在評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力時(shí)，很多人常說(shuō)必須打消“既要馬兒跑得快，又要吃得少”的念頭，因?yàn)槟撤N程度上，強(qiáng)勁的動(dòng)力就意味著不低的油耗。斯柯達(dá)柯珞克則巧妙地把握了兩者之間的平衡。這款德系多功能SUV不但外形剛毅硬朗、空間寬敞靈活、功能豐富實(shí)用，還擁有讓同級(jí)車羨慕的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。其主銷的TSI280車型百公里綜合油耗低至6L，較排量相近的同級(jí)SUV優(yōu)勢(shì)明顯。

6L/100km的綜合油耗是什么概念呢?按照油費(fèi)來(lái)計(jì)算，以目前售價(jià)7.5元/L左右的95號(hào)汽油為例，柯珞克平均每公里的油錢還不到0.5元，相當(dāng)劃算。與此同時(shí)，柯珞克的動(dòng)力也相當(dāng)充沛，它一如既往地繼承了德系車低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速大功率的優(yōu)異特性，起步和中段加速都動(dòng)力十足。從數(shù)據(jù)上看，其TSI280車型在轉(zhuǎn)速1750 rpm時(shí)就能達(dá)到250 N•m的最大扭矩并保持至3000 rpm，最大功率則為110kW/5000rpm，0-100km/h的加速時(shí)間為9.3秒，輕踩油門，即可感受到源源不斷的動(dòng)力。

柯珞克之所以能兼顧駕駛樂趣與燃油經(jīng)濟(jì)性，主要?dú)w功于高效節(jié)能的動(dòng)力組合。它裝備了最新的EA211系列TSI280和TSI230渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了輕量化的全鋁汽缸體，相比上代發(fā)動(dòng)機(jī)減輕了14kg。此外，渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)等技術(shù)也悉數(shù)應(yīng)用。據(jù)介紹，與未安裝增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可以增加50%左右，大幅提升了車輛的動(dòng)力性能。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，柯珞克配備的是7擋雙離合變速箱，具有傳動(dòng)效率高、換擋順暢等優(yōu)點(diǎn)，是目前市面上技術(shù)最成熟、體驗(yàn)最出色的雙離合變速箱之一。而全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停以及制動(dòng)能量回收等功能則進(jìn)一步減少了燃油消耗。

值得一提的是，柯珞克的全玻璃屏導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)還提供了頗為有趣的Drive Green功能。它會(huì)在中控屏上以綠色柱狀條的形式顯示過去3分鐘或30分鐘內(nèi)的行駛分?jǐn)?shù)。當(dāng)出現(xiàn)行駛不夠平穩(wěn)、車速過高等容易增加油耗的行為時(shí)，屏幕上會(huì)出現(xiàn)“綠葉”的圖標(biāo)并減扣分?jǐn)?shù)，幫助駕駛者養(yǎng)成環(huán)保、低耗的駕駛習(xí)慣。