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連續(xù)9年躋身世界500強,上半年累計銷售191.1萬輛,同
來源:DearAuto   編輯:陳艷如  2018-07-23 15:02:24 字號   打印  收藏

世界500強公司是大家孜孜追求的目標。7月19日,2018年最新《財富》世界500強排行榜出爐。東風汽車集團有限公司以932.94億美元的營業(yè)收入再次躋身排行榜前100名,居65位,較上年上升3位,位居中國上榜企業(yè)第16位,全球汽車企業(yè)排名第10位,國內(nèi)汽車企業(yè)排名第2位。至此,東風公司已連續(xù)9年躋身《財富》世界500強榜單。

東風公司在世界500強的位置穩(wěn)步提升,2018年排名65位。

《財富》世界500強排行榜一直是衡量全球大型公司的最著名、最權(quán)威的榜單,由《財富》雜志每年發(fā)布一次,收入是企業(yè)排名的主要依據(jù)。

東風公司看似簡單地提升了3位,但在競爭激烈的世界500強中,每提升1名那就意味著規(guī)模的增加數(shù)以億計,自然值得稱贊。更讓東風高興的是,公司上半年經(jīng)營效益的提升。

今年上半年,在十分嚴峻的市場環(huán)境下,東風公司累計銷售汽車191.1萬輛,同比增長3.6%。其中:乘用車實現(xiàn)160.2萬輛,增長3.4%,商用車實現(xiàn)30.9萬輛,增長4.3%。

最值得稱道的是,東風公司今年上半年實現(xiàn)銷售收入、利潤、上繳稅費分別增長8.5%、20.4%、16.7%,增幅均高于銷量增幅。

在筆者看來,東風公司增速平穩(wěn),效益持續(xù)提升,真的是難得可貴。

因為今年上半年整體車市增幅放緩,市場已經(jīng)從“增量競爭”轉(zhuǎn)化到了“存量競爭”,有的車企舉步維艱,有的車企卻高歌猛進,這也說明了當下的汽車市場并非是分蛋糕的普漲行情,而是進入了“強者淘汰弱者”的下半場。

作為國內(nèi)第二大汽車集團,東風公司銷量相繼跨過200萬輛、300萬輛和400萬輛的臺階,對一個400萬輛級的車企集團來說,在如今這樣的大環(huán)境下,要保持持續(xù)的增長,就必須有新的增長亮點。

東風公司將目光瞄向了海外市場,作為中國首家在全球范圍內(nèi)積極響應國家“一帶一路”倡議的汽車企業(yè),今年上半年,東風公司整車出口達3.6萬輛,同比增長17.6%。

目前,東風公司累計向全球80余個國家和地區(qū)出口汽車產(chǎn)品30余種,達80多萬輛。在伊朗建成東風首個海外KD組裝陣地;在俄羅斯,建立東風首家海外銷售公司,構(gòu)建東風銷售及服務網(wǎng)絡,2016年成功收購當?shù)仄?S店,打造成東風首家汽車旗艦店;在越南等東盟國家,東風中重輕微卡分別以整車、KD的方式展開銷售運營,2016年開始推進乘用車出口,組建4S店;在印尼,通過合資與當?shù)睾献骰锇榻⒂∧峁S,并以此為基地覆蓋東南亞各國,首臺微卡今年已下線。2017年,東風公司海外銷售汽車6.5萬輛,同比增長55.3%。

東風天龍在南非

據(jù)東風公司的海外中期事業(yè)計劃,未來三年將加速海外資源投放,構(gòu)建3+3+N事業(yè)布局,即著力打造3個深度KD制造基地、建立3家海外銷售公司、N個海外機遇性儲備項目。到2020年,海外銷量實現(xiàn)15萬輛,并進入歐美主流汽車市場。

