據(jù)彭博社報(bào)道,有份新報(bào)告顯示硅谷初創(chuàng)公司Quanergy systems Inc.遇到了麻煩。該公司專為自動(dòng)駕駛車輛研發(fā)固態(tài)激光雷達(dá)(solid
state lidar),是自動(dòng)駕駛技術(shù)獨(dú)角獸之一,2016年時(shí)估值達(dá)到15億美元。
據(jù)彭博社報(bào)道,Quanergy systems
Inc.今年首次公開募股的計(jì)劃(IPO)已經(jīng)擱置,因?yàn)樵摴緦阎匦霓D(zhuǎn)向其他方式募集新資金。去年9月份,Quanergy已經(jīng)向銀行機(jī)構(gòu)咨詢關(guān)于上市的建議。
激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛汽車“看見”的重要部件。Quanergy提供激光雷達(dá)傳感器和軟件,可捕捉和處理實(shí)時(shí)3D地圖數(shù)據(jù)。通常,自動(dòng)駕駛車輛有兩個(gè)或多個(gè)激光雷達(dá)傳感器,將物體上的激光束反射回去,從而生成道路和周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)三維圖像。
Quanergy是希望利用汽車行業(yè)向自動(dòng)駕駛技術(shù)轉(zhuǎn)變的機(jī)遇,進(jìn)而從中獲利的幾家激光雷達(dá)制造商之一,其競爭對(duì)手包括美國威力登(Velodyne)激光雷達(dá)公司、硅谷Luminar激光雷達(dá)公司和以色列初創(chuàng)Innoviz激光雷達(dá)公司。
Quanergy聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Louay
Eldada堅(jiān)稱公司已經(jīng)克服了早期產(chǎn)品的一些缺陷,否認(rèn)其將出售,并表示其汽車合作伙伴仍對(duì)Quanergy持樂觀態(tài)度。
2014年,Quanergy宣布與德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳合作,向奔馳自動(dòng)駕駛技術(shù)的測試車輛提供激光雷達(dá)部件,隨后,其估值上升至15億美元。2015年,兩家公司在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展(CES)上展示了配備了Quanergy激光雷達(dá)設(shè)備的梅賽德斯奔馳E350轎車。
戴姆勒上月宣布正在硅谷測試其自動(dòng)駕駛通勤服務(wù),然而,Quanergy未與奔馳的母公司戴姆勒達(dá)成合作伙伴關(guān)系。相反,戴姆勒正在使用的是總部位于圣何塞的威力登激光雷達(dá)公司開發(fā)的技術(shù)。威力登既是激光雷達(dá)的早期先驅(qū)之一,也是Quanergy的競爭對(duì)手。谷歌于2009年也選擇了威力登為其早期的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目提供激光雷達(dá)。
彭博社稱戴姆勒拒絕就其與Quanergy的關(guān)系發(fā)表評(píng)論。Eldada否認(rèn)與戴姆勒的關(guān)系存在問題,并且表示Quanergy是戴姆勒的提供激光雷達(dá)合作名單的“決賽選手之一”。然而,彭博社表示,Quanergy已經(jīng)將公司重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了激光雷達(dá)的非汽車應(yīng)用等,包括計(jì)劃幫助在美國與墨西哥邊境建立數(shù)字邊境墻。
|