6月5日，廣汽本田官方公布了其5月份銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田5月終端銷量達(dá)51，141輛(含謳歌品牌)，同比下降12.9%，1-5月銷量累計(jì)達(dá)276，328臺(tái)，同比下降1.8%。

受到雅閣換代影響，廣汽本田5月份銷量成績(jī)整體較去年同期下降明顯，但處于換代期的第十代雅閣已經(jīng)拿出了不俗的成績(jī)：自4月16日正式發(fā)布以來，第十代雅閣上市一個(gè)多月即收獲了超過15，000輛的訂單，顯露出對(duì)B級(jí)車市場(chǎng)依然強(qiáng)大的號(hào)召力。

目前，據(jù)官方介紹，第十代新車已經(jīng)全部到店，并于5月19日在全國各地品牌特約店舉行了首批車主交車儀式。

在轎車領(lǐng)域當(dāng)中，除第十代雅閣外，其他幾款車型表現(xiàn)各異。具有“平民超跑GK5”之稱的飛度5月銷量8，377輛，跌出萬輛俱樂部，同比與環(huán)比下滑明顯。

另一中級(jí)車凌派5月銷量9，128輛，同比增長12.6%。作為一款深受消費(fèi)者認(rèn)可的緊湊型家轎，凌派在今年銷量勢(shì)頭一路向好，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)數(shù)月同比超過2位數(shù)的增長。若能保持這一勢(shì)頭，進(jìn)入“萬輛俱樂部”指日可待。城市轎車鋒范則收獲了3，938輛的終端銷售成績(jī)，同比略有下滑。

在SUV方面，作為廣汽本田旗下首款SUV車型，繽智在5月份依舊保持了過萬臺(tái)的銷售成績(jī)，最終銷量為13，102輛，同比增長6.3%。同時(shí)，在華推出四年的繽智也在整體銷量上突破50萬輛大關(guān)，正式向下一階段邁進(jìn)。

另一大五座SUV車型冠道在5月份繼續(xù)取得優(yōu)秀成績(jī)，終端銷量達(dá)到7，313輛，同比增長16.3%。在此前的文章中我們已有分析，冠道在上市的近兩年時(shí)間中熱度一直不減，已經(jīng)證明了市場(chǎng)對(duì)其的信任，若能夠進(jìn)一步提升產(chǎn)能，其銷量增長空間依舊十分可觀。

此外，廣汽本田在MPV市場(chǎng)的明星車型奧德賽也在不久前的2月實(shí)現(xiàn)了總銷50萬輛的突破，在剛剛過去的5月，這一2002年就已入華的經(jīng)典車型終端銷量同比大幅增長41.9%，最終達(dá)到3，790輛。

再看廣汽本田旗下豪華品牌謳歌，本月表現(xiàn)依然不容樂觀。5月份謳歌品牌共售出516臺(tái)新車，較上月環(huán)比繼續(xù)下跌14.2%，較去年同比下跌77%。其中大部分銷量來自5月售出422臺(tái)的CDX車型，而TLX-L車型則僅售出72輛，承載謳歌銷量使命恐難以肩負(fù)。

綜合看來，廣汽本田在5月份銷量盡管依舊受到旗艦車型雅閣換代影響，同比有所下跌，但就其他車型表現(xiàn)來看其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力依然強(qiáng)勁，尤其是冠道、凌度兩款車型銷量的持續(xù)增長，為廣汽本田帶來了新的活力。下半年，隨著第十代雅閣的正式上市，廣汽本田銷量應(yīng)該會(huì)迎來回升。

2018年是本田汽車的電動(dòng)化元年，作為其在中國市場(chǎng)的重大板塊之一，廣汽本田也在按部就班地推行電動(dòng)車計(jì)劃。在北京車展上與第十代雅閣一同成為話題的首款純電動(dòng)車——理念EV也將于年內(nèi)正式推出，這款專為中國市場(chǎng)打造的純電動(dòng)車型也將成為廣汽本田今年在中國市場(chǎng)的又一亮點(diǎn)。

隨著6月的到來，汽車市場(chǎng)也即將迎來競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的“下半場(chǎng)”肉搏戰(zhàn)，而帶領(lǐng)著第十代雅閣回歸的廣汽本田在下半年能否后發(fā)制人，實(shí)現(xiàn)年初75萬輛的總體規(guī)劃目標(biāo)，汽車頭條App將持續(xù)關(guān)注。