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吳新發(fā):五年推十款新車(chē) 線上渠道轉(zhuǎn)化率為60%
來(lái)源:汽車(chē)研究網(wǎng)   編輯:于筱寒  2017-08-27 10:55:27 字號(hào)   打印  收藏

8月25日,第二十屆成都國(guó)際車(chē)展在世紀(jì)城新國(guó)際會(huì)展中心舉行。本屆展會(huì)以“匠心廿載,繽紛未來(lái)”為主題,吸引了116個(gè)汽車(chē)品牌齊聚蓉城。作為中國(guó)四大A級(jí)車(chē)展之一,本屆車(chē)展為大家展現(xiàn)了各類首發(fā)版、限量版、典藏版車(chē)型,新車(chē)發(fā)布、主題活動(dòng)、系列賽事等活動(dòng)貫穿始終。

在成都車(chē)展上,東風(fēng)裕隆帶來(lái)了納智捷U5 SUV,據(jù)了解,這款小型SUV將于今年10月份推向市場(chǎng)。東風(fēng)裕隆總經(jīng)理吳新發(fā)和網(wǎng)易汽車(chē)的對(duì)話時(shí)表示,在產(chǎn)品規(guī)劃方面,東風(fēng)裕隆提出“510”計(jì)劃,即5年內(nèi)推出10款全新車(chē)型。其中,U5是510計(jì)劃的第一款車(chē),在2018和2019年還會(huì)有四款汽車(chē)會(huì)相繼推出,包括七人座SUV、性能版SUV、MPV等。吳新發(fā)表示,在2019年后,至少有一半東風(fēng)裕隆車(chē)型將可以搭載PHEV系統(tǒng)。

對(duì)于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,在“智”方面,吳新發(fā)表示,在明后年,納智捷會(huì)陸陸續(xù)續(xù)推出更多和駕駛安全、半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)的配置,車(chē)型會(huì)配備前瞻性的識(shí)別系統(tǒng),與車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行更多連接。

而且車(chē)子過(guò)去講的是性價(jià)比,性價(jià)比概念是配置的概念,就是你有天窗我也有天窗,你有導(dǎo)航我也有導(dǎo)航,那個(gè)是配置的概念??墒俏覀儸F(xiàn)在要做的性價(jià)比是創(chuàng)新的概念,就是我的智能化。你有互聯(lián)的智能屏,我也有,但我的功能更加符合你的需求,更多有駕駛的安全性、便利性、安心感以及操控的駕駛掌控力,更加的放心。所以這是我們要作為第一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力。

在 “捷”方面,一是節(jié)油節(jié)能,比如U5,油耗在百公里6.2L、6.5L、6.7L,在節(jié)能方面有很大突破。二是將在新能源科技領(lǐng)域發(fā)力,吳新發(fā)表示,在明年將會(huì)投放一款小型純電動(dòng)SUV,續(xù)航里程在超越300公里以上。

在渠道建設(shè)方面,吳新發(fā)表示,一是加快渠道下沉速度,納智捷將讓渠道門(mén)檻更低,即硬件投資更低,當(dāng)然服務(wù)水平要更好,讓現(xiàn)有渠道做到貼身管理,讓用戶與品牌、渠道之間的互動(dòng)更加密集。另外,東風(fēng)裕隆將結(jié)合線上線下進(jìn)行探索,讓虛擬商場(chǎng)和線下服務(wù)有更務(wù)實(shí)的結(jié)合。目前納智捷的線上渠道轉(zhuǎn)化率可以做到六成。

對(duì)于剛剛實(shí)施的新品牌銷(xiāo)售管理辦法,吳新發(fā)表示,對(duì)車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)講,多多少少會(huì)受到影響,但這并不是一件壞事。對(duì)于品牌來(lái)說(shuō),最重要的是打造專屬元素和重要特色。同時(shí)他認(rèn)為,短期內(nèi),對(duì)車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商的影響不是很大。對(duì)于大賣(mài)場(chǎng)形式,他表示其可成立性和成熟性還有待觀察,最重要的是賣(mài)場(chǎng)如何搭配完整服務(wù)和長(zhǎng)期維護(hù)客戶。畢竟汽車(chē)不同于普通小家電或一般民生消費(fèi)品,消費(fèi)者會(huì)更慎重。

