寶馬與保時(shí)捷、梅賽德斯-奔馳、福特開(kāi)展合作，在歐洲打造Ionity電動(dòng)車(chē)超快速充電站網(wǎng)絡(luò)(350 kW)。如今，上述公司希望將充電速率提升至450 kW，提升電動(dòng)車(chē)的充電速度。據(jù)證實(shí)，目前已利用當(dāng)前的聯(lián)合充電系統(tǒng)(Combined Charging System，CCS)開(kāi)展了諸多技術(shù)研發(fā)工作，在電壓為900 V、 振幅為500 A的環(huán)境條件下，使充電速率達(dá)到450 kW，平均充電耗時(shí)為15分鐘

寶馬與保時(shí)捷、梅賽德斯-奔馳、福特開(kāi)展合作，在歐洲打造Ionity電動(dòng)車(chē)超快速充電站網(wǎng)絡(luò)(350 kW)。如今，上述公司希望將充電速率提升至450 kW，提升電動(dòng)車(chē)的充電速度。

寶馬主導(dǎo)該項(xiàng)目，通過(guò)“快充(FastCharge)”企業(yè)聯(lián)盟與保時(shí)捷、Allego、西門(mén)子等公司開(kāi)展合作。

德國(guó)聯(lián)邦交通與數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部(German Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure)為該項(xiàng)目提供了780萬(wàn)歐元(約合923萬(wàn)美元)，該筆款項(xiàng)的監(jiān)管由國(guó)家氫能源和燃料電池技術(shù)組織(National Hydrogen and Fuel Cell Technology Organization，NOW)負(fù)責(zé)。

據(jù)證實(shí)，目前已利用當(dāng)前的聯(lián)合充電系統(tǒng)(Combined Charging System，CCS)開(kāi)展了諸多技術(shù)研發(fā)工作，在電壓為900 V、 電流幅度為500 A的環(huán)境條件下，使充電速率達(dá)到450 kW。各公司認(rèn)為450 kW是遠(yuǎn)程電動(dòng)車(chē)(long-range electric car)的理想充電速率，平均充電耗時(shí)為15分鐘。

寶馬在一篇新聞稿中寫(xiě)道：“該合作項(xiàng)目致力于研究快充技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用情況，旨在引入所需的技術(shù)并實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，同時(shí)還分析了在充電過(guò)程提升電量的可能性。此外，該項(xiàng)目還研究了快速充電系統(tǒng)運(yùn)行的先決條件及工藝，其中還涉及到用戶(hù)完成自動(dòng)登記及付費(fèi)?！?

上述公司還提到，目前正尋找新方法，期望在車(chē)輛充電期間，為充電電纜、充電插頭、車(chē)輛的電源插座降溫。