近日,大運重卡推出了一款性能配置加強版的新重卡--大運N9H遠航版。大運N9H遠航版車型作為N9H的升級產(chǎn)品,新車在外觀上沒有明顯變化,主要是從整車匹配、動力升級、傳動升級、續(xù)航升級、節(jié)油升級等五大方面完成了產(chǎn)品高效運輸?shù)?大升級。
大運N9H遠航版
作為大運重卡的一款定位高端市場的產(chǎn)品,此次升級版的N9H究竟如何? 接下來,就帶大家一起來看一下。
遠航版專屬外觀
外觀方面,該車采用的是遠航版專屬的外觀,整體的設計風格與普通版的N9H基本保持一致。
全新的流線型外觀設計,三層階梯狀面罩、鑲嵌銀條的前格柵與大運徽標融為一體,看起來更加大氣硬朗。視野方面也很人性化,配有轉(zhuǎn)向輔助大燈,轉(zhuǎn)向視野無盲區(qū),后視鏡采用的是電動一體式,且具備電動加熱功能,方便除霜除雪,可以保證在雨雪天氣中安全行駛。
全新的流線型外觀設計
駕駛室采用的是四點懸浮式設計+整體式駕駛室設計,不僅可以保證配有高頂、折疊式導流罩,可根據(jù)載貨量調(diào)整導流高度,可以使整車風阻降至0.48,降低行車油耗。
平底板設計
遠航版的內(nèi)飾也和普通版一樣,整體風格偏向于簡潔,布局上打破了傳統(tǒng)重卡笨重的內(nèi)飾設計,符合人體工學的中控布局,半包圍式設計,給駕駛者的操控帶來便捷安全。
該車駕駛室內(nèi)還采用了平地板設計,內(nèi)飾裝飾和地板配色都是深色,使得駕駛室的空間變得更大,全包圍窗簾+天窗帶防蟲網(wǎng),上臥鋪防護網(wǎng)全方位立體式防護,又使得該車內(nèi)部可以保證很安靜的環(huán)境。
四點懸浮式設計+空氣氣囊座椅
除此之外,還配備集聚多媒體按鍵方向盤、遙控鑰匙、自動調(diào)節(jié)的大功率空調(diào)、多方位調(diào)節(jié)氣囊式減震座椅、上下寬敞臥鋪設計、多功能組合式收納頂柜、等一些人性化配置,可以說很值得點贊,符合高端車型的配置設施。
濰柴550ps+ZF變速箱+漢德469橋
動力配置上,可以說是大運重卡N9H遠航版升級的最大亮點。據(jù)了解,該車可搭載550馬力的濰柴發(fā)動機和510馬力的康明斯X12發(fā)動機。
13L濰柴發(fā)動機
其中搭載的13L濰柴發(fā)動機,最大馬力達550ps,最大輸出扭矩達2550N.m,最大扭矩發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1100-1400rpm,滿足國五排放標準。該動力的經(jīng)濟燃油區(qū)間更寬;核心部件采用集成化設計,減少零部件數(shù)量、降低重量和故障類,保障車輛能有更可靠性的出勤率。
ZF的變速箱
變速箱匹配的是ZF的變速箱,該變速箱離合器采用了整體式設計、結(jié)構(gòu)緊湊,具備傳動效率高、自重輕、操作輕便等特點,可以滿足駕駛員的預見性駕駛需求,尤其是在復雜路況時,可以幫助司機減少換擋頻率,大大降低了油耗。
此外,該車在續(xù)航方面也做了升級,配有一個1000升超大容積鋁合金雙油箱,能夠保障用戶不停車2800km超長續(xù)航,減少停車加油次數(shù),縮短運輸時間,提升車輛運營效率。
配備全球頂級零部件
作為高端重卡,除了配置動力,在底盤懸架上的輕量化設計也是必不可缺少的。
據(jù)了解,大運N9H遠航版的前輪匹配鋁合金輪輞和漢德輕量化469沖焊橋,采用少片簧、小速比車橋等底盤結(jié)構(gòu),不僅降低了整車的自重,減震效果明顯提升。另外,還配有180Ah蓄電池,低滾阻的雙錢輪胎或佳通輪胎,續(xù)航里程更長。
大運N9H遠航版世界級供應體系
這款定位高端重卡的大運N9H遠航版,從整體配置和動力上來說,在目前的市場還是很有競爭力的,該車也很適用于日用工業(yè)品、快遞、冷鏈、輕拋類運輸行業(yè)的中長途物流運輸。那么,該車上市后,能否獲得市場及用戶認可呢?拭目以待。
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