對(duì)于汽車(chē)未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn),吳新發(fā)表示,或?qū)⒆呦蚋咝阅芑磥?lái)汽車(chē)的外形變化可能會(huì)更多。以及,七人座需求會(huì)越來(lái)越重要,尤其是中國(guó)大陸市場(chǎng),中產(chǎn)階級(jí)即是中高端MPV的目標(biāo)用戶。另外,SUV車(chē)型會(huì)更加細(xì)分。同時(shí)新能源領(lǐng)域也一定是趨勢(shì)。

以下是對(duì)話實(shí)錄:

加大車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投入2019年起推PHEV車(chē)型

Q:請(qǐng)問(wèn)東風(fēng)裕隆在確定導(dǎo)入U(xiǎn)5這款車(chē)之前,都做了哪些工作,希望這款車(chē)達(dá)到什么樣的市場(chǎng)效果?

A:其實(shí)我們?cè)谌昵暗臅r(shí)候,在研究整個(gè)市場(chǎng)趨勢(shì)時(shí),就發(fā)現(xiàn)三廂轎車(chē)跟兩廂的溜背車(chē)的需求會(huì)越來(lái)越小,尤其是小型車(chē)。雖然當(dāng)時(shí)這兩類車(chē)型還是一個(gè)很重要的主流市場(chǎng),但是已發(fā)覺(jué)它有逐年下滑的趨勢(shì),這是第一。

第二就是,我們調(diào)研了85后、90后族群,他們第一想買(mǎi)的車(chē)都是小型SUV。所以我們決定要開(kāi)發(fā)一款像U5這樣大小的小型SUV。它肯定會(huì)取代未來(lái)的小型溜背車(chē)或者三廂車(chē)。

另外,研究一下90后的消費(fèi)習(xí)性,就要特別注意,他們是生長(zhǎng)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,從小就是接受過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的熏陶,跟著互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)一起長(zhǎng)大。所以這款小型SUV需要一些很潮黑的科技配置,因此我們就從這款小型SUV上面做了一番規(guī)劃。再就是產(chǎn)品外型必須要有特色,要有別于現(xiàn)在一般的傳統(tǒng)SUV,所以U5具有跑車(chē)性格的外形、流線,需要跨界。其實(shí)這款車(chē)是有點(diǎn)跨界像跑車(chē)感覺(jué)的SUV,特征就是潮、酷、炫。

關(guān)于潮黑科技,我們配置了12寸大屏幕為主的人工智能互聯(lián)系統(tǒng)概念。它同時(shí)可以體現(xiàn)出360度環(huán)景影像,而且是立體的,不是平面的。我們將360度環(huán)景影像進(jìn)化到立體環(huán)景360度ARV5概念,可以在進(jìn)出停車(chē)啟動(dòng)開(kāi)車(chē)的時(shí)候都能看得到它周?chē)?。另外,還有盲區(qū)辨識(shí)系統(tǒng),可以在死角地方避免誤撞到其他東西,比如說(shuō)轉(zhuǎn)角或者出巷口,降低不安全性。還有一個(gè)是,在頂配車(chē)型上配置了自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),讓新手駕駛員更加的輕松、更加的容易,可以輔助他把車(chē)停好。

另外,U5可以通過(guò)自然語(yǔ)音控制車(chē)輛,比如直接控制空調(diào)、啟動(dòng)等等,這個(gè)自然語(yǔ)言聲控還包括各個(gè)省方言。語(yǔ)音主要是控制車(chē)上行駛的便利,比如說(shuō)空調(diào)調(diào)整、天氣、交通資訊或者是導(dǎo)航、附近去哪玩這些,還有控制車(chē)上音響,開(kāi)門(mén)是用手機(jī)遙控。

Q:您希望這款車(chē)帶來(lái)多大的銷(xiāo)量,會(huì)不會(huì)因?yàn)檫@款車(chē)把銷(xiāo)量目標(biāo)有所上調(diào)?

