上柴動力作為一家資深的發(fā)動機(jī)公司,一直注重產(chǎn)品品質(zhì)和用戶滿意度,打造良好的品牌形象。每一款發(fā)動機(jī)產(chǎn)品性能的表現(xiàn)是設(shè)計、研發(fā)、采購、生產(chǎn)、質(zhì)量等眾多領(lǐng)域部門共同努力的成果。憑借每一個環(huán)節(jié)的精雕細(xì)琢和嚴(yán)格要求,成就了產(chǎn)品的優(yōu)秀,并鑄就了上柴動力的黃金品牌。眼下,寒冬已至,黑龍江黑河高寒試驗正在進(jìn)行時。
高寒試驗是車輛和發(fā)動機(jī)的三高試驗其中一個內(nèi)容,主要測試的是汽車整車以及發(fā)動機(jī)在高寒極限環(huán)境下的性能表現(xiàn),保證車輛在低溫的環(huán)境下能夠正常的點火、啟動和行駛。高寒試驗的測試部分主要分為以下四個部分:
1.冷啟動試驗
車輛在環(huán)境溫度-30℃左右每天早上的06:30左右進(jìn)行第一次冷啟動試驗,晚上的19:00左右再進(jìn)行一次冷啟動試驗,起動時間在1.65~4秒之內(nèi)。
2.冷啟動下的駕駛性能試驗
當(dāng)汽車起動后低怠速狀態(tài)下,將方向盤來回左右打至盡頭以及低怠速一檔起步,觀察發(fā)動機(jī)怠速是否平穩(wěn)、有無熄火現(xiàn)象。
3.LPC高寒環(huán)境的標(biāo)定試驗
車輛在試驗路段上進(jìn)行一檔全油門起步,然后松至怠速,換二檔全油門行駛,再松至怠速,換三擋全油門行駛……依次換到五檔全油門行駛,松至怠速,在整個過程中測試共軌壓力、濾清器進(jìn)油壓力、油泵進(jìn)油壓力、噴油回油壓力、噴油量、油泵進(jìn)油溫度、濾清器進(jìn)油溫度及噴油回油溫度在低溫環(huán)境下的工情況。
4.整車質(zhì)量考核
試驗車需在環(huán)境溫度-20℃至-30℃以下經(jīng)過十幾天試驗,需在惡歷的低溫天氣下零部件未出現(xiàn)質(zhì)量故障,如:外界氣溫-30℃時、發(fā)動機(jī)水溫70—75℃,室內(nèi)空調(diào)暖風(fēng)溫度是15℃以上,開空調(diào)情況下,需滿足人體舒適度要求。試驗車經(jīng)過標(biāo)定后起步、加速、高低速行駛和爬坡性能都需滿足要求。
入冬來,上柴已經(jīng)在中國的最北端進(jìn)行了數(shù)日的高寒試驗,零下二三十度的低溫、反復(fù)的測試標(biāo)定,嚴(yán)苛的環(huán)境不僅是對車輛及發(fā)動機(jī),更是對人員的意志品質(zhì)和整體素質(zhì)實力的極大考驗。
上柴工作人員不僅白天要在寒風(fēng)中收集相關(guān)的運行數(shù)據(jù),更要在晚上對白天采集的試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析,在確保準(zhǔn)確無誤后才能放心的休息。這樣的生活日復(fù)一日要堅持到整個高寒試驗結(jié)束為止,整車和發(fā)動機(jī)考核要求是零下20多度需要正常啟動并行駛,但上柴在做考核的時候,會追求更低的溫度,甚至是-40℃的極端天氣也有,最終達(dá)到的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已遠(yuǎn)高于國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。然而正是對高品質(zhì)的要求、對客戶的負(fù)責(zé)和豐富的經(jīng)驗,最終保證了試驗的順利完成。換來的是高質(zhì)量、可靠性極佳的產(chǎn)品,和市場上對上柴品質(zhì)認(rèn)可的口碑。
對自己的嚴(yán)格就是對客戶的負(fù)責(zé)。正是憑借著這樣的信念及標(biāo)準(zhǔn),上柴打造出了一款款高質(zhì)量,經(jīng)久耐用的產(chǎn)品。未來,上柴還會依據(jù)用戶需求和自身特點,不斷潛心歷練,打造符合市場需求的可靠的動力產(chǎn)品,成為值得信賴的高品質(zhì)動力解決方案提供商。
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