一汽集團高層此前宣布正在做新能源相關戰(zhàn)略部署,未來將正式公布,現(xiàn)今市場上較為常見的純電動、插電混動等新能源類型均將成為研發(fā)重點,近日一汽集團自主品牌的新能源產(chǎn)品規(guī)劃浮出水面。網(wǎng)通社從一汽集團內部人士獲悉,一汽自主品牌規(guī)劃推出包括奔騰X80EV在內的7款新能源汽車產(chǎn)品,涵蓋紅旗、奔騰、天津一汽品牌。其中奔騰B30EV等新能源產(chǎn)品將于下月的北京車展正式亮相。
在一汽規(guī)劃的新能源產(chǎn)品中,既有奔騰B30EV、X80EV、紅旗H7 PHEV等基于在售車型打造的新能源產(chǎn)品,也有紅旗H5
PHEV、紅旗EV以及天津一汽A2EV等全新產(chǎn)品,應用的新能源技術包括了純電動以及插電混動驅動方式,車型覆蓋A級、B級、C級、SUV等細分領域,產(chǎn)品豐富度十分可觀。其中紅旗H7PHEV采用深度混合動力系統(tǒng),計劃于2016年下半年投產(chǎn),紅旗-EV則是一汽集團全新開發(fā)的純電動車,計劃于2018年投產(chǎn)。
另據(jù)介紹,一汽新能源汽車的研發(fā)由一汽技術中心電動車部承擔,負責電池、電機和整車開發(fā)及試驗驗證評價工作,技術中心各部門都有相應的團隊支撐新能源汽車車身、傳動系統(tǒng)、材料、工藝及NVH等分析工作。
紅旗H7
PHEV將搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率可達到150千瓦,最大扭矩為260牛米,電動機最大功率為45千瓦。與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。新車最高車速達到210公里/時,百公里加速僅為8.6秒。得益于插電式混動技術的應用,新車在綜合工況下百公里油耗僅為3.6升,相比現(xiàn)款2.0T車型油耗下降63%。新車在純電動行駛情況下可行駛30公里。新車整備質量達到2020公斤,相比在售的2.0T車型重了220公斤,這主要因為使用了一套插電式混合動力系統(tǒng)。配置方面,紅旗H7
PHEV將配備倒車影像、主動夜視系統(tǒng)、無鑰匙進入和啟動、后排座椅按摩等亮點功能。
目前國內車企多采用基于現(xiàn)款車型打造新能源產(chǎn)品的策略,奔騰也在其列。X80
EV整體外觀設計與現(xiàn)款車型基本一致。前臉采用黑色蜂窩狀前進氣格柵,并鑲嵌“EV”標識彰顯其電動車身份,兩側頭燈組造型銳利并配備LED日間行車燈。據(jù)悉,奔騰X80
EV將配備三元鋰離子電池組,目前最大續(xù)航里程尚未公布,但若想在該細分市場保持一定競爭力,奔騰X80 EV續(xù)航里程還需達到其競爭對手的水準(傳祺GS4
EV續(xù)航240公里,紳寶X55 EV續(xù)航300公里)。
按照奔騰打造新能源車型的規(guī)劃部署,B30EV預計將延續(xù)現(xiàn)款常規(guī)動力車型的外觀設計,并在充電接口、尾標處略有調整。國內A級車市場是容量最大的轎車市場,競爭也十分激烈,在同級車型中,奔騰B30的競爭對手吉利帝豪、長安逸動等均已推出純電動版,奔騰B30EV上市后將繼續(xù)與之競爭。
|