A:這款車(chē)我認(rèn)為很有競(jìng)爭(zhēng)力,而且很有特色。所以一個(gè)月希望能夠突破銷(xiāo)售5000輛。希望能夠引領(lǐng)新的潮流,在小型SUV中占有一席之地,而且對(duì)年輕族群特別有吸引力。

Q:除了納智捷之外,大概在10萬(wàn)左右區(qū)間,還有一些競(jìng)爭(zhēng)品牌。對(duì)于這種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,我們有沒(méi)有什么抵御策略?怎么預(yù)判未來(lái)的市場(chǎng)前景?

A:大家的競(jìng)爭(zhēng)將來(lái)會(huì)更加同質(zhì)化且激烈。我們?cè)诿鎸?duì)這些合資品牌、自主品牌也好,我們回到品牌原來(lái)重要的幾個(gè)元素的競(jìng)爭(zhēng)力。

第一個(gè)就是納智捷的“智”,就是智能科技。我們從一開(kāi)始就是以智能科技引領(lǐng)的潮流,開(kāi)創(chuàng)了納智捷品牌的定位。那么智能領(lǐng)先科技開(kāi)發(fā)跟研發(fā),我們要加速,而且要擴(kuò)大領(lǐng)先。所以在明后年都會(huì)陸陸續(xù)續(xù)推出更多跟駕駛安全、半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),還有前瞻性的識(shí)別系統(tǒng)跟車(chē)聯(lián)網(wǎng)更多的連接,在智能化要不斷的創(chuàng)新跟領(lǐng)先。

而且車(chē)子過(guò)去講的是性價(jià)比,性價(jià)比概念是配置的概念,就是你有天窗我也有天窗,你有導(dǎo)航我也有導(dǎo)航,那個(gè)是配置的概念??墒俏覀儸F(xiàn)在要做的性價(jià)比是創(chuàng)新的概念,就是我的智能化。你有互聯(lián)的智能屏,我也有,但我的功能更加符合你的需求,更多有駕駛的安全性、便利性、安心感以及操控的駕駛掌控力,更加的放心。所以這是我們要作為第一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力。

另外,就是“捷”。這方面我們分成兩塊講,一塊是節(jié)油節(jié)能部分。我們從全新的U6到這款U5,油耗都是在百公里6.2、6.5、6.7這樣的情況,這已經(jīng)是在節(jié)能方面有了很大的突破,而且是用世界先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)搭配的。同時(shí)我們要在新能源科技方面發(fā)力,所以我們積累了兩年的驗(yàn)證跟相關(guān)系統(tǒng)開(kāi)發(fā),在明年就會(huì)開(kāi)始投放一款小型純電動(dòng)SUV,當(dāng)然款純電動(dòng)SUV續(xù)航里程可以超越300公里以上,這是我們?cè)凇敖荨边@塊所做的工作。

除了這個(gè)之外,2019年起我們會(huì)在插電式混合動(dòng)力PHEV方面作為我們未來(lái)銷(xiāo)售的另外一款,而且這個(gè)是讓消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起的合理的價(jià)格。不需要政府補(bǔ)貼的狀況之下,我們都可以做到讓消費(fèi)者買(mǎi)得起的這樣一個(gè)節(jié)能的車(chē)輛,而且它的續(xù)航里程問(wèn)題更加不會(huì)成為大家的擔(dān)心。充電也不是大家的困擾。讓這樣的車(chē)型占比越來(lái)越高。這是節(jié)能這塊一部分。

Q:PHEV純電里程大概是多少?

A:60公里左右。另外一個(gè)“捷”就是操控方面的,駕控的,掌控力非常強(qiáng),而且加速性非常好,又舒適。所以我們用一級(jí)方程式賽道的模式去調(diào)校全新的底盤(pán)性能。從U6開(kāi)始到U5,還有正在研發(fā)的下一代的全新一代的底盤(pán),都會(huì)是以超越更一代更先進(jìn)的,以歐系高檔車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)之上的底盤(pán)的剛性跟駕控性,搭載著非常舒適的座艙空間,是這樣的一個(gè)所謂的便捷,進(jìn)出也更加的便捷、更加的自如。

新型U6在CCPC的克拉瑪依操控比賽里,它就得到了幾項(xiàng)第一。在這次的克拉瑪依決賽里面,1.6T的這款車(chē)在0-100公里的加速,還有0-150米的加速、0-400米的加速,三個(gè)項(xiàng)目都是第一。還有它在泥路駕駛跟過(guò)彎駕駛以及繞錐駕駛名次都是在前兩名。整個(gè)性能調(diào)校,會(huì)操控的更加好。

Q:聽(tīng)說(shuō)2019年咱們會(huì)推出一輛性能車(chē),會(huì)引入到中國(guó)嗎?

