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零跑C11公布售價(jià) 補(bǔ)貼后15.98萬元起/預(yù)計(jì)2021年四季度交付
來源:第一電動(dòng)   編輯:蔣湘寧  2020-12-30 11:14:17 字號(hào)   打印  收藏

  12月28日,零跑C11正式公布售價(jià),新車將有豪華版、尊享版和性能版三個(gè)版本可選,新車補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為15.98萬-19.98萬元。此外新車還提供八年或12萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保政策,并將于2021年第四季度交付。三個(gè)版本分別搭載了76.6kWh和90kWh兩個(gè)容量版本的三元鋰電池包,NEDC續(xù)航里程分別為480km、600km和550km。

  除了售價(jià)以外,零跑C11本次還發(fā)布了專屬購車政策,其中包括下訂抵扣車款的階梯權(quán)益、首任車主終身三電質(zhì)保、首任車主免費(fèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)流量、終身免費(fèi)道路救援以及免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)等。

  零跑C11是基于零跑汽車純電動(dòng)模塊C架構(gòu)的首款車型,續(xù)航里程將超過600km,分為兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本,并可實(shí)現(xiàn)近L3級(jí)智能駕駛功能。

  零跑C11車身長(zhǎng)寬高分別為4750×1905×1650mm,軸距為2930mm。車內(nèi)具備22處人性化收納空間,空間利用率更高;1.14㎡分段式全景天窗,支持語音控制功能,下雨可自動(dòng)關(guān)閉。

  內(nèi)飾材質(zhì)方面,Nappa全座艙包裹,其中座椅、方向盤及門板等大面積使用Nappa真皮搭配進(jìn)口麂皮絨。此外還搭載了PM 2.5過濾器&AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)的生態(tài)座艙。舒適性,零跑C11還配備定制12喇叭DSP數(shù)字功放系統(tǒng)、無邊框車門及無邊框內(nèi)后視鏡、全車座椅加熱、LED迎賓燈等配置。

  零跑C11搭載了尺寸分別為10.25/12.8/10.25寸的超高清三聯(lián)屏,搭配科大訊飛3.5 新一代智能語音交互系統(tǒng)。由于整車絕大部分控制器為零跑自研,其智能座艙還可對(duì)車門、車窗、空調(diào)、座椅、熱管理、充電等全車硬件進(jìn)行控制管理。此外,車內(nèi)具備人臉I(yè)D自適配功能,可實(shí)現(xiàn)外后視鏡、座椅記憶、空調(diào)、駕駛模式的自動(dòng)識(shí)別與適配。

  通過手機(jī)APP連接,能夠?qū)崿F(xiàn)車鎖與門窗控制、空調(diào)預(yù)約、車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、自動(dòng)泊車等功能。C11上還采用了國(guó)內(nèi)首批快應(yīng)用車載生態(tài)平臺(tái),可實(shí)現(xiàn)車用APP的無限擴(kuò)展;同時(shí)用戶可通過移動(dòng)APP端實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控,掌控車況與用車安全。

  在智能駕駛方面,零跑C11全系標(biāo)配和Model Y同級(jí)的28個(gè)高精度感知硬件,包括10個(gè)車身攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)人臉識(shí)別攝像頭,可實(shí)現(xiàn)360°無死角探測(cè)。同時(shí)搭載兩顆全自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片,算力達(dá)到8.4Tops。

  C11通過自研的芯片,打通整個(gè)智能駕駛系統(tǒng),可支持實(shí)現(xiàn)Leap Pilot 3.0共計(jì)22項(xiàng)智能駕駛輔助功能,在明年量產(chǎn)階段可實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、APS智能泊車系統(tǒng)等8項(xiàng)功能,后續(xù)可通過OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)ALC自動(dòng)變道輔助等14項(xiàng)功能。

  值得一提的是,零跑C11車機(jī)系統(tǒng)可像智能手機(jī)一樣不斷升級(jí)系統(tǒng)版本,通過OTA實(shí)現(xiàn)更快速的系統(tǒng)、更新應(yīng)用和服務(wù)等,ADAS支持后續(xù)遠(yuǎn)程OTA,持續(xù)優(yōu)化和升級(jí)電驅(qū)、電池、整車等核心部件的軟件控制策略。

  在動(dòng)力方面,零跑C11使用了自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng),三合一電驅(qū)總成最高效率超過93.2%,電能轉(zhuǎn)化更充分,節(jié)能性更好。C11的雙電機(jī)智能四驅(qū)版最大輸出功率為400kW,最大扭矩720N·m。單電機(jī)后驅(qū)版的最大輸出功率200kW,最大扭矩360N·m,百公里加速≤7.9秒;

  駕控方面,配置了豪車級(jí)的前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架,采用鋁合金材質(zhì)擺臂、連桿及空心前穩(wěn)定桿的輕量化設(shè)計(jì),減輕簧下質(zhì)量,大大提升整車操穩(wěn)性能,降低碰撞傷害,全面兼顧舒適性與操控性能。車身配重比前后接近黃金分配比例50:50,外加全系標(biāo)配馬牌輪胎的加持,使得操穩(wěn)性能與彎道循跡性有很好的表現(xiàn)。

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