據(jù)外媒報道，奧迪發(fā)布新款純電動超跑原型車——PB18 e-tron，該款車型配置了固態(tài)電池及800V充電系統(tǒng)，其最大動力輸出為570 kW，該款車型堪稱“激進版的未來高性能跑車”。

奧迪表示，其在勒芒(Le Mans)賽車系列設計中積累了多年的經驗，該款車型的設計以駕駛員為中心。這意味著，該款跑車并未配置自動駕駛車系統(tǒng)或“復雜的自動駕駛輔助系統(tǒng)”。此外，該款車型的方向盤及制動器則采用了線控設計(by-wire design)，可實現(xiàn)硬殼車身設計(monocoque position)。

奧迪表示，其蓄電池組配置了固態(tài)電池，其總能量輸出高達95 kWh，若按照全球統(tǒng)一的輕型車測試程序(WLTP)的標準測試，其續(xù)航里程數(shù)高達500公里(約合310.7英里)。

顯然，奧迪借鑒了保時捷800 V電池架構，其充電容量為350 kW。該款車型一共配置了三個電機，其中：前車身一個電機，后車身兩個電機。奧迪解釋道：“后部的兩個電機位于轉向節(jié)(steering knuckles)的中部，其利用半軸(half-shafts)，各自直接驅動一個車輪，三個電機可分別向前橋和后橋傳輸150 kW和350 kW的動力輸出。

奧迪PB18 e-tron是一款真正的全時四輪驅動系統(tǒng)(quattro)，最大輸出為500 kW。憑借動力推進，駕駛員可將動力輸出提升至570 kW，但持續(xù)時間不長。該款車型的峰值扭矩分別為830 Nm(約合612.2 lb-ft)，只需不到2秒鐘，就能實現(xiàn)百公里加速，實屬罕見?！?/span>

奧迪于本月初表示，奧迪e-tron quattro也擁有類似的“推進(boost)”模式，該款車型的百公里加速耗時也不到2秒。這類概念車型的部分技術會配置到未來的量產車型中，但奧迪尚未談到量產的相關細節(jié)。