姚利文，一個(gè)言語(yǔ)間就將湖南人刀剛火辣的性格特征表現(xiàn)的淋漓盡致的人。在剛結(jié)束的第15屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，汽車有文化與東風(fēng)柳州汽車有限公司副總經(jīng)理姚利文先生就東風(fēng)風(fēng)行的產(chǎn)品與未來(lái)規(guī)劃進(jìn)行了深入的溝通，實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn)了一次姚利文的“直”。

作為自主品牌，“心要大一點(diǎn)”

約30分鐘的訪問(wèn)是從東風(fēng)風(fēng)行今年會(huì)采取哪些措施應(yīng)對(duì)2017年沒(méi)有實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)開(kāi)始的，姚利文說(shuō)“作為自主品牌，心態(tài)很關(guān)鍵，“態(tài)”字拆開(kāi)寫，也就是“心要大一點(diǎn)”。要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)最主要的是來(lái)自于你的產(chǎn)品是不是跟得上市場(chǎng)需求。而抓住市場(chǎng)機(jī)遇，找準(zhǔn)適合自己的細(xì)分市場(chǎng)，以差異化確立自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，是東風(fēng)風(fēng)行乘用車做大的關(guān)鍵?！?

姚利文表示現(xiàn)在的東風(fēng)柳汽正處在一個(gè)轉(zhuǎn)型、調(diào)整的時(shí)期，過(guò)去東風(fēng)柳汽的設(shè)計(jì)的理念和風(fēng)格基本上比較大眾，在顏值、科技配置這些方面，與市場(chǎng)有些差距。但東風(fēng)柳汽一直在不斷地改善產(chǎn)品，整體上還是跟得上趨勢(shì)的。比如說(shuō)在當(dāng)前中國(guó)最火爆的SUV細(xì)分市場(chǎng)上，東風(fēng)風(fēng)行只憑借一款景逸X5就打下了一片市場(chǎng)，這足以證明了東風(fēng)風(fēng)行在市場(chǎng)上產(chǎn)品力的優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上，在歷經(jīng)了50年代的艱難起步、80年代的合資熱潮、上世紀(jì)末群雄自主的過(guò)程里，中國(guó)汽車工業(yè)的每一步前進(jìn)都很艱辛。直至近幾年，自主品牌才酸是在自己的國(guó)土上站穩(wěn)了腳跟。而作為老牌的自主企業(yè)，東風(fēng)風(fēng)行憑借著景逸X5等產(chǎn)品一直有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

但是，越開(kāi)越大的國(guó)門，讓更多的外來(lái)品牌嗅到了商機(jī)，這對(duì)處于上升期的自主品牌來(lái)說(shuō)絕不是一件好事。市場(chǎng)份額就這么大，國(guó)外品牌的價(jià)格下探，勢(shì)必會(huì)影響到自主品牌的銷量，在這個(gè)大環(huán)境下，自主品牌該怎么應(yīng)對(duì)這場(chǎng)挑戰(zhàn)?

姚利文直言不諱的說(shuō)“今年我覺(jué)得在零售終端會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，一季度就已經(jīng)出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。但是我覺(jué)得今年更殘酷，明年更殘酷，后年會(huì)死一批企業(yè)?！?不過(guò)，他表示無(wú)論如何，中國(guó)巨大的市場(chǎng)容量在這里，本土品牌還是有優(yōu)勢(shì)的。

福禍相依，反其道行之是否真的可行?

當(dāng)今的中國(guó)正在扎實(shí)推進(jìn)一場(chǎng)全面深化的改革，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè)，也將伴隨整個(gè)國(guó)家改革步伐的日益深化，迎來(lái)更為深刻的變革。關(guān)稅的降低，合資熱潮的再次興起，造車新勢(shì)力的異軍突起，無(wú)一不在激勵(lì)著每一家自主品牌加速前進(jìn)。

近年間，自主品牌緊跟汽車市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律、貼心考慮用戶需求，從小排量車型入手，在SUV與新能源市場(chǎng)奮起直追，逐步在合資品牌手中拿下了相當(dāng)可觀的市場(chǎng)份額。面對(duì)市場(chǎng)的微增長(zhǎng)甚至是負(fù)增長(zhǎng)這種大環(huán)境，合資品牌與豪華品牌為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額價(jià)格一直在不斷下探，這在一定程度上給以“接地氣”為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的自主品牌造成了不小的影響。

姚利文認(rèn)為針對(duì)這種情況，自主品牌無(wú)需盲目下調(diào)價(jià)格，甚至價(jià)格還可以向上增長(zhǎng)?！拔覀兞私獾?，不是價(jià)格越便宜越想買，消費(fèi)者到店里面，一個(gè)是經(jīng)典版9萬(wàn)，一個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)版的16萬(wàn)，結(jié)果很多人到店里面就買了16萬(wàn)的?！彼J(rèn)為對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者的需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生改變，第一是購(gòu)買力提升了;第二是結(jié)構(gòu)在發(fā)生改革，復(fù)購(gòu)的比例在增加，首購(gòu)的話要少一點(diǎn);第三個(gè)特征是智能化和科技化的發(fā)展方向;第四是要好開(kāi)、好看、好玩、好用。

