為“亞洲四小虎”之一，20世紀(jì)90年代馬來西亞也經(jīng)歷了經(jīng)濟的騰飛，并且其重卡市場一直以歐美進口卡車為主，為適應(yīng)當(dāng)?shù)赜密嚽闆r，中國重汽積極向其它進口高端卡車看齊，目前，中國重汽在馬來西亞銷售的全部產(chǎn)品都已滿足歐盟檢測標(biāo)準(zhǔn)。

如今，伴隨著“一帶一路”地順利進行，馬來西亞的“中國風(fēng)”越刮越強，中國交建集團在馬來西亞總投資有1000億多元的東海岸鐵路項目，中標(biāo)的工程車全部來自中國重汽，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國重汽工程車在馬來西亞進口的中國工程車中占比達(dá)到90%。

自2005年進入馬來西亞市場，到2007年籌建海外公司，中國重汽一路變強，靠的是開拓和服務(wù)。 為方便維保，保障車輛運營效率，中國重汽在馬來西亞推行了配件寄售方式，配件齊全，供應(yīng)充足，同時，24小時的服務(wù)承諾也成為許多用戶選擇中國重汽的理由。

面對即將到來的2019年乃至更遙遠(yuǎn)的未來，憑借“一帶一路”的東風(fēng)，通過產(chǎn)品與服務(wù)的不斷完善，中國重汽在馬來西亞的發(fā)展將不負(fù)期待，續(xù)寫國產(chǎn)品牌的新驕傲。