另一個亮點是新能源業(yè)務發(fā)展順利,上半年新能源乘用車銷售同比增長44.8%。

毫無疑問,新能源代表著這個行業(yè)的未來。各車企未來的行業(yè)地位,某種程度上取決于今天在新能源領域的投入和布局。也正是基于這一考慮,2017年,東風公司構(gòu)建新能源汽車模塊化平臺,規(guī)劃建設東風新能源汽車產(chǎn)業(yè)園,推動“三電”產(chǎn)業(yè)化,目前東風新能源汽車產(chǎn)業(yè)園一期項目已竣工投產(chǎn)。

在2017年,東風與雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟合作設立易捷特新能源汽車有限公司,聯(lián)合開發(fā)電動汽車。而在今年6月,東風航盛(武漢)汽車控制系統(tǒng)有限公司掛牌成立并正式投產(chǎn),東風新能源汽車控制系統(tǒng)進入產(chǎn)業(yè)化加速階段。7月4日,東風與寧德時代達成合作,雙方合資組建東風時代(武漢)電池系統(tǒng)有限公司,致力于新能源汽車動力電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

這些舉措,都標志著東風新能源汽車進入產(chǎn)業(yè)化加速期,據(jù)了解,東風公司2018年新能源汽車銷量要挑戰(zhàn)8.1萬輛。

如果我們再仔細分析一下東風公司旗下的子公司,就會發(fā)現(xiàn)東風公司不僅增長穩(wěn),而且質(zhì)量也高。

商用車一直是東風公司的傳統(tǒng)優(yōu)勢項目,上半年累計銷售中重卡9.6萬輛,同比增長5%,完成年度目標的50%,順利實現(xiàn)時間過半、任務過半。

合資業(yè)務方面,東風日產(chǎn)上半年銷售53.6萬輛,同比增長13.1%;東風雷諾上半年銷量小幅增長,銷量達3.79萬輛;東風本田銷量穩(wěn)步回升,消費者信心恢復,銷量達27.01萬輛;而此前曾遭遇寒冬的東風悅達起亞上半年累積銷量17.23萬輛,同比增長33%。

銷量只是結(jié)果,我們更應該看得到未來

當然了,一個企業(yè)的成就,不應該簡單數(shù)據(jù)化為銷量、盈利等一串串數(shù)字,這好比衡量一個企業(yè)家的成就,不能以“身價”多少來作為評判標準。東風公司這半年更值得總結(jié)的,是一系列數(shù)字背后的一系列創(chuàng)新。

比如,東風、一汽和長安戰(zhàn)略攜手。

2017年12月1日,一汽、東風、長安簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,三方將在前瞻共性技術(shù)、汽車全價值鏈運營、拓展海外市場以及探索新商業(yè)模式四個領域展開合作。

一汽東風長安簽署T3物流戰(zhàn)略合作協(xié)議

今年上半年,三方合作再深入,先是簽署T3物流戰(zhàn)略合作協(xié)議,建立“1+1+3”物流企業(yè),各方將互相開放內(nèi)部市場,開放現(xiàn)有物流資源,共同研發(fā)行業(yè)核心關(guān)鍵技術(shù),實現(xiàn)資源共用。然后是三方在共同注資一個共享出行公司,聯(lián)手進入共享出行行業(yè)。這意味著三大央企此前簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議開始逐漸落地。

再比如,東風公司正在深化的“三項制度”改革,這是企業(yè)經(jīng)營管理的一場深刻變革,其目的是推動公司高質(zhì)量發(fā)展,為建設具有全球競爭力的世界一流企業(yè)打造一支一流的干部隊伍。用東風公司董事長、黨委書記竺延風的話說,推進“能上能下、能進能出、能增能減”的“三項制度”改革,讓競爭和市場化理念貫穿于改革發(fā)展全過程。通過推行高管人員任期制和契約化管理改革,就是要建立健全以能力和績效為導向的高管人員選拔任用機制,讓干部“上”之有憑、“下”之有據(jù)。

