8月22日，優(yōu)信集團發(fā)布了2018Q2財報，財報顯示，截至2018年6月30日，優(yōu)信第二季度總收入為6.657億元 ，同比增長79.6%;凈收入為人民幣2.097億元，這也是優(yōu)信成立以來集團稅前凈利潤首次為正;毛利潤4.069億元，毛利潤率61.1%，去年同期為55.8%。Non-GAAP調(diào)整后的凈虧損4.341億元，去年同期凈虧損為5.695億元。

優(yōu)信表示，第二季度凈收入為正的原因是衍生負債的公允價值變動產(chǎn)生15.44億元的賬面收益。

在業(yè)務經(jīng)營方面，優(yōu)信第二季度二手車交易量187710輛，同比增長28.7%;二手車總交易額125.61億元，與去年同期相比增長28.0%。2C業(yè)務交易量95541輛，同比增長50.4%;2B業(yè)務交易量在2018年第二季度增加至92169輛，同比增長12.0%。

在成交金額方面，2C業(yè)務第二季度優(yōu)信的GMV(成交金額)增加至80.14億元，同比增長38.8%，本季度2C交易便利化率為1.2%，而去年同期為0.8%;2B業(yè)務第二季度優(yōu)信的GMV增加至45.47億元，同比增長12.6%。 第二季度2B交易便利化率為3.5%，而去年同期為2.7%。

總體來看，粗略估計每輛車平均售價約為6.69萬元，相比2017年全年約6.9萬元的水平有所下降，但仍舊偏向中低端市場，想必優(yōu)信在在交易中獲取的利潤并不高。

在財務方面，第二季度優(yōu)信2C交易便利化收入(transaction facilitation revenue)為9410萬元，同比增長94.1%;2C貸款便利化收入(loan facilitation revenue)為3.217億元，同比增長83.3%，貸款服務滲透率達到44.7%;2B交易便利化收入為1.607億元(約合2430萬美元)，同比增長47.8%。

此外，優(yōu)信第二季度成本與費用為19.7億元，上年同期為7.58億元。其中銷售與市場費用6.09億元，高于上年同期的4.64億元。一般和行政費用10.24億元，上年同期為9947萬元。

2018年第二季度的運營虧損為13.044億元，而去年同期為3.878億元，運營利潤率為-196%。財報中指出，運營虧損包括為管理層及雇員授出的購股權(quán)確認開支、發(fā)行限制性股份、 A類及B類普通股重新分類及重新分配的支出。

在資本市場上，優(yōu)信的股價并不樂觀。今日(北京時間8月22日)，優(yōu)信股價6.24美元，相比6月27日上市時的9美元發(fā)行價來看，不到2個月時間市值下滑30%。

當初的流血上市與之后的股價下滑，都應歸因于二手車電商盈利模式尚不清晰。優(yōu)信在提交IPO時直言，集團將持續(xù)擴大投資及業(yè)務運營方面的資金投入，目前暫沒有盈利或產(chǎn)生正現(xiàn)金流的打算，甚至將繼續(xù)承受重大損失。

一味蒙眼狂奔地跑馬圈地在上市后顯得不理智，商業(yè)的本質(zhì)還是需要追求盈利。于是為了增加現(xiàn)金收入，二手車電商逐漸把金融貸款業(yè)務的權(quán)重提高。第二季度優(yōu)信在平臺上為42674輛二手車交易提供貸款，這意味著平臺上約有44.7%的2C交易使用了優(yōu)信消費金融產(chǎn)品。截至2018年6月30日，M3+余額壞賬率為1.53%。

伴隨收入的增長，優(yōu)信的運營成本和費用也在成倍增長?？傮w來說仍然處于虧損狀態(tài)，但凈虧損相比上年同期有所收窄，這其中，相信消費金融產(chǎn)品為其貢獻了不小力量。

也是由于優(yōu)信集團的金融業(yè)務比重過大，二級市場已經(jīng)將優(yōu)信視作汽車金融企業(yè)。被打上“金融”標簽，意味著優(yōu)信的市盈率將遠不及同等經(jīng)營水平的互聯(lián)網(wǎng)交易型平臺。

在對下半年的業(yè)務規(guī)劃上，優(yōu)信創(chuàng)始人戴琨表示：“我們將在2018年下半年實施一系列戰(zhàn)略措施，繼續(xù)投資于虛擬現(xiàn)實等技術(shù)，為用戶優(yōu)化二手車電商購物體驗。從2018年下半年開始，我們將采取另一種方式，在沒有優(yōu)信直接服務的情況下，將平臺上的消費者與經(jīng)銷商直接聯(lián)系起來。由于我們的服務方式發(fā)生了這種變化，我們將不再記錄相應的GMV。此外，我們的B2B拍賣業(yè)務保持不變?！?

看來，優(yōu)信下半年2C業(yè)務模式可能將發(fā)生很大變化。