A:對(duì)。其實(shí)2018-2019年的“510”計(jì)劃里,在2018和2019年還會(huì)有四款汽車(chē)會(huì)推出。今天推出的U5就是“510”計(jì)劃的第一款車(chē),在2017、2018還會(huì)四款車(chē),其中包括七人座SUV、性能版SUV、MPV,,2019年后會(huì)搭載一半以上的PHEV的系統(tǒng),讓我們的加速性、節(jié)能性都是做到最佳的狀態(tài)。

Q:您說(shuō)是,2019年以后,我們車(chē)型將有一半以上能夠搭載PHEV系統(tǒng)嗎?

A:對(duì),搭載PHEV。而且我們將來(lái)的性能版,一般的性能版加速度,從0-100米都能控制在7秒以內(nèi)。PHEV油耗能夠低于2升以下。這是一個(gè)目標(biāo)的設(shè)定。

Q:我們這款性能車(chē)也是用PHEV嗎?

A:它會(huì)有傳統(tǒng)的,也會(huì)有PHEV,而且PHEV也是它的重要的項(xiàng)目。

降低渠道門(mén)檻 使線上線下相結(jié)合

Q:在渠道建設(shè)方面,現(xiàn)在是什么樣的策略?東風(fēng)在管理方面,渠道自主性更強(qiáng),未來(lái)渠道策略是什么?

A:現(xiàn)在我們透過(guò)一個(gè)新銷(xiāo)售公司成立之后,我們渠道做一些變化。一是把渠道下沉速度加快,現(xiàn)在可以看到四五六線城市的渠道,基本上都是成長(zhǎng)趨勢(shì)。一二三線城市的成長(zhǎng)基本是停滯的。

我們要讓渠道門(mén)檻更低,就是硬件投資更低,但是服務(wù)水平要更好。要做好良好服務(wù),所以我們叫服務(wù)先行、銷(xiāo)售跟上,讓服務(wù)能夠覆蓋各個(gè)地方。我們希望現(xiàn)有渠道能夠做到貼身管理,貼身管理的意思就是說(shuō),能夠把客戶關(guān)系管理得更加好。讓客戶跟品牌之間、渠道之間的互動(dòng)更加的密集和密切,而不是說(shuō)只是單純的服務(wù),我們希望從客戶各種日常交流跟關(guān)系的維護(hù)中,創(chuàng)造出更好的服務(wù)環(huán)境,為車(chē)主提供一個(gè)安心的環(huán)境。

另外,東風(fēng)裕隆希望將線上線下結(jié)合。讓虛擬商場(chǎng)和線下服務(wù)有更務(wù)實(shí)和密切的結(jié)合,使線上線下組合能形成非常良好的搭配跟協(xié)調(diào)。

Q:現(xiàn)在線上渠道的訂單轉(zhuǎn)化率怎么樣?

A:線上轉(zhuǎn)化率大概可以做到六成以上。我們做的還不是很大,但是會(huì)先把這方面做精。所以在幾個(gè)主要的區(qū)域做深入探討,然后給予比較精準(zhǔn)投放和轉(zhuǎn)化。

Q:線上業(yè)務(wù)和線下相結(jié)合,就是經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)認(rèn)同這樣的做法嗎?因?yàn)橛锌赡芩麄儠?huì)感覺(jué)這是威脅。

A:所以為什么我們說(shuō)線上線下要取得非常好的合作協(xié)同機(jī)制,而不要形成惡性競(jìng)爭(zhēng)或者分蝕的概念。而且我們經(jīng)銷(xiāo)商也有主要負(fù)責(zé)線上的專業(yè)人員和我們一起搭配起來(lái)做,一起面對(duì)所有線上的事情,所以他是我們銷(xiāo)售的一部分。

