寶馬集團交出2018上半年“成績單”。來自寶馬集團全球官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,今年6月份,寶馬集團全球累計銷量238,920輛,同比增長2.7%;而在今年上半年,寶馬集團全球累計銷量1,242,507輛,同比增長1.8%。
其中,BMW品牌6月份銷量超過20萬輛,達到200610輛,同比增長4.0%,今年上半年,BMW品牌全球累計銷量1,059,296輛,同比增長2%。
其中,BMW 1系上半年銷量98,396 輛,同比增長7.2%;BMW X1上半年銷量152,866輛,同比增長11.8%;BMW
5系上半年銷量191,185 ,同比增長14.9%。同時,BMW X3也在6月當月實現(xiàn)銷量17,584輛,同比增長了24.6%。
MINI方面,其6月單月銷量37,955輛,上半年全球累計銷量達到181,430輛,以去年同期基本持平;勞斯萊斯上半年累計銷量則達到1,781輛,同比增長13.1%。
此外,摩托車方面,BMW
Motorrad今年上半年累計銷量達到86,975輛,而在2018年,其將通過推出了9款新車型,力爭實現(xiàn)全年銷量的穩(wěn)健增長。
值得一提的是,電氣化車型依然是寶馬集團上半年增長的亮點。
數(shù)據(jù)顯示,今年6月份,BMW i、BMW
iPerformance和MINI電動車共交付13,806輛,同比增長47.6%;其上半年累計銷量60,660輛,同比增長42.5%。
聚焦中國市場,寶馬集團表示,在中國大陸,其今年6月份銷量50,931輛,同比微增0.7%;今年上半年累計銷量299,801輛,同比增長2.2%。
事實上,對于寶馬而言,在“史無前例產(chǎn)品攻勢”的“關鍵之年”,以及“BMW X之年”雙重定義的2018,其在中國市場無疑迎來新的拐點。
趕在上半年結束,下半場角力開始的時刻,剛剛結束的第五輪中德政府磋商中,寶馬儼然成為汽車企業(yè)中最大的贏家。增資華晨寶馬,做汽車合資股比放開后“第一個吃螃蟹”的企業(yè)、牽手長城成立新合資公司、簽約百度入駐“阿波羅平臺”。
與此同時,寶馬集團已與中國寧德時代確立價值40億歐元的電芯采購意向,其具體分配為在德國采購15億歐元,在中國采購25億歐元。
▲寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官 高樂
寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示,通過在供應網(wǎng)絡方面的提前布局,寶馬集團將得以加速在中國以及全球市場推動實現(xiàn)汽車行業(yè)電動化。
其中,2020年,將在沈陽投產(chǎn)的BMW iX3將不僅在中國銷售,還將出口到全球市場;寶馬與長城的新合資公司產(chǎn)品也成為極具代表性的合作案例。
來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國乘用車市場累計銷量達到1185.4萬輛,同比增長3.2%。而從市場終端來看,豪車市場也開始接連出現(xiàn)波動。
隨著寶馬集團在華下半場發(fā)力,奔馳、奧迪也在相繼推出助力車型的同時,借力中德間自動駕駛、新能源等領域的合作,中國豪車一線軍團也開啟了近身肉搏的2.0版本。汽車頭條App持續(xù)保持關注。
|