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大眾CEO迪斯或?qū)ε欧砰T知情不報(bào) |
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來(lái)源：蓋世汽車
作者：仇群
編輯：陳艷如 2018-08-20 14:54:34 |
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傾聽“中升代”的真實(shí)聲音，看亞洲獅如何與用戶“默契合拍”
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伴隨消費(fèi)和需求的升級(jí)，人們不僅在乎汽車的參數(shù)性能，更看重其在真實(shí)生活中的綜合表現(xiàn)。秉持“致真 至極”的品牌口號(hào)，一汽豐田深挖市場(chǎng)需求、洞察新時(shí)代消費(fèi)者，以超越時(shí)代的眼光和差異化的角度審時(shí)度勢(shì)，把握汽車細(xì)分市場(chǎng)的細(xì)微變化，給出了亞洲獅這個(gè)最佳答案。 [詳細(xì)]
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| 2021-12-28 17:50:35 |
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身懷經(jīng)典與運(yùn)動(dòng)基因，締造非凡賽道魅力
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習(xí)慣了按部就班，總幻想尋求挑戰(zhàn)。就像家用車一樣，當(dāng)身邊的產(chǎn)品大多以“代步”、“可靠”、“居家”、“實(shí)用”為標(biāo)簽存在時(shí)，偶爾出現(xiàn)的那么一款運(yùn)動(dòng)車型就顯得格外亮眼。比如一汽豐田近期推出的卡羅拉GR SPORT運(yùn)動(dòng)版，一經(jīng)上市便吸引了大批車迷的追捧，重拾賽道基因的卡羅拉，仿佛又載著這些車迷朋友回到了那個(gè)豆腐少年的時(shí)代。 [詳細(xì)]
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| 2021-12-22 16:18:44 |
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卡羅拉奇葩說：學(xué)院派vs技術(shù)流
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小李今年22歲，剛參加工作，父親打算為他買輛汽車代步，強(qiáng)力推薦了一汽豐田的2021款1.5L的卡羅拉。此時(shí)，小李想到了知乎上很喜歡的兩位汽車類博主，一位是汽車報(bào)道經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)汽車有非常獨(dú)到見解的資深車評(píng)人賀老師；另一位則是汽車報(bào)道經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)汽車有非常獨(dú)到見解的資深車評(píng)人趙老師?，F(xiàn)在遇到了購(gòu)車難題，便邀請(qǐng)了這兩位老師答疑解惑。 [詳細(xì)]
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| 2021-11-09 10:49:40 |
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中國(guó)一汽與萬(wàn)達(dá)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
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日前，我們從中國(guó)一汽公眾號(hào)獲悉，中國(guó)一汽與萬(wàn)達(dá)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞打造汽車服務(wù)生態(tài)等領(lǐng)域開展深入合作。此次合作雙方都非常重視，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議是在中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平和萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林共同見證下簽署。雙方將攜手打造汽車服務(wù)生態(tài)，通過資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，開創(chuàng)品牌營(yíng)銷、渠道拓展、跨界合作新模式。 [詳細(xì)]
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| 2021-08-23 17:32:17 |
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定了！大眾汽車方形電池由三星SDI生產(chǎn)
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據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，三星集團(tuán)旗下電池制造商三星SDI與大眾汽車簽訂了電池合同。
知情人士表示，三星SDI將負(fù)責(zé)大眾自行設(shè)計(jì)的“統(tǒng)一化的方形蓄電池”（Unified Prismatic Cell）的部分生產(chǎn)。但是，目前尚不清楚三星SDI是否會(huì)單獨(dú)負(fù)責(zé)這款電池的生產(chǎn)。大眾汽車可能會(huì)將其所需的“統(tǒng)一化的方形蓄電池”的規(guī)格和功能提供給三星SDI，由三星SDI負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和制造。 [詳細(xì)]
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| 2021-08-06 16:55:49 |
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售26.48-33.88萬(wàn) 大眾新款蔚攬正式上市
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8月2日，大眾進(jìn)口汽車新款蔚攬上市。定位為中期改款旅行車。售價(jià)區(qū)間為26.48-33.88萬(wàn)元。新車采用大眾家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供智能矩陣式LED大燈。頂配車型2.0TSI縱行版還將提供專屬專屬魅影藍(lán)配色。換裝了全新樣式的方向盤后排座椅支持4:2:4比例放倒，提供最大可擴(kuò)容至1725升的后備廂空間。搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛·米，傳動(dòng)方面，匹配7速DSG雙離合變速箱。 [詳細(xì)]
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| 2021-08-02 15:39:17 |
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大眾汽車集團(tuán)2030戰(zhàn)略
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7月13日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布2030 NEW AUTO戰(zhàn)略，旨在讓大眾集團(tuán)（旗下品牌包括奧迪、賓利、保時(shí)捷、西雅特、斯柯達(dá)和大眾）加速轉(zhuǎn)型成為軟件驅(qū)動(dòng)型移動(dòng)出行服務(wù)提供者。到2030年，集團(tuán)將每輛汽車在整個(gè)生命周期內(nèi)的碳足跡與2018年相比減少30%。同時(shí)，純電動(dòng)車型的份額預(yù)計(jì)將上升到50%。到2040年，集團(tuán)在全球主要市場(chǎng)的所有新售車輛將接近零排放。最遲到2050年，集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)碳中和。此外，集團(tuán)將整合旗下各品牌優(yōu)勢(shì)資源、規(guī)?；脚_(tái)技術(shù)和新型移動(dòng)出行服務(wù)，創(chuàng)造經(jīng)常性收益與未來(lái)利潤(rùn)來(lái)源。 [詳細(xì)]
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| 2021-07-26 09:37:59 |
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新秀戰(zhàn)老將，賽力斯華為智選SF5對(duì)比大眾ID.4 X
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目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)十分火熱，眾多車企都投身其中，上演一場(chǎng)群雄逐鹿的科技盛宴。值得注意的是，車企之間造車?yán)砟畈槐M相同，不僅體現(xiàn)在工業(yè)設(shè)計(jì)上，也反映在技術(shù)路線的選擇。今天就以賽力斯華為智選SF5和大眾ID.4 X為例，一個(gè)是新能源陣營(yíng)的種子選手，一個(gè)是傳統(tǒng)車企的課代表，看看它們有何不同。 [詳細(xì)]
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| 2021-07-22 11:43:24 |
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