其實(shí)展廳的銷(xiāo)售已經(jīng)不是未來(lái)銷(xiāo)售的主要部分了,展廳的銷(xiāo)售應(yīng)該是進(jìn)一步確認(rèn)和做后續(xù)的服務(wù)以及實(shí)車(chē)體驗(yàn)的地方,可能會(huì)是以體驗(yàn)為主,所以將來(lái)展廳的重點(diǎn)是體驗(yàn)為主。成交在展廳,基本是一個(gè)必然結(jié)果,但是它已經(jīng)不會(huì)像過(guò)去一樣,就是展廳銷(xiāo)售會(huì)變成主要客戶客源。線上客源的引流,以及展廳可以和客戶的互動(dòng),或者是和一般消費(fèi)群體大眾的互動(dòng),來(lái)增加未來(lái)意向客戶的比例。

因?yàn)橐淖冞^(guò)去守在展廳里的做法,所以未來(lái)展廳面積都不需要太大、投資也不需要太大,但是未來(lái)服務(wù)跟軟件的東西要做得更好,更深入做些顧客關(guān)懷活動(dòng)。

在納智捷生活體驗(yàn)館,過(guò)去生活體驗(yàn)的情況是2D方式的體驗(yàn)跟試車(chē),接下來(lái)會(huì)走向AR跟VR的結(jié)合。這樣子的話會(huì)在線上看的跟到展廳所實(shí)際體驗(yàn)到的,基本上是一樣的。在展廳里面的體驗(yàn)就是可以實(shí)際接觸到,真實(shí)感更強(qiáng)了。所以VR跟AR的結(jié)合,生活體驗(yàn)館還是會(huì)做,但是我們做的會(huì)用更新一代的技術(shù)來(lái)做,完全是跟第一代的體驗(yàn)館會(huì)有一些差別。

汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)有待觀察MPV或成下一增長(zhǎng)點(diǎn)

Q:現(xiàn)在國(guó)家提出的新品牌銷(xiāo)售管理辦法,對(duì)于我們的影響會(huì)很大嗎?它允許多個(gè)品牌在同一個(gè)館銷(xiāo)售,那實(shí)際上專門(mén)打造品牌的理念就會(huì)受到一定影響。

A:多多少少會(huì)有一些影響,但是我想這是一個(gè)合理的開(kāi)放式競(jìng)爭(zhēng)。我們的生活館有更多選擇性,讓經(jīng)銷(xiāo)商也有更多的獲利渠道,這并不是一件壞事。那對(duì)于我們品牌,最重要的是打造專屬元素和重要特色,主要的VI、CI還有服務(wù)內(nèi)容,這個(gè)是不容許有任何的轉(zhuǎn)變跟打折,這也是對(duì)客戶的一種承諾。

其實(shí)這個(gè)變化對(duì)現(xiàn)有情況,我個(gè)人認(rèn)為,短期內(nèi)的影響不是很大。為什么?因?yàn)槲覀兒芏嘟?jīng)銷(xiāo)商是所謂的4S店、汽車(chē)生活館,其實(shí)現(xiàn)在的經(jīng)銷(xiāo)商是集團(tuán)性質(zhì)的,而集團(tuán)所擁有的品牌不是單一只擁有納智捷,它可能還有很多其他品牌,它同時(shí)都在銷(xiāo)售,它已經(jīng)都有各自展廳了,沒(méi)有必要全部擺在一塊。

透過(guò)這方式,有一些本來(lái)不做汽車(chē)的企業(yè)可以不需經(jīng)廠家單項(xiàng)授權(quán)限制,形成賣(mài)場(chǎng)機(jī)制。這種方式可能是另一種形態(tài)的嘗試。但我覺(jué)得可成立性和成熟性還有待觀察,它最重要的是怎樣搭配完整服務(wù)和對(duì)客戶長(zhǎng)期的維護(hù)方面,要做到位。其實(shí)還是原來(lái)專業(yè)做汽車(chē)行業(yè)的人員比較了解客戶的需求。如果只是像大賣(mài)場(chǎng)擺賣(mài)的話,我個(gè)人覺(jué)得還是有待觀察的。因?yàn)檫@跟我們講的普通的小家電或者是一般民生消費(fèi)品,還是不太一樣的,畢竟買(mǎi)一部汽車(chē)跟買(mǎi)房子有點(diǎn)類似,是要做慎重考慮的,而且算是消費(fèi)比較高的產(chǎn)品,是耐久性產(chǎn)品,所以它的考量應(yīng)該更加理性。