短短半年時間,改革已向縱深發(fā)展,并完成了減少管理層級、壓縮法人戶數(shù)第一階段任務,“三供一業(yè)”、實業(yè)公司等歷史遺留問題已基本解決、僵尸特困企業(yè)治理完成任務,運營效率不斷提高,體制機制改革初見成效。

不止于此,東風公司還十分注重科技創(chuàng)新。

在今年上半年,東風公司憑借其卓越的自主創(chuàng)新能力和無人駕駛技術(shù)于重慶成功頒獲自動駕駛路測牌照,成為國內(nèi)首批獲頒自動駕駛路測牌照的企業(yè)之一,也成為了湖北省范圍內(nèi)首家獲得自動駕駛路測牌照的整車廠商。

在4月份舉辦的“正值東風來臨時”2018年東風品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上,正式發(fā)布了東風風神WindLink3.0人工智能車機系統(tǒng),并首次亮相了東風eπ概念車。展現(xiàn)出汽車在智能網(wǎng)聯(lián)潮流下的未來科技與智慧生活圖景,以及在新能源領域的全面布局與關(guān)鍵突破。

2018北京車展上,參觀者爭相體驗東風風神WindLink3.0智能系統(tǒng)

新能源汽車方面,東風風神E70在中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的2018年EV-TEST首批新能源車型測評結(jié)果中,斬獲五星評價,且在2018環(huán)青海湖國際電動汽車挑戰(zhàn)賽中獲五項大獎。

這一系列創(chuàng)新舉措,讓人對東風公司的未來充滿期待。相比之下,銷量本身已不那么重要,我們更應該看得到未來。

未來五年銷量跨越600萬輛目標

走過49周年,面向未來,東風公司確定了新階段的使命和發(fā)展目標:

東風公司董事長、黨委書記竺延風說,今后五年,圍繞建設卓越汽車企業(yè),東風公司要努力實現(xiàn)“三個領先、一個率先”。

“三個領先”是:經(jīng)營質(zhì)量行業(yè)領先,經(jīng)營保持高質(zhì)量,增速跑贏大市,銷量跨越600萬輛,向更高目標挑戰(zhàn);自主事業(yè)行業(yè)領先,核心能力大幅提升,商用車形成領先新優(yōu)勢,乘用車規(guī)模效益達到領先水平,軍車鞏固拓展領先優(yōu)勢;新興業(yè)務行業(yè)領先,新能源汽車研發(fā)及資源掌控能力、產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居于行業(yè)領先位置,智能網(wǎng)聯(lián)汽車、出行服務及水平事業(yè)形成領先優(yōu)勢。

“一個率先”是:東風員工高質(zhì)量跨越小康,率先享有新時代美好生活。員工收入達到所在地較高水平,物質(zhì)生活更加殷實,精神文化生活更加富足,全體員工才盡其用、各得其所,使東風成為員工引以為豪的企業(yè)。

自2009年以來,汽車銷量相繼跨過200萬輛、300萬輛、400萬輛臺階,2017年為412萬輛,是2009年的近2.2倍。經(jīng)營效益大幅提升,營業(yè)收入、利潤和上繳稅費年均增長11.9%、11%和14.3%。行業(yè)地位更加穩(wěn)固,世界500強排名提升至68位。經(jīng)營業(yè)績連年被國務院國資委評價為A級。東風集團信用評級被國際三大機構(gòu)評為A,為國內(nèi)汽車企業(yè)最好水平。

車市進入淘汰賽的今天,東風公司重新煥發(fā)出新的活力與生機,各項業(yè)務都在穩(wěn)步前行,效益更是大幅增長。同時,我們也看到了東風公司除了正在積極解決“大國企病”等相關(guān)問題外,還在以自信、開放的心態(tài)與國內(nèi)外的小伙伴一起實現(xiàn)深度合作。東風公司的例子再次驗證,市場是變化多端的,時間不等人,唯有堅持發(fā)展、創(chuàng)新才是硬道理。

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