日前記者從獨(dú)家渠道獲悉，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼正在參觀長(zhǎng)城汽車徐水工廠，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍親自陪同考察。據(jù)了解，徐和誼還將會(huì)去參觀考察保定市清苑總廠，此行目的是為了達(dá)成北汽集團(tuán)采購(gòu)長(zhǎng)城汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱等合作事宜。

北汽自主銷量下滑嚴(yán)重 謀求轉(zhuǎn)機(jī)

綜觀北汽集團(tuán)的2017年，是極其壓抑的一年，毫不夸張的說(shuō)北汽集團(tuán)現(xiàn)在就是一個(gè)“爛攤子”。據(jù)《華車網(wǎng)》從北汽集團(tuán)年報(bào)了解到，北汽集團(tuán)2017年的凈利潤(rùn)為22.52億元，同比減少64.62%。

其中，近80%的利潤(rùn)由北京奔馳貢獻(xiàn)(42.3萬(wàn)臺(tái));北京現(xiàn)代貢獻(xiàn)80萬(wàn)臺(tái)的銷量，下滑嚴(yán)重;而北汽集團(tuán)旗下六大自主品牌貢獻(xiàn)量更是慘淡。其中，北京汽車2017年銷量為2.7萬(wàn)輛;北汽紳寶(已過(guò)繼給北京奔馳)2017年銷量10.8萬(wàn)臺(tái);北汽銀翔2017年銷量為25.7萬(wàn)臺(tái);北汽威旺2017年銷量為5.7萬(wàn)臺(tái);北汽新能源年銷量為10.3萬(wàn)臺(tái)。

旗下六大自主品牌年銷量合計(jì)也不過(guò)63.8萬(wàn)臺(tái)，只相當(dāng)于吉利、長(zhǎng)城年銷量的一半。“多生孩子好打架”的好處，對(duì)于北汽來(lái)說(shuō)一點(diǎn)沒(méi)體現(xiàn)出來(lái)，反而成了拖累。

在今年初，北汽集團(tuán)發(fā)布了2018年的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)：“整車銷量計(jì)劃目標(biāo)290萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)目標(biāo)300萬(wàn)輛;營(yíng)業(yè)收入計(jì)劃目標(biāo)5200億元，挑戰(zhàn)目標(biāo)5500億元?！毕啾?017年總銷量要增加近100多萬(wàn)臺(tái)的任務(wù)，而在北汽集團(tuán)自主品牌整體遇冷的情況來(lái)看， 2018年北汽集團(tuán)是夸下了豪言壯語(yǔ)。但是，對(duì)于北汽帶頭人徐和誼來(lái)說(shuō)，四處游走借力也屬無(wú)奈之舉。

其實(shí)，北汽集團(tuán)已經(jīng)到了生死的邊緣。究其原因，北汽集團(tuán)看似強(qiáng)大的巨人背后，實(shí)則內(nèi)耗嚴(yán)重。北汽旗下品牌眾多定位模糊、產(chǎn)品線混亂、沒(méi)有核心技術(shù)缺失、銷量下滑等等問(wèn)題，一直縈繞在北汽頭上。目前來(lái)看，北汽倒閉或者被收購(gòu)也是有可能的。

“胡說(shuō)八道”是否又要變成現(xiàn)實(shí)?

雖然前幾天，徐和誼以一句“胡說(shuō)八道”聲稱吉利收購(gòu)北汽集團(tuán)純屬子虛烏有。但在《華車網(wǎng)》看來(lái)，無(wú)風(fēng)不起浪，沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的傳言。

因?yàn)樵诓痪们?，尹同躍同樣以“胡說(shuō)八道”這四個(gè)字，回應(yīng)了“寶能收購(gòu)奇瑞”傳聞。這才沒(méi)過(guò)幾天，這事就要成真了。據(jù)《華車網(wǎng)》了解，安徽國(guó)資委控股的奇瑞汽車昨天下午(5月29日)，已經(jīng)通過(guò)全員匿名投票，計(jì)劃不低于200億的價(jià)格出讓股權(quán)，增資擴(kuò)股吸引外來(lái)投資者。

奇瑞汽車與北汽集團(tuán)同樣的國(guó)資背景，遭遇的困境又是極其的相似，而北汽集團(tuán)后續(xù)的走向不免會(huì)讓人往此處聯(lián)想。這或許是北汽集團(tuán)變故的一個(gè)前奏，而更驚人的消息也可能即將到來(lái)。

當(dāng)下，徐和誼親自帶隊(duì)前往河北保定的長(zhǎng)城汽車考察，欲與長(zhǎng)城汽車謀求合作，并且洽談購(gòu)買長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器一事，也是看中了長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品力的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，與地域也有關(guān)系，都在河北。

不過(guò)，話也要說(shuō)回來(lái)。如果北汽單從購(gòu)買汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器，就想讓北汽自主品牌這個(gè)“垂暮的老人”煥發(fā)活力的話，還是有些勉為其難。因?yàn)楝F(xiàn)在，2018年北汽的總銷量不最讓徐和誼頭疼的，能不能讓北汽旗下眾多自主品牌生存下去，這才是最緊要的事情。