Q:現(xiàn)在有很多人一直在判斷,其實(shí)每個(gè)汽車(chē)人都在預(yù)判SUV之后的新增長(zhǎng)點(diǎn),對(duì)于這個(gè)問(wèn)題您怎么看?

A:我想SUV后續(xù)的增長(zhǎng)點(diǎn),SUV要走向更加高性能化。現(xiàn)在傳統(tǒng)是高、寬、大,未來(lái)它的外形上的變化可能會(huì)更多。以及,七人座的需求會(huì)越來(lái)越重要,尤其是中國(guó)大陸市場(chǎng)。另外SUV車(chē)型會(huì)更加細(xì)分。更重要的是,就是搭載新能源這方面,勢(shì)必是趨勢(shì)。

SUV之外,我個(gè)人判斷會(huì)有一個(gè)新增長(zhǎng)點(diǎn),就是在多功能MPV車(chē)。我們看到很多先進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)在成熟階段之后,除了SUV在成長(zhǎng),另外一個(gè)成長(zhǎng)點(diǎn)就是MPV。中國(guó)消費(fèi)力很強(qiáng)的中產(chǎn)階級(jí),將來(lái)會(huì)中高端MPV的目標(biāo)用戶。放開(kāi)二胎限制以后,會(huì)增加這樣的需求。

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身體和靈魂都要在路上!讓東風(fēng)風(fēng)神皓極帶你去詩(shī)和遠(yuǎn)方
皓極搭載的東風(fēng)馬赫雙擎,具有“極速、極省、極靜、極可靠”四大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。皓極的強(qiáng)勁動(dòng)力超越一大片2.0T同級(jí)車(chē)型,低至4.8L(NEDC油耗)的百公里油耗讓一箱油續(xù)航超過(guò)1000公里,無(wú)論多遠(yuǎn)的旅途,都不必為動(dòng)力性能和省油節(jié)能而煩擾。 [詳細(xì)]
2024-03-28 17:04:09
 
東風(fēng)風(fēng)神奕炫家族總有一款適合你
“金九銀十”購(gòu)車(chē)黃金季就要來(lái)臨,許多年輕家庭添置新車(chē)已經(jīng)提上了日程,準(zhǔn)備在十一假期自駕出游,去丈量世界,用心靈感受大自然的美好。但是也有不少買(mǎi)車(chē)人陷入了各種糾結(jié),需要考慮的地方實(shí)在太多,長(zhǎng)途旅行的油耗、維護(hù)成本問(wèn)題;全家出行乘坐是否舒適;顏值能否撐得住場(chǎng)面;除此之外,動(dòng)力性能是否足夠強(qiáng)勁,能滿足年輕人的競(jìng)速激情嗎? [詳細(xì)]
2024-03-13 17:01:29
 
構(gòu)筑產(chǎn)品、品牌、市場(chǎng)“鐵三角” 賽力斯汽車(chē)堅(jiān)持軟件定義汽車(chē)
9月3日,第十九屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇圓滿落幕。本屆論壇圍繞年度主題“高質(zhì)量·新未來(lái)”,研討政策標(biāo)準(zhǔn)走勢(shì)、企業(yè)戰(zhàn)略布局、市場(chǎng)格局變化、產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)、前沿技術(shù)方向等領(lǐng)域的熱點(diǎn)議題,為汽車(chē)行業(yè)提供智力支持,為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展獻(xiàn)智獻(xiàn)策、謀篇布局。賽力斯汽車(chē)品牌總監(jiān)郭鋒受邀出席并分享了《基于中國(guó) 走向全球 探索自主品牌的崛起之道》的主題演講。 [詳細(xì)]
2024-02-28 16:59:33
 
