一汽集團高層此前宣布正在做新能源相關戰(zhàn)略部署，未來將正式公布，現(xiàn)今市場上較為常見的純電動、插電混動等新能源類型均將成為研發(fā)重點，近日一汽集團自主品牌的新能源產(chǎn)品規(guī)劃浮出水面。網(wǎng)通社從一汽集團內部人士獲悉，一汽自主品牌規(guī)劃推出包括奔騰X80EV在內的7款新能源汽車產(chǎn)品，涵蓋紅旗、奔騰、天津一汽品牌。其中奔騰B30EV等新能源產(chǎn)品將于下月的北京車展正式亮相。

在一汽規(guī)劃的新能源產(chǎn)品中，既有奔騰B30EV、X80EV、紅旗H7 PHEV等基于在售車型打造的新能源產(chǎn)品，也有紅旗H5 PHEV、紅旗EV以及天津一汽A2EV等全新產(chǎn)品，應用的新能源技術包括了純電動以及插電混動驅動方式，車型覆蓋A級、B級、C級、SUV等細分領域，產(chǎn)品豐富度十分可觀。其中紅旗H7PHEV采用深度混合動力系統(tǒng)，計劃于2016年下半年投產(chǎn)，紅旗-EV則是一汽集團全新開發(fā)的純電動車，計劃于2018年投產(chǎn)。

另據(jù)介紹，一汽新能源汽車的研發(fā)由一汽技術中心電動車部承擔，負責電池、電機和整車開發(fā)及試驗驗證評價工作，技術中心各部門都有相應的團隊支撐新能源汽車車身、傳動系統(tǒng)、材料、工藝及NVH等分析工作。

紅旗H7 PHEV將搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達到150千瓦，最大扭矩為260牛米，電動機最大功率為45千瓦。與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。新車最高車速達到210公里/時，百公里加速僅為8.6秒。得益于插電式混動技術的應用，新車在綜合工況下百公里油耗僅為3.6升，相比現(xiàn)款2.0T車型油耗下降63%。新車在純電動行駛情況下可行駛30公里。新車整備質量達到2020公斤，相比在售的2.0T車型重了220公斤，這主要因為使用了一套插電式混合動力系統(tǒng)。配置方面，紅旗H7 PHEV將配備倒車影像、主動夜視系統(tǒng)、無鑰匙進入和啟動、后排座椅按摩等亮點功能。

目前國內車企多采用基于現(xiàn)款車型打造新能源產(chǎn)品的策略，奔騰也在其列。X80 EV整體外觀設計與現(xiàn)款車型基本一致。前臉采用黑色蜂窩狀前進氣格柵，并鑲嵌“EV”標識彰顯其電動車身份，兩側頭燈組造型銳利并配備LED日間行車燈。據(jù)悉，奔騰X80 EV將配備三元鋰離子電池組，目前最大續(xù)航里程尚未公布，但若想在該細分市場保持一定競爭力，奔騰X80 EV續(xù)航里程還需達到其競爭對手的水準(傳祺GS4 EV續(xù)航240公里，紳寶X55 EV續(xù)航300公里)。

按照奔騰打造新能源車型的規(guī)劃部署，B30EV預計將延續(xù)現(xiàn)款常規(guī)動力車型的外觀設計，并在充電接口、尾標處略有調整。國內A級車市場是容量最大的轎車市場，競爭也十分激烈，在同級車型中，奔騰B30的競爭對手吉利帝豪、長安逸動等均已推出純電動版，奔騰B30EV上市后將繼續(xù)與之競爭。