市場(chǎng)在變，老百姓的需求也在變化，人們的需求從最初的溫飽到后來(lái)的輕工產(chǎn)品，已經(jīng)慢慢地或者較早地開(kāi)始進(jìn)入品質(zhì)消費(fèi)的階段。如果說(shuō)，以往代步的需求是主要責(zé)任的話，今天的消費(fèi)者可能在汽車的快速通勤性能之外，越來(lái)越多的關(guān)注汽車的環(huán)保，汽車的舒適性，和汽車的智能性上。

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車領(lǐng)域新的代言詞，傳統(tǒng)汽車向智能汽車迭代已成大勢(shì)所趨。在這樣一個(gè)特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，東風(fēng)風(fēng)行正是由于讀懂了這些市場(chǎng)變化與消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的追求，姚利文向汽車有文化表示東風(fēng)風(fēng)行已經(jīng)全面啟動(dòng)3.0時(shí)代的轉(zhuǎn)型，他說(shuō)：“在此次北京車展上，首款智能社交SUV的風(fēng)行T5，就是東風(fēng)風(fēng)行邁向3.0時(shí)代的開(kāi)山之作它具有高顏值、高智能，懂社交、強(qiáng)動(dòng)力四大特點(diǎn)，是更懂你的首款智能社交SUV?！?

從外觀上看，風(fēng)行T5的整體造型更加新潮時(shí)尚，非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求。前臉超大進(jìn)氣格柵、簡(jiǎn)潔流暢的側(cè)身線條;采用撞色與環(huán)抱式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，鑲嵌呼吸式氛圍燈， 12英寸超大懸浮式中央觸控大屏與12.3英寸全液晶儀表盤，每一處細(xì)節(jié)都設(shè)計(jì)的十分細(xì)膩。

據(jù)姚利文介紹，此次風(fēng)行T5車型最大的亮點(diǎn)就是其搭載的騰訊車聯(lián)“FutureLink3.0”系統(tǒng)，它可全面鏈接騰訊“AI in Car”云端生態(tài)，可以在智能音樂(lè)、智能導(dǎo)航，智能社交三大方面滿足用戶的多元化需求。例如T5提出的“解放雙眼”駕乘體驗(yàn)，其搭載的ADAS智能駕駛系統(tǒng)，采用與特斯拉相同的Mobileye圖像識(shí)別技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏移提醒、LKA車道保持、IHC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等6種輔助功能。

說(shuō)話要靠譜，落后就要挨打

“我們說(shuō)話要靠譜，在自主品牌陣營(yíng)里，我們還是成長(zhǎng)中的企業(yè)?！甭浜缶鸵ご?，姚利文深知這個(gè)道理，他表示未來(lái)整個(gè)品牌將回歸到風(fēng)行，而這次命名風(fēng)行T系列，就是回歸強(qiáng)化風(fēng)行的實(shí)質(zhì)性表現(xiàn)。未來(lái)東風(fēng)風(fēng)行除了逐步的將產(chǎn)品豐富起來(lái)之外，還會(huì)在營(yíng)銷與管理體系方面共同發(fā)力，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)品牌的3.0時(shí)代快速轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“在3.0時(shí)代，我們的產(chǎn)品不僅要滿足消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品高品質(zhì)的訴求，也要滿足他們對(duì)產(chǎn)品有精致感、設(shè)計(jì)感的要求，呼應(yīng)他們對(duì)于個(gè)性、自信、自我的表達(dá)?！?姚利文如是說(shuō)?！　?jù)了解，風(fēng)行3.0時(shí)代轉(zhuǎn)型要以東風(fēng)公司“五化”布局為戰(zhàn)略指引。東風(fēng)汽車目前正在全面推進(jìn)輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的“五化”戰(zhàn)略布局。未來(lái)東風(fēng)風(fēng)行將以更加開(kāi)放包容的姿態(tài)，在智能化、電動(dòng)化、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域與各界展開(kāi)深入合作。

姚利文：“自主品牌代表了中國(guó)汽車的未來(lái)，就好比一句話所講，你所站立的地方，就是你的祖國(guó)-中國(guó)。你怎么樣，中國(guó)便怎么樣;你是什么，中國(guó)便是什么。同樣，自主品牌代表著中國(guó)汽車工業(yè)的未來(lái)，自主品牌怎么樣，中國(guó)汽車工業(yè)就會(huì)怎么樣。作為從業(yè)者，我希望可以親身見(jiàn)證中國(guó)汽車的騰飛;作為中國(guó)人，我也希望中國(guó)汽車能真正居于世界之巔?！?

這不僅是姚利文的心聲，也是眾多中國(guó)人共同的心聲。國(guó)家自主品牌在全球市場(chǎng)的卓越表現(xiàn)，是促進(jìn)國(guó)家品牌形象提升的重要途徑。正如日本前首相中曾根康弘所說(shuō):“代表日本左邊臉的是松下，代表日本右邊臉的是豐田，品牌就是國(guó)家的臉面”。