以安全為基石 AITO問(wèn)界打造全場(chǎng)景智慧安全體系
賽力斯汽車(chē)品牌總監(jiān)郭鋒受邀出席并分享了《基于中國(guó) 走向全球 探索自主品牌的崛起之道》的主題演講,并對(duì)車(chē)企不可動(dòng)搖的基石——安全進(jìn)行了介紹,重點(diǎn)分享了AITO問(wèn)界新M7大五座在產(chǎn)品安全層面的實(shí)踐與努力。 [詳細(xì)]
2024-02-01 17:06:40
 
挑戰(zhàn)高原極限路況!江鈴大道香格里拉之旅顛覆認(rèn)知
6月17日,江鈴大道“奔赴熱愛(ài) 大道無(wú)疆——香格里拉心境之旅”活動(dòng)正式開(kāi)啟,20余臺(tái)的大道車(chē)隊(duì)從“人間最后一片凈土”的香格里拉出發(fā),去探尋海拔3500米的天寶雪山神秘牧場(chǎng),去征服崎嶇的山路,登頂4000米海拔的千湖山,奔赴麗江星空下的音樂(lè)會(huì)。 [詳細(xì)]
2023-06-20 15:45:51
 
推動(dòng)綠色智能交通發(fā)展!2023道路運(yùn)輸車(chē)輛展盛大啟幕
[詳細(xì)]
2023-05-18 09:49:32
 
比特斯拉還“狠”,江鈴福特科技打響購(gòu)置稅官補(bǔ)第一槍
2023年新年開(kāi)啟,江鈴福特科技為回饋廣大用戶一路以來(lái)的支持與厚愛(ài),攜旗下明星產(chǎn)品特別推出“購(gòu)置稅退坡 我們挺你”新年鉅惠活動(dòng)——壓「稅」紅包,限時(shí)認(rèn)領(lǐng),2023年1月1日至20日,選購(gòu)寬體高能先鋒SUV領(lǐng)睿、寬奢舒享SUV領(lǐng)裕任意車(chē)型,即可享受至高100%購(gòu)置稅減免。 [詳細(xì)]
2023-01-09 18:51:58
 
AITO問(wèn)界M7榮膺年度人氣車(chē)型獎(jiǎng),智慧出行方式受認(rèn)可
2023年1月5日,AITO問(wèn)界M7憑借過(guò)硬產(chǎn)品實(shí)力榮獲由百度有駕所頒發(fā)的“年度人氣車(chē)型獎(jiǎng)”,實(shí)際上問(wèn)界M7自上市以來(lái)已經(jīng)榮膺了多家權(quán)威媒體頒布的獎(jiǎng)項(xiàng),此次獲獎(jiǎng)也再一次應(yīng)證了問(wèn)界M7在新能源市場(chǎng)上的認(rèn)可度。 [詳細(xì)]
2023-01-09 18:35:23
 
兼具智慧與豪華,問(wèn)界M7帶來(lái)“不一樣的”家庭出行體驗(yàn)
AITO問(wèn)界M7自7月4日上市以來(lái),便廣受市場(chǎng)和消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可,上市即熱銷(xiāo)。除此之外,問(wèn)界M7更是一款集超大空間、極致舒適、極致性能、極致智慧、主被動(dòng)安全防護(hù)于一身,獲得沙溢、鄒市明認(rèn)可的適用于家庭用車(chē)的明星車(chē)型。 [詳細(xì)]
2023-01-05 18:17:11
 
成長(zhǎng)最快!AITO問(wèn)界系列12月交付10143輛
2023年1月1日,AITO品牌公布了12月交付數(shù)據(jù)。問(wèn)界系列12月交付量達(dá)到10143輛,再次實(shí)現(xiàn)單月交付破萬(wàn)。 [詳細(xì)]
2023-01-03 16:46:38
 
 
一汽-大眾第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線
寧德時(shí)代計(jì)劃在印尼建廠 將投資50億美元
LG化學(xué)高鎳電池預(yù)計(jì)明年交付特斯拉
大眾在歐洲或需要40座電池廠
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· 2018年北京國(guó)際車(chē)展專題報(bào)道
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